Michimakaha

hallo, vom dexron wuerde ich Dir auch abraten wollen, farbe hin oder her, ist es fuer Automatikgetriebe der 90er und moderner geeignet. Ich habe ATF-33 im Landhandel in der Abteilung fuer Betriebsstoffe fuer Landmaschinen gefunden. 20 Liter fuer rund 90 Euro, da kann man gleich mehrmals wechseln und somit die Getriebeeinheit spuelen! gruss

So, hab´ gestern meinen 81er 900 turbo mit BW-Automatik zum Tuev gefahren, danach zur Arbeit, dann zum Spass durch die Gegend. Mit den 20 litern 98-Oktan-Benzin bin ich genau 150 Kilometer weit gekommen, ehe er (gottseiDank) vor der Tanke in unserem Dorf dann leer war....Verbrauch liegt also bei 13,33 Litern. Ich hoffe jetzt durch noch angepassteres Fahren ein wenig runter zu kommen....

Marktplatz-Suche vielleicht???? Inseriere am besten auch auf www.forum-auto.de .

Benötige ich zum Austausch SAAB-Spezialwerkzeug oder kann man improvisieren? Danke im Vorraus

Gerade im Cabrio ist die Automatik eher ein Plus!

tradera in Schweden. www.tradera.com Auktion ist jetzt allerdings schon vorbei... gruss

Tausend Dank...dann such´ ich mal weiter.

Hallo zusammen, habe mir bei schwedenteile eine neue vordere Stossstangenhaut (Gradschnautzer bis 86) fuer meinen 900er bgekauft. Suche aber jetzt noch die silbrigen Dekorstreifen. Bei einem Internetauktionshaus (nicht ebay) werden momentan die Dekorstreifen mit der SAAB-Art.-Nr. 8245326 und die Streifen mit der SAAB-Nr. 9289224 angeboten. Sind das die Streifen die ich suche? Hat jemand einen entsprechenden Katalog und kann das nachschlagen? Danke im Vorraus und Gruss

Ok, dann verstehe ich auch endlich, warum Volvo-5-Zylinder-850er in 2-Liter-Version aus Italien exportiert werden...

Und? Glaubst Du dem Tüv-Menschen??

upps, das mit dem Rost les´ ich erst jetzt - dann wohl eher Richtung 500...

Ich wuerde den Wagen auch bei 500 - 1000 Euro einordenen, bei der Laufleistung und in weiss keinesfalls mehr...und auch nur bei einem liebhaber zu erzielen! gruss

Ich hätte neben den Saabs auch gerne eine Katze. Und zwar ein Coupe...

Bist Du vorher oder nachher auch mal den i16 zum Vergleich gefahren??? Ich hatte mir im Anschluss an einen i16 mal einen 87er 8-Ventiler zugelegt. Schön war er, auch hellblau-metallic und 3-Tuerer, aber: Vom Motor war ich absolut enttäuscht...und habe mir nach 6 Monaten wieder einen 16-Ventiler gekauft. So eine Bewertung ist natuerlich sehr subjektiv, deshalb mein Tipp: Beide mal probefahren....

Kann ich mich nur anschliessen. Die 1000 Euro mehr fuer den i16 sind gut angelegt. Der 8-Ventiler ist eine lahme Kiste, schon ohne die Automatik.

Also, andersrum (deutsches Auto in Schweden zulassen) braucht man nur den deutschen Brief bei "Bilprovningen" vorlegen. Total unproblematisch! Muesstest Du dann nicht nur das schwedische Gegenstueck, den "Registreringsbevis" vorlegen, und fertig?!

Schweden ! Und die Ersatzteilversorgung ist defintiv nicht einfacher als in D....

Bin den Wagen bisher nur im Sommer gefahren, er stand bisher eigentlich fast immer nur in der Scheune. Aber Deine Theorie macht mir jetzt echt mal neuen Mut, nachdem ich schon ueber Fahrzeugwechsel nachgedacht hatte. Kennst Du den Reparatursatz zur BW37 von Speedparts.se ??? Sind eventuell beschädigte Dichtringe in so einem Reparatursatz? gruss / Danke

Ich habe den Wagen 2002 mit diesem Problem gekauft (war/bin mir ueber Ursache aber nicht klar). Öl wurde 2006 von Ex-Saabwerkstatt gewechslt, ohne Veränderung. Bevor der Motor nicht mindestens 5 Minuten gelaufen ist geht unabhängig von der Aussentemperatur nicht viel. Der Motor dreht hoch, es kommt aber maximal 5 Prozent Leistung an, einen kleinen Hang von uns zuhause hoch zur Strasse ist fast unmöglich hochzukommen. Wenn der Motor / alle Öle dann warm sind, schaltet die Automatik supergut, Kraft kommt auch genug an... (ich mag die Kombination Turbo und Automatik!!!) Jetzt habe ich mir besagtes Werkstatthandbuch zugelegt und die Symptome werden ja im Abschnitt "Fehlersuche beim Wandler" genauso beschrieben. Und ja, Austausch der Wandlereinheit nach Ausbau des Motor scheint die einzige Option zu sein, oder? gruss

Hallo, wenn ich in Schweden reise, uebernachte ich immer privat auf Bauernhöfen, die sich unter der "Bo på lantgård" (wohnen auf dem Bauernhof) organisiert haben. Im Internet unter http://www.bopalantgard.org/ zu finden! Die angebotenen Zimmer/Huetten sind guenstig, in ganz Schweden zu finden und immer sauber gewesen. Man trifft nette Leute und kann das echte Leben auf dem Lande hier in Schweden kennenlernen. Auch wenn nur eine Uebernachtung auf der Durchreise ansteht, immer toll! gruss

Zur Zeit macht der Drehmomentwandler Probleme - im kalten Zustand kommt keine Kraft an. Werde ich wohl austauschen muessen.... Beim 99er mit Automatik ging das Rueckfahrlicht nicht. Mittlerweile haben wir den Fehler gefunden. Der entsprechende Schalter am Getriebe war nicht vorhanden, vom Vorbesitzer entfernt worden....

Wuerde ich tun! Automatik-Hilfe aus dem Forum kommt meist nicht. Hatte auch schon Dinge angefragt - Da kennt sich wohl niemand aus.... Wenn Du Kopien aus dem Werkstatthandbuch zur Automatik willst (allerdings auf schwedisch!) - Melde dich! gruss

Dem Werkstatthandbuch entnehme ich allerdings, dass zwischen 79 und 93 so einiges geändert wurde....Modelljahr ist also interessant zu wissen!

Welches Modell fährst Du?

Nicht nur 99, 1981 waren diese auch Standard-Auslieferung beim 900 (nicht Turbo!). Ich habe die auch als Winterrad. gruss