Nikrom

Kleines Statement : Steuergerät kam an, Es ist ein Nagel neues, jetzt gerade angeklemmt, gestartet und voilà läuft. nur halt ohne vss, was mich aber nicht stört. Im Gegensatz zum originalen ist der Leerlauf 855 1/min anstatt 960 1/min. Jetzt nur noch aufs apc Ventil warten und dann Fpt :-) [ATTACH]70630.vB[/ATTACH] Greets

Ich habe nachgefragt ob die ecu ohne vss ist damit ich das steuergerät nicht anlernen muss und seine Antwort wae: Hi there,I can confirm the ECU is without VSS but you will have to get it programmed to the car using Saab tech 2.* Many thanks Charlie Goodchild Online Sales Assistant Neo Brothers Ltd01992719280 http://www.neobrothers.co.uk

Hey nochmals, Hab noch fragen, Laut neobrother soll das steuergerät von maptun sein mit 225ps. Welche Schläuche vom apc wohin? Sitz das MotorSTG an der Spritzwand rechts unterm Scheibenwischer ? Muss ich super plus fahren? Muss der turboLader auf den neuen ladedruck eingefahren werden? Sind ja keine 0,4bar mehr sondern mehr. 3000km behutsam und danach erst vollen ladedruck oder wie würdet ihr es machen? Gruß Nikrom

Ok das beruhigt mich schonmal :-) Wie sieht es mit zv und Alarmanlage aus? Klappt such weiterhin? Ist alles original nichts nachgerüstet

Ich habe eine wegfahrsperre. Das steuergerät was geliefert wird ist ohne wegfahrsperre. Kann ich es so einbauen, nicht das der Motor nicht mehr anspringt

Habe jetzt auch Schläuche für 8Pfund dabei genmmen original

Ich habe jeden Schrottplatz hier in der Nähe abgekappert finde keinen fpt 9000 oder 900 :/ Saab hält halt und geht nicht auf dem Schrott :D - - - Aktualisiert - - - Habe eins gefunden :) http://www.ebay.de/itm/Saab-9000-900-9-3-Boost-Control-Valve-APC-PN-7485576-/300689251931?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item460279de5b - - - Aktualisiert - - - Welche Schläuche brauche ich , ist das egal welche ich nehme ? Oder müssen es diese speziellen sein ? Gruß

Ach jetzt im direkten Vergleich sehe ich es auch. Kennt jemand jemanden außer stephank der saß steuergerät umprogrammiert auf t7 Ventil wo das kennfeld gleich bleibt vom tuning her. Gruß Nikrom

Das Ventil auf der website , ist das ein T7 APC Ventil ? Woran erkenne ich den Unterschied zwischen T7 und T5 ? Weil dieses hier : http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-9-5-T7-APC-SOLENOID-BOOST-CONTROL-VALVE-NEW-GENUINE-55557331-/230758923680?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35ba4dbda0 Sieht dem auf der Saab-ersatzteile.de Seite sehr ähnlich

Habe StephanK/ SKR vor 5 Monaten angeschrieben und immer mal wieder zwischendurch bekomme aber keien Antwort und die Handynummer funktioniert auch nicht. Kenne auch keinen der das Steuergerät auf T7 APC Ventil umprogrammieren kann. Vorallem will ich nicht das das Tuning dadurch verloren geht . Greets

Umprogramnieren kostet aber auch wieder und da muss auch erstmal wieder einer gefunden werden , da StephanK sich ja nicht meldet. Hat jemand Ideen wo ich ein APC Ventil herbekomme und nicht die neuen für 300 Euro das ist zu viel. Gruß

Hallo Saab Gemeinde , Ich habe ein Steuergerät von neobrothers.co.uk gekauft. Dieser besitz aber zur Zeit kein APC Ventil mehr ,es würde 1 Monat dauern. Wo kriege ich ein T5 APC Ventil her ? Zudem die Frage kann ich das Steuergerät erstmal ohne APC Ventil anschließen bis ich eins gefunden habe ? Oder ist das schädlich für den Motor ? Gruß Nikrom

Der Schlauch ist definitiv gebrochen er wurde mit 2k kleber versucht zu reparieren.Aber erfolglos. Ok vielen Dank. Was ist mit FSH gemeint ? Die Bucht also Ebay ?

Nicht auf die Farbe achten wurde mal bemalt vom meinem Vorgänger Der dicke Schlauch wurde schon versucht zu reparieren mit 2K Kleber aber half nicht.[ATTACH]69223.vB[/ATTACH][ATTACH]69224.vB[/ATTACH]

Ist der Schlauch geteilt ? Wie sieht es aus wenn er gerissen ist ? Schädlich für Motor ?

Guten Nabend liebe Saab Gemeinde, Ich habe bei mir das Thermosthat erneuert und dadurch , dass ich die Schläuche bei seite tuhen musste ist mit ein Schlauch gerissen. Es sieht aus wie der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch bin mir aber nicht ganz sicher . Es ist der dicke Schlauch , der am Ventildeckel oben links sitz mit einem kleinen unterdruckschlauch zusammen. Hier ein Bild zwar nicht von meinem Motor aber gleicher aufbau. [ATTACH]69198.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - Ich mache nachher mal ein Foto wo er gerissen ist und poste es . Er ist seitlich gerissen dawo der schlauch um den motor rumgeht. Quasi rechts neben der DI-Box

ich habe 10/12 angefragt und immernovh keine Antwort erhalten

Guten Tag liebe Saab Gemeinde, Ich würde gerne das Chiptuning bei SKR-Performance durchführen lassen. Vom 9000 2l turbo 150 ps auf 210ps für 359 Euro. Leider istr SKR Performance weder per Email noch per Handynnummer zu erreichen. Gibt es SKR-Performance eigentlich noch ? Gruß Tobias Odelga

Ich danke euch vielmals. Das erspart mir dann Arbeit und Geld :P Woher wisst ihr , dass ich ein 204 habe und kein 202 weil bei Pannenbecker im System steht der unter B202S also 16v ND Turbo 110KW Selbst wenn ich mein Fahrzeug jetzt von 150PS auf 210 PS chippen lasse , brauche ich nichts dran machen ? Wie sieht es mit der Kupplung aus , kann es die gleiche bleiben oder muss ich eine verstärkte einbauen? Gruß Tobias

Guten Tag liebe Saab Gemeinde, Ich fahre einen Saab 9000 2.0 Liter ND Turbo mit 110KW ( 150 PS ) von Baujahr 1998 Solangsam aber sicher wird es an der Zeit mal an die Steuerkette/Kurbelwellen-und Pleul-lagerschalen und Kupplung zu gehen. Der Motor hat 275tkm auf der Uhr. Vom Vorbesitzer habe ich keine Rechnungen dabei bekommen. Aber ich kann eins sagen , der Wagen schnurt wie ein Kätzchen und verbraucht kaum Öl. Ich habe vor zu wechseln: Steuerkette Kurbelwellenlagerschalen Pleullagerschalen Kupplung Dazu gehört ja , Ventildeckeldichtung , Ölwannendichtung. Ich würde die reperatur selber in Kauf nehmen , daher keine Kosten für Arbeitszeit (lerne zurZeit KfZ-Mechatroniker und mein Geselle wird mir bei der Arbeit ein Stück weit behilflich sein ) Wie sieht es aus mit der Ölpumpe muss ich diese Dichtung auch wechseln ? Habe noch nie am Saab geschraubt ( Lerne OPEL ) Wo kriege ich gute aber auch relativ billige Teile her ? Zudem würde ich , nachdem diese Arbeit abgeschlossen ist , gerne ein Chiptung bei SKR Performance in Anspruch nehmen auf 210 PS. Sollte ich dann eine andere Kupplung nehmen oder reicht die Kupplung vom Standart 150 PS Motor aus. Könnt ihr mir sagen , was ich alles ( in diesem Zusammenhang , Lagerschalen) noch mit wechseln sollte, was ich jetzt vergessen habe aufzuführen. Mein Geselle sagte mir ,dass das Getriebe sowieso rausmuss , um die Ölwanne abzunehmen. Muss bei diesem Saab der Fahrschemel auch runtergenommen werden ? Müssten die Schrauben der Pleullager auch erneuert werden ( Dehnschrauben ) ? Ihr würdet mir echt behilflich sein =) Gruß Tobias

Hey , Danke erstmal werde mich mal bei skr und Stephan_K erkundigen =) @Rumpel hast du flashen lassen oder ein anderes Steruergerät eingebaut ? Weil ich finde keine 185PS Steuergerät für nen 2 Liter 9000 - - - Aktualisiert - - - Hey , Danke erstmal werde mich mal bei skr und Stephan_K erkundigen =) @Rumpel hast du flashen lassen oder ein anderes Steruergerät eingebaut ? Weil ich finde keine 185PS Steuergerät für nen 2 Liter 9000

Hallo liebe Saab Gemeinde, Ich bin ein 9000er Fahrer. Um genau zu sein ein 2.0 Lpt mit 150 PS von bj 98 Würde ihn gerne auf die 170 PS oder 185PS Version Upgrade. APCVentil wäre kein problem. Es geht mir ums umcodieren oder Steuergeräte Tausch. Was wäre billiger? Und wäre es überhaupt möglich ein Steuergerät umzubauen? Gruß Tobias