Nerd

Moin moin also bei der Suche Schraubentest gibts nicht die von mir erhofften Info- ich will das mal so beschreiben, mein B204E hat dieses Ventil ja nicht daher weiß ich nicht wo und wie genau es beim FPT sitzt ebenso weiß ich nicht wo die 3 Schläuche hingehören. Hat da vielleicht jemand vielleicht eine Zeichnung oder Fotos? Und bitte was bedeutet vorn an der Cobra angebracht? Dann würde ich gerne wissen ob ich eine ECU vom FPT (B204?) erwerben muss oder ob die ECU's im 9-3 I (T5) alle gleich sind -heißt also- können die komplett formatiert werden und mit jeder Software programmiert werden? Sorry für so wenig Fachwissen ich arbeite dran mit Eurer Unterstützung ;-) Gruß Marco

Moinsen zusammen vielen Dank für die Infos und das Angebot mit der Software. Mich würde noch interessieren wo das Ventil genau eingebaut wird und falls der Stecker verhanden sein sollte wo die Schläuche hingehören? Ferner wäre noch interessant welche ECU ich denn genau benötige- ich habe mir vorgestellt meine ECU zu behalten und eine neue Gebrauchte mit der notwendigen Software zu beglücken- so habe ich gedacht aber ist das auch technisch möglich, ich meine auch vor dem Hintergrund der Wegfahrsperre und so? Gruß Marco

Hallo Zusammen, ich überlege einen Umbau auf die FPT Variante meines B204E Motors. Ein APC Ventil nebst Geschläuch liegt parat. Wer in der Nähe von Duisburg kann hier wie helfen? (Anleitung und Tips gesucht) Wer kann z.B. ein Steuergerät programmieren und was muss ich zum Kauf eines beliebigen Steuergeräts wissen. Wie funktioniert die Verkabelung und wo und wie wird das Ventil verbaut. Ich habe auch schon die Suchhilfe bedient aber nix Richtiges gefunden. Der Umbau sollte so ausgeführt sein das ein Rückbau jederzeit möglich ist. Danke und Gruß Marco

Zum Abschluss das corpus delicti

Guten Morgen also die Stoßdämpfer wurden vor ca. 2-3 Jahren gewechselt. Dieses Gerumpel hab ich jetzt gefühlt ein halbes Jahr mit zunehmender Tendenz erlebt. Das war jetzt maximal eine halbe bis eine ganze Umdrehung der Überwurfmutter -also wirklich im mm Bereich. Gesehen hab ich nix davon erst als ich mit der Zange nachziehen konnte wußte ich das es das wohl war. Danke nochmal Gruß Marco

Hallo Zusammen Fehler gefunden und behoben! Es war die Überwurfmutter an der Stoßdämperpatrone, die war wie beschrieben nicht richtig angezogen. Hat mit der Rohrzange gut geklappt. Vielen Dank für Eure zahlreichen Ratschläge Gruß Marco

Dankeschön das heißt die große Unterlegscheibe befindet sich außerhalb des Rahmens also auf dem Bild oberhalb des Rahmens zwischen Rahmen und Chassie, oder innerhalb des Rahmens zwischen QL und Hilfsrahmen ?- groß ok und auch eine bestimmte Dicke? Und von den Hülsen auf jede Seite eine? Ich glaub den 60er Schlüssel hab ich gerade verlegt ;-)

Danke für die Rückmeldungen Hat da jemand vielleicht ein Bild von der Querlenker/ Stützengeschichte - Scheibe und Hülsen und so? und ja das mit dem nachziehen der Überwurfmutter werde ich versuchen, weiß da jamand die Schlüsselweite? Ich lass das mit der Antriebswelle, Gruß Marco

Also besorg ich mal ein neues Domlager etc. und werde das wechslen lassen. Bei der Gelegenheit auch die Antriebswelle? ist doch eigentlich ein Abwasch. Frage wäre noch nur das äußere Gelenk? Gebrauchtkomplettteil weiß ich nicht--- meiner hat jetzt 170t Km runter, so ein Gebrauchtteil doch bestimmt auch. Spricht was gegen eine Erneuerung des äußern Gelenks, ist das viel Checkerei? Ich mein der Preis ist heiß oder ist geiz doch nicht geil. In Sachen Motorlager ist da auch nix aufgefallen. Danke für Eure Meinung Gruß Marco

Neues aus dem Radhaus. Ich bin heute mal zur Tüv Prüfstrasse, hab dem Freundlichen mein Problem geschildert, Stoßdämpfertest kostet 9,95 und die weitere Untersuchung 15,-€ Er meinte in 90% aller Fälle würde er was finden- gesagt getan. Stoßdämpfertest geradeaus und eingelenkt = alles Bestens und vor allem nix zu hören. Dann rauf auf die Bühne auf so eine Wackelfläche alles in allen möglichenLagen ausprobiert, hat ganz schön an der Aufhängung gezerrt aber nix gefunden. Ich sag dann lass uns mal ne Runde drehen und raus einmal ums Eck. Da war es wieder auch für ihn deutlich zu hören. Hört sich schon beunruhigend an, sagt er. Ende vom Lied -ich sollte das mal im Auge behaltem und was von alleine kommt geht auch manchmal wieder von allein. Ich bräucht mir keine Sorgen machen da könnt nix passieren ist alles fest hat er ja schließlich alles gecheckt. Antriebswelle meint er wär es nicht, er würde das Federbein mal rausnehmen und zerlegen und alles überprüfen. Bezahlen bräucht ich nix sagt er- konnt mir ja nicht helfen Danke sach ich- klasse Service!

Ja Danke erstmal für die Rückmeldung also genau das ist auch mein Fragezeichen, das Klackern hat scheinbar nix mir der gefahrenen Geschwindigkeit zu tun sonder ist eher von Fahrbahnunebenheiten erzeugt. Und es ist ein heftiges metallisches klappern, klacken, schlagen,rumpeln da muss was ordentlich für den Moment in Bewegung sein. Die Geschichte mit einem gebrochenem Federbein würde schon eher passen. Die Feder scheint in Ordnung auch der Federteller aber wie es mit Aufnahme der Patrone nebst Verschraubung aussieht weiß ich nicht. Die Dämpfer sind vor 2-3 Jahren neu gemacht bei der Gelegenheit wurden die Federbeine auch entrostet und überlackiert. Kann ich den Sitz dort in eingebauten Zustand kontrollieren, kann man die Manschette weit genug hochschieben? Und dann die Frage warum nur in linksfahrt? Gruß Marco

Hallo Guten Abend zusammen. Bei meinem Wagen habe ich seit geraumer Zeit ein heftiges klackern im Bereich der rechten Vorderachse bei Linkskurven festgestellt. Das klackern ist besonders stark wenn die Fahrbahn uneben ist. Eigentlich klackert es auch bei Schrittgeschwindigkeit, in Rechtskurven und Geradeaus gibt es dieses Klackern nicht allerdings höre ich bei Auffahrt auf einen Bürgesteig auch immer rechts ein lautes meist einmaliges schlagen. Heute ist mein Freundlicher zur Probefahrt an Bord gewesen, tagszuvor hatten wir die Koppelstangen erneuert. Bei der langsamen Fahrt war das Klackern auf unebenem Gelände auch für ihn deutlich zu hören. Diagnose während der Fahrt = Antriebswelle dann rauf auf die Bühne und Kontrolle aller üblichen Verdächtigen. Also Antriebswelle rechts neu, sagt er - am Besten komplett (teuer) gibt allerdings auch nur das äußere Gelenk in der Preisklasse von 30-120€. Was bitte ist Eure Meinung? Ist die Diagnose wahrscheinlich die Ursache? Ist es ratsam die komplette Welle zu tauschen oder ist das äußere Gelenk ausreichend. Ich wollte jetzt nicht direkt das ganze Weihnachtsgeld versenken. Habt Ihr Erfahrungen mit den unterschiedlichen Preis/Qualitätsklassen, könnt Ihr mir was empfehlen. Ich hatte in der Vergangenheit schonmal mit anderen Fahrzeugen defekte Antriebswellen kennengelernt allerdings hörte sich das regelmäßig anders an. Beim Wechsel auf Winterreifen war mir auch ein eindeutig unregelmäßiger Abrieb des rechten Reifens aufgefallen. Gruß aus Duisburg

Moinsen, mein Leerlauf scheint zu hoch- ist das Fahrzeug in Bewegung hängt der so bei 1300-1400. Im Stand fällt er dann gleich auf 1000 ab. Ich habe gelesen die Fahrzeuge mit T5 Elektronik hätten einen Regler für den Leerlauf- Hat jemand Tipps zu dem Thema und weiß wo das Teil genau sitzt? B204E Gruß aus Duisburg

So allen schöne Ostertage! es war die Kassette Gruß aus Duisburg

Hallo Flemming Keine Fehlermeldung und ja kalt oder warm = unrunder Motorlauf

Danke für die Info, ist aber ein T5 daher ist rot schon richtig 154PS 2.0

Hallo Zusammen, mein Saab läuft wie ein Sack Nüsse. Nach dem abstellen plötzlich unrunder Motorlauf wie auf 3 Zylindern. Also hab ich zunächst mal nach den Kerzen geschaut und tatsächlich die Kerze vom 4 Zylinder nass alle anderen so wie sie sein sollen. Dann habe ich einen Satz neuer Kerzen verbaut- Testlauf wieder unrund und stotternder Motorlauf. So jetzt kommt mein eigentliches Problem. Am Freitag soll es mit dem Wohnwagen nach Holland gehen. Frage, wer kann helfen? Kann man die Zündkassette irgendwie testen ( Fehlerspeicher?) und wo in der Nähe von Duisburg kann das jemand kurzfristig machen. Bislang war der Gute immer zuverlässig und ich kriege langsam Blutdruck. Habe eigentlich keinen Wartungsstau und aktuell 160000 Km auf der Uhr- es ist die rote Box verbaut. Habt ihr sonst noch Tips für die Fehlersuche daheim? Gruß aus Duisburg

Hallo Guten Tag, bräucht ich bitte auch gern wegen der defekten Instrumentenbeleuchtung Danke Gruß aus Duisburg

ich weiß es nicht, hatte im Urlaub sinnvoller Weise bei 36°scheinbar kleinen Kompressor klemmer it durchrutschendem Riemen, hatte seitdem eigentlich die Klima immer aus, klapperte ein wenig. Seit 14 Tagen gabs beim Start immer einminütiges fürchterliches Gejaule. Hab gestern den kurzen Riemen aufgelegt, das Laufrad dreht sich extren schwergängig und hakelig.

Vielen Dank für die Infos In der Bucht gibt es gerade einen Kompressor für 155€ bei den üblichen Verdächtigen gibts welche für ca. 280€ und dann gibts noch welche für ca. 400€ Könnt Ihr etwas empfehlen oder habt Ihr Erfahrungen mit den Günstigen? Gruß Marco

Hallo Zusammen der Klimakompressor ist hinüber bei KM 155000 habe heute den kurzen Riemen aufgelegt und es war sofort Stille. Kann mir bitte jemand eine Anleitung zum Ausbau zur Verfügung stellen. Mein Nachbar kann sie evakuieren und wieder befüllen. Wegen der Enge sieht man da nicht wirklich wo und wie die Leitungen befestigt sind. Und dann wäre noch die Frage wann ich das Kompressoröl einfülle vor der Montage oder wird das mit beim befüllen gemacht. Danke Gruß Marco

Hallo guten Abend die Spannrolle macht Lärm und muss erneuert werden. Hab mich schon ein wenig eingelesen- auf Grund der Enge würde ich den Spanner ausbauen wollen. Habe ich richtig verstanden zum Ausbau des Spanners diesen komplett entspannen und dann eine Imbusschraube lösen, dann fällt er (der Spanner) mir in die Hand oder ist der noch irgendwie anders befestigt. Habe eine Spannrolle von Polarparts unter 20,-€- würdet Ihr nur die Rolle oder den ganzen Spanner tauschen? KM 155000 Vielen Dank und Gruß aus Duisburg Marco

Vielen Dank Es scheint der Schalter zu sein, beim überbrücken wirds hell :-) Gruß Marco

Vielen Dank, dann werde ich es zunächst mit dem Überbrücken des Steckers probieren. Welche Farbe hat denn das Kabel an der Heckklappe? Gruß Marco

Hallo Zusammen, leider funktionieren meine Rückfahrscheinwerfer seit kurzem nicht mehr. Lämpchen /Sicherung sind ok keine Fehlermeldung wo bitte ist denn der Schalter verbaut? Ich fahre ein 9-3 Cabrio Schaltgetriebe mit T5 Elektronik Gruß aus Duisburg Marco