morizza02

Hallo! Lese gerade diesen Fred und erinnere mich, hier vor einiger Zeit diese Frage nach Verträglichkeit von bleifreiem Sprit gestellt zu haben. Habe meinen 84er 8V nix Turbo nix Kat vor 4 Jahren mit 114 000 km vom Erstbesitzer gekauft, der nie irgend einen Zusatz beigegeben hat. Er hat die Jahre über 95 Bleifrei getankt.Hab den Kopf und Ventile daraufhin in der Werkstatt anschauen lassen ( Paranoia ) und siehe da - Ventilspiel und Sitze in Ordnung. Gebe aber seither trotzdem ein Schluckerl Bleiersatz in den Tank, beruhigt mein Gewissen..Ist vielleicht sinnlos, aber die Kosten sind ja gering. Ist sicher nicht aussagekräftig, nur meine persönliche Erfahrung halt Gruß aus Wien Moritz

Hallo SAAB Freunde! Lese diesen Fred mit flauem Gefühl mit, da meine Lenkung auch schon einige der hier beschriebenen Symptome aufweist - Zäh und eckig nach Kaltstart, Öl ist schwarz und schmutzig, Servopumpe macht nach Start minutenlang "röchelnde" Geräusche (is aber voll) Ist es möglich und bzw sinnvoll, auf eine normale Lenkung ohne Servo umzubauen? Die hier kolportierten Preise für ein regeneriertes Lenkgetriebe übersteigen wohl den Wert meines 900ers, im Hinblick auf eventuelle Abgasbestimmungen Andererseits ist das Fahren mit einer verendenden Lenkung auch nicht so das Wahre... Vielleicht kann mir jemand dazu etwas raten!? Gruß aus Wien! Moritz

und wirklich 100% rostfrei, auch dort wo man nur als Saabkenner nachschaut...ÖAMTC (TÜV bei euch) kanns jedesmal nicht fassen.. Dafür quälen sie mich halt dann mit CO2, jedesmal dieselbe Leier.. Moritz

Hallo Ralf! Hast recht, is ein Steilschnauzer, Bj. 84. Sogenanntes Kassengestell = 8V ohne Turbo, keine Fensterheber, Leder u. Klima sowieso nicht. Und 5 Türen noch dazu Vor 3 Jahren mit 110 000 km um 500er gekauft und seither im Alltag unterwegs.. Gruß Moritz

Hallo Saabfreunde! Als ich mich heute früh zum Wagen schleppe (Morgenmuffel ), um zur Arbeit zu fahren - was seh' ich?! Is mir doch jemand gestern nacht ordentlich an die Stossstange hinten angefahren, aber nicht zu zimperlich grrr!! Das Trum ist irgendwie über die ganze Breite nach innen gestaucht, so dass das Regenwasser richtig in der Wölbung oben steht, rund um den Gummipuffer in der Mitte unter dem Kennzeichen is der Lack weggesplittert. Die Haut hat mehrere Tiefe Kratzer/Schnitte, und die Chromleiste is natürlich auch futsch.. Sollte ich die überhaupt noch finden, wo ich gestern geparkt hab, sind sicher schon 100 Autos drübergerattert... Kann mir wer sagen, wie die Stossstange nach dem Abnehmen der Gummihaut aussieht ? Hab erst am übernächsten WE Zeit zu schauen. Kann man die irgendwie zurückbiegen? Hab mal was von einer Art Wabenelement gelesen, dass sich verformt, bin mir aber nicht mehr sicher ob das beim Saab war?!? Gummihaut is wohl auch nicht mehr leicht zu bekommen, oder? Muß mal die Üblichen abklappern. Vielleicht kann mich schon mal wer schlauer machen Vielen Dank und Gruß Moritz PS: Natürlich kein Zettel oder sonstwas an der Scheibe zurückgelassen, is heute eh normal so...was solls

Hallo zusammen! Danke für die schnellen Tipps. Es ist wirklich so wie KGB schrieb, dass sich die - für mich - leicht irreführende Bezeichnung "schmale Regenrinne" auf die Breite der Querträger bezieht, also der Grundträger für schmälere Autos vorgesehen ist. Der breitere war wirklich billiger... Ebay kam nicht in Frage weil dringend gebraucht. Birne noch nicht gestossen... Gruß aus Wien Moritz

Hallo zusammen! Eigentlich eher unwichtig, aber vielleicht weiß ja wer was: Möchte meine Thule Skibox auf den Saab montieren und brauche natürlich wieder andere Befestigungsstützen, für Regenrinne..eh klar Thule bietet 2 verschiedene an, Regenrinne "normal" (Nr. 951) und welche explizit für 90, 99 und 900 bis MY94 glaub ich, Rinne "schmal" (Nr. 368) Natürlich sind die 368er wieder mal grad nicht lieferbar, weil so ein Auto fährt ja eh keiner mehr und wird nicht nachgefragt blabla... O-Ton Verkaufsschimpanse. Hat jemand vielleicht die normalen oder anderes Fabrikat montiert und ist zufrieden? Oder muß man den speziellen hinterhertelefonieren? Hab noch nie Regenrinnen verglichen, sahen für mich aus wie jede andere auch Grüße aus Wien Moritz PS Jetzt hab ich mich grad beherrschen können, meinen Saab doch nicht vor lauter Ärger mittels Haftmine zu entsorgen, schon geht's wieder los

Was is denn das :confused: Gruß Moritz

Geht noch besser: Erst Sauger GEKAUFT, dann durch Zufall den Turbo eines Bekannten gefahren... Irgendwie is es jetzt anders, wenn ich meinen eigenen fahre OK, gehört nicht hierher.. Gruß Moritz

@Alex P Oh das wußt ich nicht. Na dann schau ma mal, danke derweil Moritz

So, beim vorderen Deckel rinnt mir das Getriebeöl raus, aber muß ja jetzt eh wieder dran, kann dann Nehmerzylinder nochmal beäugen, Geber ist trocken. Wird dann wohl wie mir oben geraten der Simmering sein?! @Alex P: Hast recht, ist noch ok Gruß Moritz

Hab vor halben Jahr alles mit Neuteilen neu gemacht, aber den Simmering vergessen zu tauschen, selber schuld Jetzt ist er hinüber - gehe zurück an den Start... Gruß Moritz

Wem sagst Du das... Und das alles mit 125 000 km , wie wird das weitergehen????? Gruß Moritz

Ich auch, ich auch!! Bis auf eine Blase am Handschuhfachdeckel, is aber nicht auffallend. Leg mir im Sommer so einen gefalteten Karton als Schutz drüber. Ein Handgriff und fertig. Gruß Moritz

Hallo Für meinen 900i 8v mit schnarchigen 87 kw stiehlt mir der Finanzminister hier in Österreich auch ca. 498 Euro / Jahr nur an Steuer aus dem Börsel.. ( Hier Auto ohne Kat + 20% extra ) Gruß Moritz

Hallo! Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten, werd mich heute drübermachen. Wäre mir natürlich lieb, dass nur der Geberzylinder hin is, aber der leichte Geruch nach verbranntem Öl beim Fahren macht mich etwas unlocker. Schau ma mal @99sedanturbo: Kann das Motorlager denn so plötzlich sterben, vorher war ja nix zu merken, außer das es halt bissel nach Öl gemuffelt hat? Danke euch, werd berichten.. Moritz

@klaus Seit ein paar Tagen fiel mir auf, dass es beim Fahren ein bisserl nach verbranntem Öl riecht. Motor saubergemacht, konnte aber aufs Erste nix finden, Ölstand auch ok. Kupplung rutscht noch nicht, bin aber nimmer viel und schonend gefahren. Vielleicht ist es ja der von Dir vermutete Simmering, wäre aber ärgerlich Muss der grade jetzt mit neuer Kupplung den Geist aufgeben??? (Wenn er denn hin ist?!) Wäre denn der Austausch des Simmerings auch für normalen Selberschrauber durchführbar, oder muss man da schon Experte sein? @Alex Etwas mehr Spiel, trennt nicht mehr sauber - schwer Gang rein.. Danke und Gruß aus Wien Moritz

So jetzt hab ich nachgeschaut Flüssigkeitsstand im mittleren Behälter könnte ein bisschen weniger sein, aber nur ganz wenig. Wird wohl nix übrigbleiben, als alles wieder auseinanderzubauen. Seufz Gruß Moritz

@grufti Danke für die schnelle Antwort Hab vor ca halben Jahr alles NEU gegeben, K Kit + Lager und Geber + Nehmerzylinder, Pilotlager, war alles vom Flenner. Soll aber nix heißen... Schau jetzt mal nach Flüssigkeitsstand Danke und Gruß Moritz

Hallo! Wo sind meine Nerventropfen? Kann mir irgendjemand sagen, was nun wieder ist? Habe vor ca. einem halben Jahr die Kupplung komplett getauscht incl. Geber - u. Nehmerzylinder, Pilot - u. Ausrücklager. Gestern beim Anfahren plötzlich ein starkes "Rupfen" der Kupplung, das ganze Auto hats durchgeschüttelt. Vorher war alles normal. Ist seither kaum möglich ohne dieses rüttelnde Greifen wegzukommen, 1.Gang geht nur mit Geduld rein. Dosiert lässt sich kaum anfahren. Lass das Auto jetzt stehen, sonst wird was weiß ich noch alles hin. Hatte früher mal sowas bei Motorrad, da hat sich der Belag abgelöst, aber jetzt sind nichtmal 4000 km auf der neuen Kupplung drauf. Hab momentan keine Zeit wieder alles auseinander zu nehmen, was meint ihr kann die Ursache sein? Gruß Moritz

Griaß eich! Bin auch aus Wien, schon seit 39 Jahren Steht aber eh links unten, hab das hier grad erst gelesen... Seit 3 Jahren 84er 900i 8v Moritz

Hallo! Bei meinem 84er 900i hing die Motorhaubendämmung auch in Fragmenten herunter oder zerbröselte in den Motorraum, darauf hin hab ich sie ganz entfernt. Hab mich immer gefragt wofür sie eigentlich drinn war, jetzt lese ich - Geräuschdämmung Wahrscheinlich kein Unterschied zu vorher, weil eh schon in Fetzen... Sollte man so uni - Geräuschdämmungsmatten zuschneiden und reinkleben? Bin nicht sicher, ob die nicht ein feuchtes Rostparadies abgeben? Alte Dämmungen aus Schlachtfzg. werden meist nicht viel besser sein fürchte ich. Gruß Moritz

@joerg Damals gings mir beim Kauf meines 900ers auch nur darum, ein solides Alltagsauto zu fahren, um den "eigentlichen" Wagen in der Garage lassen zu können...Und cooler als andere Zweit - oder Winterwagen ist er noch lange. Aber nachdem ich in kurzer Zeit einen ganzen Haufen Kohle ins Auto gesteckt habe und jetzt lese, dass div. Teile bald problematisch zu beschaffen sein werden, oder aber in Gold bezahlt werden müssen, bin ich mir nicht mehr sicher ob das eine gute Idee war Bin zwar Saab Fan, aber die Karre sollte eigentlich mit guter Wartung FAHREN und einem nicht dauernd die Zeit (Euronen sowieso) stehlen! Irgendwas is immer grummel! Verbringe meine Zeit lieber mit angenehmeren Dingen als dauernd unter dem Teil im Dreck zu liegen Ein Alltagsauto fürs Alltagsauto kann ja auch nicht die Lösung sein So heute is es gelaufen, morgen siehts wieder anders aus! Gruß Moritz, ein heute etwas abgekühlter Saab Fan

Ah danke da hab ich mal einen Anhaltspunkt, aber blöde Frage: Dauerstrom? Sollte immer Spannung anliegen, und Du meinst dass der Strom nach dem Loslassen weg ist und der Wischer stehen bleibt? Elektrik ist mir ein Greuel Gruß Moritz

Hallo zusammen! Hab nix drüber gefunden, daher frag ich jetzt mal hier: Als ich mir meinen 84er 900i vor ein paar Jahren zulegte, funktionierten die Scheinwerferwischer problemlos. Dann fing einer an, ab und zu mal nicht mehr in die Ausgangsstellung zurückzukehren, aber nochmal spritzen und gut wars. Aber jetzt fahren beide Wischer munter durch die Gegend, bleiben aber einfach irgendwo stehen, jedesmal ein bisserl anders. Gibt es da einen einfachen Trick, um das zu beheben, oder ist das ein größeres Problem? Heute hab ich die Stecker abgezogen und die Wischerarme "richtig" montiert, somit sieht es zumindest wieder gut aus Gruß Moritz