dick-tracy

[mention=509]eisensturm[/mention] - danke Dir, da muß ich mal schauen, ob es mit meinem Teil evtl. auch so funktioniert. Mein Teil funktioniert genau entgegengesetzt. Es zieht das Lager raus/rein. Bei mir wäre der Schlauchanschluß und die Nespressokapsel im Weg. Würde dann aber beim Einbau gut funktionieren. Wie geht der bei Dir von statten ? [mention=75]klaus[/mention] - so hatten wir das beim letzten Mal auch gemacht. Wenn man die LIMA wegklappt, kann man dann bequem nach den Kohlen schauen, wieviel davon noch vorhanden ist ?

und auch €,€€ Was heißt jetzt "haltbarer" ? Einfach so durch Vibrationen gehen die in die Knie, oder beim wiederholten Raus-Rein-Schrauben ? Lohnt sich die Anschaffung oder läßt man das lieber machen ?

Noch zur Info, die Fotos sind mit etwas angehobenem Motor gemacht worden.

Diese blauen und roten Sets in der Bucht, sind die brauchbar ?

Heute gibt es einen Blick auf die unteren Motorlager und ich würde Euch gern um Eure Beurteilung bitten. Beim Hinteren ist natürlich nicht viel zu sehen. Könnt Ihr mir nebenbei noch sagen, was das für ein schwarzer Zylinder hinter dem Wischwaschbehälter ist ?

Man kann gar nicht so dumm denken und muß auf alles aufpassen. Anstelle der Umlenkrolle für den 9k hatte man mir eine für den 9-5 geschickt. Zum Glück hatte ich noch eine passende in Reserve. Kann ich beim nächsten Mal von der 9-5er Rolle das Loch für den dickeren Bolzen aufbohren und die dann in den 9k bauen ?

Ist für das Eindrehen bei der oberen Befestigung des Riemendämpfers genug Platz zum Arbeiten ?

Warum auch immer, nach Zusammenbau heute: https://www.saab-cars.de/threads/riemenscheibe-gummi-rausgequetscht.78202/page-2 lief der Motor erstmal im Stangas ganz normal etwas unter 1000 U/min. Ich hoffe damit, daß hier die Selbstheilung eingetreten ist. Mißt, die Messingbuchse habe ich vergessen anzuschauen. Ich versuche morgen dran zu denken.

Sind jetzt beide Scheiben im Innendurchmesser auf 34,95 +- paar Hundertstel und passen drauf. Gemessen mit einem Billigteil, welches die Welle selbst mit 35,04 mißt Also mißt das Ding innen und außen unterschiedlich, aber das ist mir jetzt schnurz. Der Motor läuft wieder. Übrigens auch im Leerlauf bei ca. unter 1000 U/min. Danke für alle Tips und moralische Unterstützung. Mir ist nur beim festschrauben aufgefallen, daß die Schraube der Umlenkrolle und die obere des Dämpfers etwas weich beim Anziehen sind, also dort das nächste Übel wartet. Wenn ich Zeit und Ruhe habe, gibt es eine Fotostrecke. Obwohl die obere lange Strecke des Riemens sauber lief und die Schnell- und Langsamzuprobe unauffällig war, ist der Dämpfer nur noch übler Schrott. Ich würde daraus den Schluß ziehen, nach 100tkm einfach tauschen. Ist es bei den früheren Riemenscheiben so gewesen, daß der Gummi wulstig herausstand ? Bei der neuen ist beim Gummi eine Nut. Quillt der mit der Zeit evtl. durch Öl auf ? Bei der alten Riemenscheibe scheint der Gummi weich zu sein und der äußere Rind schon hin und her zu wandern. Bei der neuen ist er dem gegenüber ziemlich hart. Euch einen schönen Abend und schönen Sonntag, auch wenn es stark regnen/schütten soll

Wenn in ALU die Gewinde ausgeleiert sind, gibt es dafür Hülsen, die man in die aufgebohrten Löcher pressen kann ? Oder gibt es eine andere Lösung ?

Na klar, und dann paßt die alte Riemenscheibe trotzdem noch leicht gleitend rauf

Nachdem heute die zweite Scheibe das gleiche Maß hat und sich auch nicht einfach drauf schieben läßt, habe ich den Honer rausgekramt und das Teil etwas dorfschmiedemäßig passend gemacht. Einen ganzen Tag Zeit verloren Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Scheiben mit dem Fertigmaß auf die Welle geprügelt werden. An Warmmachen hatte ich auch kurz gedacht, aber das wäre dann der Tod des Dichtungsrings gewesen.

Danke für den Tip. Die hatte ich mir schon aus Neugier angeschaut, nachdem ich hier eine Anleitung zur Reparatur dazu gelesen hatte. Aber ich schau sie mir nochmals an. Das APC ist auch noch ein Verdächtiger, denn ich habe den Anschluß des Schlauches repariert/wieder angeschlossen. https://www.saab-cars.de/threads/luftzufuhr-zum-turbo-und-unterdruckschlauch-apc.77732/#post-1555373

Die ist es: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/riemenscheibe-kurbelwelle/1042873/

In welcher Gegend liegt Deine Vermutung für das Leck ?

Laut Support soll sie passen.

Nun habe ich mir hier noch ein zusätzliches Problem geschaffen. Ich dachte, mach mal die Drosselklappe sauber, es war auch recht schwarz drin, und nun läuft er im Standgas bei 1400 u/min Kann es sein, daß die Klappe aus welchen Gründen nicht mehr richtig schließt ? Der Baudenzug an der Klappe am Viertelmond hat keine Spannung. Leider weiß ich nicht genau, ob das vorher schon so war. Vielleicht ist das ein Hinweis, daß die Klappe nicht richtig zu geht ? Oder was kann ich da verstellt haben ? Vielen Dank

Skandiks - sie schicken eine andere und sie schaun hoffentlich nach dem Maß. Der Keil sitzt weiter hinten und kann es nicht sein. Ich habe es mit einer Supermarktleere gemessen. Die Welle 35mm, das Loch 34,8. Allerdings ist nicht klar, ob die Innen- und Außenmessung zueinander passen/geeicht sind. Die Alte gleitet jedenfalls satt. Kann man das Loch größer schleifen, wie beim Zylinder ?

Kann an diesem Auto eine Reparatur nicht einfach auseinander bauen, tauschen und zusammenbauen sein. Es ist jedes Mal irgendein Sch... . Jetzt paßt die neue Riemenscheibe nicht auf die Welle Kennt das Problem jemand und hat einen Tip ? Die alte geht perfekt runter und rauf und das neue Teil sperrt schon bei der Welle. eigentlich könnte ich schon wieder einkaufen fahren, wenn alles passen würde....

Wenn ich auf das Foto schaue, wie bekommst Du das Rad in den Dichtungsring Da müßte der Kragen das Reinschieben in den Dichtungsring verhindern ? Warum in die nächste Werkstatt ?

[mention=4035]klawitter[/mention] - oben schrieb ich schon, daß ich schon mal nachgezogen hatte, vor Jahren. Meinst Du das geht eventuell nochmals ?

Was ist die Laufspur des Simmerings ? Teuer nicht, aber in etwa so gut ?

Was ist das für ein Geräusch ? (die Tante bei Familie Griswold )