dick-tracy

und ?

Wie wäre es mit einem Anruf in der Werkstatt ? Die wissen vielleicht am besten, warum-wieso-weshalb. Es wäre vielleicht auch für hier hier interessant.

Wenn Du noch Fotos hättest, wäre eine tolle Sache.

Ich denke, wenn Du das Türpolster rausreist, ist die Türverkleidung hin. Die Türverkleidung abbauen ist kein großes Problem.

Die "Notsitze sind mir auch ins Auge gestochen. Was ist das für ein Schalter, der untere ?

Hier das Foto von der Spirale. Da knickt nichts. Vor der Pusterei sah sie schicker aus. Ich konnte beim Schlauch problemlos in beide Richtungen reinpusten. Das müßte der Benzinfilter sein: Ist da was zu machen ? Sieht irgendwie übel aus. Wenn ich da rangehe, läuft das Benzin raus ?

Die Fahrt gestern war völlig unauffällig. Alles scheint wieder normal zu funktionieren. Mit dem Durchpusten versuche ich morgen. Der Schlauch ist dafür lang genug. Wie gesagt, ich habe vor Jahren eine Spirale gelegt, damit er nicht mehr knickt. Ich mache morgen ein Foto davon. Guten Start in die Woche

Und was machst Du nun ?

Die gesamte Fahrt war 36km, rausgesprungen ist es bei ca. 20km. Hörte sich an wie ein Steinschlag am Unterboden. Der Tank war etwa mit 35l befüllt. Als dann leisere weitere, ähnliche Geräusche kamen, habe ich angehalten und nachgeschaut und gesehen, daß das kurze Tankband herumlümmelte. Heute war ich ne kurze Stecke unterwegs und wir hatten den Eindruck, als ob es im Kofferraum nach Benzin riecht. Das hatte sich aber dann verflogen und war am Ende nicht mehr der Fall. Gezischt hat nichts. Morgen geht es wieder auf die 36km + 36km Strecke und ich werde dann berichten. Dann wird er bald auf Reserve sein und ich will ihn in Position rütteln und die Muttern ganz anziehen. Das ließ sich mit dem halbvollen Tank schlecht machen. Was ist das für eine lavede Konstruktion im Redkasten ? Da ist diese Dose, auf der Steckt der Schlauch, am anderen Ende steckt im Schlauch ein Stück Benzinkunststoffschlauch und der steckt in einer Gummibuchs im Radkasten.

Nein, war er nicht. Wie gesagt, dort habe ich beim letzten Mal vor zig Jahren eine Spirale gelegt und hatte bisher Ruhe.

Nö, da war seit etwa 2005 niemand dran. Ich weiß gar nicht wo der Kohlebehälter ist.

Jetzt bin ich etwas über 10km ohne dieses Stück Entlüftungsschlauch gefahren und es ist nichts passiert. Entlüftungsschlauch wieder dran und die Tour zurück, auch nichts. Nun werde ich das ganze weiter beobachten. Kann es sein, weil der SAABi seit Dezember stand und der Benzin entsprechend alt ist, daß dieser ausgaste ? Mehr Ideen habe ich jetzt auch nicht. Oder kann es sein, daß es dort wo das Stück Kunststoffbenzinleitung drin steckt, daß es dort verstopft war ? Der Schlauch selber sollte es nicht sein. Dort habe ich eine Spirale gelegt und die knickt nicht mehr. Glaubt mir bitte, es war Druck auf dem Kessel/Tank. Vielen Dank fürs miträtseln.

Es ist deutlich zu spüren und zu riechen, daß der Luftzug aus dem Tank kommt und nicht rein geht. Um wieviel zieht sich der Tank nach 10km zusammen ?

Ja den, der ist intakt.

Meine Tankbänder von Scandi sehen für mich nach 8 Jahren noch völlig in Ordnung aus. Allerdings habe ich sie vor der Montage auch dick eingefettet, besonders unter den Kunststoffhüllen. Zum Thema Tank bläht sich auf: Gestern den Tankverschluß zugedreht und 10km gefahren. Tankverschluß wieder aufgedreht und es zischte aus dem Tank, so 3-4 Sekunden, wie wenn man eine Sodastreamflasche aufdreht nur länger. Auf dem Rückweg der selbe Versuch mit gleichem Ergebnis, allerdings mit Zeugen, die meinten auch, es zischt raus. Heute diesen Schlauch demontiert. Der ist noch i.O. ca. 1km ohne Schlauch gefahren. Keine Zischen. Vielleicht ist die Strecke zu kurz gewesen. Habt ihr noch Ideen dazu ? Wie funktioniert eigentlich dieser Schlauch zur Tankentlüftung ? In beide Richtungen ? Schönen Feiertag. Wir haben hier tolles Aprilwetter.

Weil es beim Drehen des Tankverschlusses rauszischte. Das ist auch zu riechen, was bei Unterdruck eher nicht der Fall ist. Nachdem ich das Tankband wieder montiert hatte, kam mir nach ein paar km der Gedanke, sicherheitshalber wieder am Tankdeckel zu drehen und wieder zischte es raus. Jetzt ist der Tankverschluß nur lose raufgedreht.

Bei mir hat es jetzt den Tank aufgebläht und da ist das kurze Band aus der Halterung gefloppt. Sieht nach ca. 8 Jahren noch einwandfrei aus. Aber wie kann es passieren, daß sich der Tank aufbläht ? Wer pustet da was rein ? Ich kenne nur, wenn der Schlauch im Radkasten dicht ist, zieht sich der Tank zusammen.

Dann könnte ich alles zusammenbauen und die Batterie anschließen. Die Beleuchtung Zigerettendingens und der Blindstecker sollten kein Hindernis/Problem sein. Oder gibt es noch Bedenken von Eurer Seite ? Einen schönen Feierabend Kann vielleicht jemand erahnen, wofür das mal gewesen sein könnte ? Radio, Telefon ? Das lungert auch dort herum. Es ist übrigens ein dänischer SAAB 9000.

Manchmal hilft weder die Brille noch die Taschenlampe

Der Schalter für die Nebelschlußleuchte ist hier zu sehen. Da sollte alles i.O. sein. Die Kabel sind schwarz und orange. Aus meiner Sicht müßte es etwas mit der Anhängerkupplung zu tun haben. Aber was ? Noch nie benutzt. Ich traue mich auch nicht sie mal versuchsweise draufzustecken, aus Sorge sie nicht wieder ab zu bekommen.

Dann fehlt bei mir die 148 (Fassung mit Glühbirne) und jemand war so pfiffig und hat die Anschlußschuhe in die Schwarze Isolierhülle gesteckt. Was kann ich denn passendes dafür nehmen ?

Die zweite Baustelle ist der Zigarettenanzünder. Ich habe diese Glühbirne und den Stecker gefunden. Bei der Glühbirne ist das Kabel zur Beleuchtung des Zigarettenanzünders sehr knapp bemassen. So denke ich, es ist eher die Kontrolleuchte der Anhängerkupplung. Dafür spricht auch, das in dem Kabel des Zigarettenanzünders zwei Kabelanschlüsse versteckt waren (s. rechts). So vermute ich, daß die Beleuchtung Zigarettenanzünder und Aschenbecher fehlte. Sind meine Vermutungen richtig ? Oder bin ich irgendwo auf dem Holzweg ? Danke Euch und schönen Feierabend

Immer noch kämpfe ich mit der Verkablung und den Steckern vom Armaturenbrett. Vielleicht könnt ihr mir jetzt final nochmals helfen. Die Stecker vom Kombiinstrument, 7 an der Zahl, müßte passen: Rechts oben führt ein Strang zur digitalen Uhr. Dort gibt es einen schmalen Stecker, bei dem ich dachte, er gehört zum Kombiinstrument. Dem ist nicht so. Ich habe nichts dafür gefunden. Wo gehört der hin ? Die Rückseite der digitalen Uhr weist keinen passenden Platz auf: Das ist Baustelle Nummer 1.

Stimmt, der hat noch gar keinen Saft. Da muß ich mal auf die Suche gehen.

jetzt Zigi sagen