dick-tracy

Welche Funktion hat der Schlitz in dem Stift ? Wirkt wie ein Schraubenkopf. Wofür ist der gedacht ?

Wie meinst Du nach unten ? Dem Foto nach entweder so wie er liegt von links oder von rechts.

Falls jemand die Maße für die Dichtrine/O-Ringe benötigt:

Zum Kettenspanner: Dieser Plastestift, auf welcher Seite der Feder muß er rein ? Danke und sWE Bekommt Ihr den Kettenspanner auch ohn Ausbau des "Knochens" rausgeschraubt ?

Was macht dieses rot eingekreiste Teil eigentlich ? Aufbohren und verschrauben ist eine umfangreichere Aktion

350TKm, bei 130TKm Motortausch, bei 250TKm Steuerkettenwechsel zwischen den Ölwechseln ist kein Nachfüllen erforderlich, keine Ahnung, Nadel geht bis fast ROT. Was ich noch in Erinnerung habe, auf der Probefahrt drehten beim Anfahren die Räder durch auf trockener Fahrbahn. Das tut er schon lange nicht mehr schaffen. Aber ich gleite auch mehr durch die Landschaft.

Hier etwas besser zu erkennen:

Hallo miteinander, im Motor im Bereich der Steuerkette finde ich reichlich Ablagerungen von Ölkohle. Die schwarze Schicht ist zwischen den Zahnrädern zu erkennen und erstreckt sich in dem ganzen Bereich dieses Schachtes und im Deckel. Der Rest scheint davon nicht befallen zu sein. Was hat es damit auf sich, daß dieser Bereich davon betroffen ist ? Gibt es eine Erklärung dafür ? Hat jemand ähnliche Erfahrung ? Der ständige Ölwechsel und der dabei verwendete Motorreiniger/Motorspülung scheint dem nichts anhaben zu können. Allerdings konnte ich im Deckel ca. 50% der Ablagerung mit Hilfe von Motorreiniger und Pinsel entfernen, den Rest mußte ich mit einem Stück Holz wegkratzen.

Jetzt mach ich hier einfach weiter. Es war letzten Winter schon so, daß ich bei längeren Fahrten, ab ca. 50km, die Temperatur immer höher regulieren mußte, damit ein wenig warme Luft in den Innenraum strömte. Gestern spät auf der Rückfahrt gleich mal wieder getestet und ich mußte schon bis 27 oder Hi stellen, damit was warmes aus den Düsen kam. Außentempreatur waren 14°C. Aus meiner Sicht müßten schon bei eingestellten 22-24°C Warmes aus den Düsen zu spüren sein. Hat jemand eine Idee oder einen heißen Tip für mich ? Der Quirl im Armaturenbrett dreht und ist sauber. Danke Euch und guten Start in die Woche

Am hinteren Bremssattel die Einstellung von Fußbremse und Handbremse, funktionieren die unabhängig voneinander, oder gibt es einen Zusammenhang ?

@Leon96 - ist doch zu sehen, daß die Batterie nur noch zu 57% okay ist. Da könnte man schon mal drüber nachdenken, was im Winter passiert.

Ladegerät und Tester, das Ladegerät hat schon einige Batterien wiederbelebt, bedeutet laut Tester von 30 auf über 60%.

Sollte man das Wippen bei einem Drehmomentschlüssel nicht besser sein lassen ?

und ?

Wie wäre es mit einem Anruf in der Werkstatt ? Die wissen vielleicht am besten, warum-wieso-weshalb. Es wäre vielleicht auch für hier hier interessant.

Wenn Du noch Fotos hättest, wäre eine tolle Sache.

Ich denke, wenn Du das Türpolster rausreist, ist die Türverkleidung hin. Die Türverkleidung abbauen ist kein großes Problem.

Die "Notsitze sind mir auch ins Auge gestochen. Was ist das für ein Schalter, der untere ?

Hier das Foto von der Spirale. Da knickt nichts. Vor der Pusterei sah sie schicker aus. Ich konnte beim Schlauch problemlos in beide Richtungen reinpusten. Das müßte der Benzinfilter sein: Ist da was zu machen ? Sieht irgendwie übel aus. Wenn ich da rangehe, läuft das Benzin raus ?

Die Fahrt gestern war völlig unauffällig. Alles scheint wieder normal zu funktionieren. Mit dem Durchpusten versuche ich morgen. Der Schlauch ist dafür lang genug. Wie gesagt, ich habe vor Jahren eine Spirale gelegt, damit er nicht mehr knickt. Ich mache morgen ein Foto davon. Guten Start in die Woche

Und was machst Du nun ?

Die gesamte Fahrt war 36km, rausgesprungen ist es bei ca. 20km. Hörte sich an wie ein Steinschlag am Unterboden. Der Tank war etwa mit 35l befüllt. Als dann leisere weitere, ähnliche Geräusche kamen, habe ich angehalten und nachgeschaut und gesehen, daß das kurze Tankband herumlümmelte. Heute war ich ne kurze Stecke unterwegs und wir hatten den Eindruck, als ob es im Kofferraum nach Benzin riecht. Das hatte sich aber dann verflogen und war am Ende nicht mehr der Fall. Gezischt hat nichts. Morgen geht es wieder auf die 36km + 36km Strecke und ich werde dann berichten. Dann wird er bald auf Reserve sein und ich will ihn in Position rütteln und die Muttern ganz anziehen. Das ließ sich mit dem halbvollen Tank schlecht machen. Was ist das für eine lavede Konstruktion im Redkasten ? Da ist diese Dose, auf der Steckt der Schlauch, am anderen Ende steckt im Schlauch ein Stück Benzinkunststoffschlauch und der steckt in einer Gummibuchs im Radkasten.

Nein, war er nicht. Wie gesagt, dort habe ich beim letzten Mal vor zig Jahren eine Spirale gelegt und hatte bisher Ruhe.

Nö, da war seit etwa 2005 niemand dran. Ich weiß gar nicht wo der Kohlebehälter ist.

Jetzt bin ich etwas über 10km ohne dieses Stück Entlüftungsschlauch gefahren und es ist nichts passiert. Entlüftungsschlauch wieder dran und die Tour zurück, auch nichts. Nun werde ich das ganze weiter beobachten. Kann es sein, weil der SAABi seit Dezember stand und der Benzin entsprechend alt ist, daß dieser ausgaste ? Mehr Ideen habe ich jetzt auch nicht. Oder kann es sein, daß es dort wo das Stück Kunststoffbenzinleitung drin steckt, daß es dort verstopft war ? Der Schlauch selber sollte es nicht sein. Dort habe ich eine Spirale gelegt und die knickt nicht mehr. Glaubt mir bitte, es war Druck auf dem Kessel/Tank. Vielen Dank fürs miträtseln.