dick-tracy

Woran erkennt man den Unterschied 2.0<->2.3 ?

13l braucht unser 9000/2.3t/Automatik auch im hauptsächlichen Stadtverkehr. 110 auf der Autobahn glaub ich 7l und bei 130 gehts schon gut nach oben auf 10 und mehr.

Mit "P" versuchen die Schraube zu lösen , würde ich als keine gute Idee ansehen.

an meinen hat schon jemand herum geschnitzt. Guten Rutsch ins Neue Jahr.

https://www.die-rc-profis.de/zubehoer/karosserien-spoiler/zubehoer-karosserie-rc-car/ Solch Teil haben wir genommen.

Zwei Wagenheber und Unterstellböcke tun es zur Not auch.

Klevererweise beide Seiten Anheben, müssen sicher beide gewechselt werden. Koppelstange lösen ist trotzdem eine gute Idee.

98er und bei mir sind auch noch diese Gummidinger unter den Lautsprecherabdeckungen.

Kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber in der Gegend war er wohl, nur nicht bis Mitte rot z.B. Mir ist das nur aufgefallen, da in dem Video die Nadel bis hinter rot schlägt. Als ich den 9k damals gekauft hatte, konnte ich bei trockenem Wetter die Räder beim Losfahren zum Durchdrehen bringen. Jetzt macht er das nicht mehr mit. Brauchen tue ich es aber nicht unbedingt.

Beim reparieren des Turbo Actuator ging natürlich das nächste Teil kaputt Beim Anlassen kam der Schlüssel nicht mehr aus der Anlaßposition zurück. Der Anlasser lief mal kurz mit, bis ich es bemerkte. Nun muß ich immer vorsichtig den Schlüssel zurückdrehen. Also das selbe Problem wie [mention=1796]Hasenbiker[/mention].

Der Turbo turbot wieder. Der Zeiger geht bis Anfang rot, ist das i.O. ? Danke für die Tips

Vielen Dank miteinander, der Splint scheint sich in Wohlgefallen aufgelöst zu haben. An bei einige Fotos. Vielleicht seht Ihr noch etwas, was zu beachten wäre. Auf dem letzten Foto sind auf der Stange kleine Ausblühungen zu sehen. Wie kommen die dahin ?

Die Nadel geht bis zur Grenze von Grün nach Gelb und keinen mm weiter, egal wie weit ich aufs Gas drücke. Wastgate und Wastgatestange sind für mich noch Neuland. Da muß ich mich erstmal schlau machen. Und wie immer kommts vor Weihnachten bei tollen Bastelwetter im Freien

Koppelstange hast Du gelöst ? Wenn die Alukonsolen intakt sind, machen sie das mit. Sind sie schon spröde, zerbröseln sie dabei.

Hat jemand von Euch eine Glaskugel ? Seit heute geht die Nadel der Ladedruckanzeige nur bis Anfang Gelb. Er schleicht auch nur noch so durch die Gegend, auch bei Vollgas. Habt Ihr einen Tip, wo ich am besten Anfange zu suchen und wie ? Allen einen schönen 1. Adventsabend

[mention=117]NGruendel[/mention] - schau mal hier, vielleicht hilft es Dir weiter: https://www.saab-cars.de/threads/geblaeselueftertausch.78288/

Getriebelage war, entgegen allen Erwartungen, eine simple Angelegenheit.

Danke sehr, aus Spanien ist nicht gleich um die Ecke und die Bewertungen sind nicht der Renner. Ich schlaf mal drüber.

1. Die Heizleistung läßt bei der Fahr mit der Zeit immer mehr nach. Ich muß die Temperatur immer höher regeln bis HI. 2. Die Umluftklappe dreht nicht mehr. Motor mit separatem Strom funktioniert. Alles weiter oben genauer beschrieben.

Mir ist erstmal auf den ersten Blick nichts negativ aufgefallen: Fall jemand solch Bedienteil funktionstüchtig über hat, gern per PN. Die klarsichtige Folie ist mir leider rausgefallen, bevor ich erkannt habe, wo die hingehört. Habt Ihr dazu einen Tip ?

Danke Dir. Noch quer gefragt: gibt es hier auch die Stelle für die Probleme mit der Steuerung des Umluftklappenmotors ? Ausgebaut funktioniert er an einer Stromquelle, am Stecker nicht. Werde ich morgen das Bedienteil rausnehmen.

Hättet Ihr mal Fotos von den bewußten Stellen ? Danke Euch

Da kommt wieder Freude auf .... Was meinst Du mit Kunststoffgehäuse ? Bietest Du die auf dem Foto an ?

Das Thema nehme ich mal auf. Bei mir gab es letzten Winter folgendes Problem auf längeren Fahrten: Beim Losfahren auf 22° gestellt und und es wurde warm drinnen. Nach einiger Zeit Fahrt, heizte es nicht mehr richtig. Also auf 24° hoch reguliert. Heizte wieder richtig. Nach einer Weile wurde es wieder kühler, also auf 26° hoch. Irgendwann mußte ich auf High stellen, damit ich nicht friere. Woran kann das liegen ? Am Temperatursensor ? Foto anbei. Auf dem Teil waren paar Fussel, ca. 3mm, aber die sind abgefallen. Nun steht der Winter wieder vor der Tür und ich wollte nicht mehr frieren. Bin ich von vornherein auf dem falschen Dampfer oder reicht vom Staub befreien ?

Hauptsache der Stab mißt überhaupt Öl und es ist goldgelb und nicht schwarz. Dann ist schon viel gewonnen.