Gemini56

Nr 12 ist der gleiche wie Nr.13 und offensichtlich in Nr 14 eingeschoben (??) 12/13= 75 14 367 14= 91 36 243

ich glaub ich hab die zeichnung gefunden:

1. Schlauch Meterware bei Skan..x 1,45€/Meter Den 2. gibt es offensichtlich nicht mehr.....

Ventildeckelentlüftung (= wenn mich nicht alles täuscht Kurbelgehäuseentlüftung) : Schlauch 1 : Unterdruckschlauch bei Turbo lt. EPC 90mm länge Nr. 91 36 243 Schlauch 2 : (offensichtlich lt. EPC nur für Turbo) Nr. 75 14 367 Bekomme leider keine Zeichnung aus dem EPC herauskopiert (weil auf Virtual PC)

Bei einem Durchschnittsverbrauch von 12 Ltr/100 km heutzutage schwer zu verkaufen. Und ich wage zu behaupten, dass die Haldexkupplung bald den Geist aufgibt, wenn nicht wider erwarten alle 30 tkm das Öl gewechselt wurde. Weiterhin zu beachten, dass auch wenn EZ 10/2008 das Auto doch auch noch ein Modell 2007 sein könnte und damit die schmale Kette hat....

Vielleicht findest Du die nötigen Antworten in angehängtem PDF-File (ich habe allerdings im "Instrument cluster" kein orange gefunden...9000wiringdiagrams.pdf

[mention=1329]truk13[/mention] : Danke, werde ich im Auge behalten und mal genauer hinsehen.

Müsste ich das nicht hören, wenn die Krümmerdichtung nicht mehr dicht ist?

So, ich habe mich an Eure Ratschläge gehalten, aus dem EPC die richtige Teilenummer (4660494) gezogen und nach der passenden kompletten Bosch-Lambdasonde gesucht. Und bin bei der gelandet, die ich am Anfang genannt habe (Bosch 0 258 986 60). Habe mal Fotos der Sonde hochgeladen wg. des Steckers.

Seit gestern begrüßt mich mein Wägelchen mit den Fehlern 0130/0131. Ich gehe bei meinem halbwissen davon aus, dass die Lambdasonde ersetzt werden will (derzeitiger KM-Stand: 392.000) Nun finde ich bei Sk....x eine von Bosch für 124,91€. Unter Dap...o.de kostet die Bosch Regelsonde vor Kat 45,40€ . Universalsonden von Bosch liegen bei ca. 34,-€ Kann ich davon ausgehen, dass beide (Ska...x & Dap...o) das gleiche anbieten? Eine "Saab"-Sonde gibt es nicht (gabs wohl auch nie) Danke für Eure Infos

...oder so, geht einfacher, wenn man kein verkleidungs-werkzeug hat und nur die Klammern fürs Radio. Mit "normalen" Schraubendrehern besteht die Gefahr des Zerkratzens. Danke klaus für diesen Hinweis. Hab nicht daran gedacht.

Dann wird das try and error Verfahren eingesetzt. Mal schauen, wann ich das mache. Momentan herrschen hier 18° Hochsommertemperatur bei 10% Luftfeuchte, da klappts nicht so recht mit den Sitzheizungen weil die schwarzen Ledersitze von der Sonne schon sehr warm gestrahlt werden. Apropos: Gibts bei unseren 9K-Sitzheizungen eigentlich irgendeine Art von Temperatur- und/oder Sitzbelegungserkennung. Meine mich erinnern zu können, dass es einmal beim 9k so ein Schutz gab, dass man nur bis 10° Aussentemperatur die Sitzheizungen einsetzen konnte.

Hallo Wolfram, zum Ausbauen einfach die AC-Steuerung vorsichtig aus dem Armaturenbrett heraushebeln (am besten mit einem Plastik). Dann lassen sich ganz einfach die beiden Potis von hinten herausdrücken. Grüße Bernd

Hallo miteinander, heute morgen war es endlich temperaturtechnisch soweit einmal die Sitzheizung auszuprobieren. Leider hatte ich keinen Erfolg. Also - in für mich Doppellinkshänder - machbarem Vorgehen zuerst die Sicherung geprüft: In Ordnung. Unter den Sitzen sehe ich jetzt nix was ungewöhnlich wäre. Dann habe ich die beiden Einstell-Schalter ausgebaut und gegeneinander ausgetauscht. Danach ging die Heizung auf der Beifahrerseite, aber eher schwach. Ich gehe also davon aus, dass diese Schalter die Wurzel des Übels sind, auch weil keinerlei Beleuchtung mehr vorhanden ist. Die werde ich also einen nach dem anderen austauschen. meine Frage nun: Die Anschlussstecker im Armaturenbrett haben verschiedene Farben. Grün und schwarz (siehe Foto). Könnte mich bitte jemand darüber aufklären ob diese unterschiedlichen Farben die einzelnen Seiten bezeichnen oder obs einfach zufällig wäre. Danke für die Hilfe.

Hallo miteinander, nachdem die Links zu Stromlaufplänen hier im Forum immer "nur" einzelne Teile abbildeten habe ich heute durch Zufall ein komplettes PDF-File gefunden, die gerne abgespeichert werden kann und so dem Interessierten auch offline zur Verfügung stehen könnte. 9000wiringdiagrams.pdf

EZ 2004 ca 195tkm ohne festgestellte Mängel heute durch die HU

sorry, nicht "de" sondern "eu" Link hab ich geändert

Schau mal bei www.Novanox-shop.eu. Bin mir aber nicht sicher ob die passende Größe vorrätig ist.

Ich bin bisher mit Nokian.Reifen im wahrsten Sinne des Wortes immer gut gefahren. Bei der Reifenwahl ist bei mir die 1. Priorität immer die Nasshaftung. Dezibel sind zweitrangig und den Verbrauch bestimme ich mit dem Gasfuss und nicht mit den Reifen.

Das wäre eine gute Idee. JEtzt aber gehts erstmal eine Woche nach Brandenburg in Urlaub. Danach sehen wir weiter.

Wenn es hier im Raum Nürnberg nur einen anderen Saabisten gäbe.....muss mal in die hilfeliste sehen ob ich einen freundlichen Foristen finde, der mir das machen könnte.

So, mein "gutes" Ei hat die gleiche Frequenz wie das "schlechte" Ei. Gerade entlädt sich ein Gewitter über uns. Werde morgen den Tip mit dem händischen Öffnen und Schliessen der vorderen Türen und des Kofferraums probieren.

Auf dem Funktionalen Ei ist kein Aufkleber (mehr)

Das mit dem US-MArkt hab ich auch erst gedacht. Aber dann müsste der Aufkleber auf dem Batteriefach keinen "Bundesadler" zeigen. Oder täusche ich mich?