gesaabt

Vielen Dank, das hat mir schon sehr geholfen, ich habe den Schaden festgestellt, kurz bevor der Wagen zur Karosseriewerkstatt musste. Sobald der zurück ist, werde ich mich um Ersatz kümmern. Ich werde bei Spiegler anrufen, habe mir die Website schon angeschaut. Dann gebe ich gerne Rückmeldung zur Reparatur. Herzlichen Dank, Martin

Vielen Dank Euch beiden, ich antworte erst jetzt, weil ich meinen Beitrag nicht mehr gefunden hatte. Ich hatte mir schon gedacht, dass die Rubrik nicht richtig ist, finde mich noch nicht so ganz zurecht im Aufbau. Danke für das Verschieben! Der 9000er ist ein 2.0t mit Automatik von 1997. Der Bogen der Leitung ist sehr scharf und 180 Grad. Auf dem Bogen steckte eine Plastikkappe, die den Bogen abdeckte. Ich denke das passt nicht zum Artikel von Schwedenteile, auch wenn die Stelle passt. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank für Eure Antworten.

Guten Abend in die SAAB Gemeinschaft, Ich hatte heute einen großen Fleck auf dem Parkplatz, vorne links unter der linken Unterbodenabdeckung. Nach deren Entfernen, (alles schmierig nass) bot sich mir dieser Anblick. Ich dachte das Rohr gehörte zum Kühlkreislauf, kann aber keinen Schlauch, kein Rohr finden, das dazu passt. Kann mir jemand weiterhelfen? Gibt es dieses Teil noch zu kaufen? Vielen Dank

So ist es wohl. Klar.

Ich werde berichten, sobald ich testen konnte. Elektronik ist schon ein besonderes Fach ....

Vielen Dank, mir war nicht klar, dass die Stromversorgung bei Senderbenutzung sich vom Taster in der Tür unterscheidet. Ich werde das einmal so testen, wie Du beschrieben hast, wenn der Wagen meiner Tochter zum Radwechsel da ist. Und berichten. Am Schloss wurde nichts verändert. Ein Masseschluss am Sicherungsträger würde erklären, warum das Problem jetzt plötzlich auftritt. 🤔

Bevor es langweilig wird -vorausgesetzt, dass das bei diesem Thema möglich ist- muss ich noch ergänzen, dass nach wenigen weiteren Bedienungen plötzlich wieder die Sicherung 19 gekillt war. Ich habe sie erneut, das Radio eingeschaltet und alle möglichen elektronischen Helferlein bedient, wollte den Auslöser in flagranti erwischen. Fehlanzeige. Nach der Fahrt öffne ich den Kofferraum per Sender und die Sicherung ist perdu. Beim Prüfen mit Amperemeter ergab sich eine Last von 20 Amp beim Öffnen der Heckklappe. Bei 15 Amp Absicherung. Als ich der Motor abgeklemmt hatte und mit dem Schlüssel das Schloss bediente, habe ich gemerkt, dass die Klappe stark auf Spannung stand. Ich habe mit der Anleitung aus dem Forum das Schloss eingestellt, nun schließt es leicht und öffnet ebenso. Den Motor habe ich noch nicht wieder angeschlossen, weil der Wagen gebraucht wird und ich keine Experimente machen wollte. Meine Frage: Kann der Motor durch die große Spannung im Schloss auf 20 Amp gehen, oder ist der in jedem Fall defekt?

Bis heute funktioniert die Anlage ohne erneute Ausfälle.

Herzlichen Dank für Eure Unterstützung!

Vielen Dank, es war in der Tat die Sicherung 19. Als ich die Prüfung gemacht habe, habe ich mir jede Sicherung angeschaut, also abgezogen. Der Riss war so fein, dass ich ihn vorgestern Abend nicht gesehen habe. Das war nun bei gutem Licht besser. Allerdings habe ich beim Einbau des Relais- und Sicherungsträgers in die Metallaufhängung wieder eine defekte 19 gehabt. Ich habe aber keine Idee, wodurch das passierte. Das Radio war abgeschaltet, Antenne somit auch. Ich hoffe, dass es nicht irgendwo ein beschädigtes Kabel gibt. Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Jetzt funktioniert die Alarmanlage einwandfrei.

Zuerst abgeklemmt und dann wieder abgeklemmt, ja, so war es gemeint. 😆

Danke, das gebrauchte Relais funktioniert ja. Der Warnblinker ist okay. Aber warum Zentralverriegelung und Wegfahrsperre nicht erreichbar sind, verstehe ich nicht. Habe jetzt noch einmal die Fahrzeugbatterie abgeklemmt. Wenn es sich ändert, schreibe ich.

Ja,das Video kenne ich und ich habe auch einen Schrauber, der löten würde, aber ich bin immer noch auf der Spur, dass meine Aktivitäten unter/ hinter dem Airbag oder der Batteriewechsel die Ursache waren. Aber das muss natürlich nicht sein, komisch wäre es schon.

Ich habe die Batterie abgeklemmt, eine Minute gewartet und dann 5 x hintereinander die Fernbedienung gedrückt. Ohne Erfolg. Muss zwischen den einzelnen Betätigungen eine Pause sein oder nacheinander weg? Ich werde es morgen wieder versuchen. Vielen Dank für Eure Hinweise, habe bis jetzt noch gesucht.🤪