gesaabt

Habe das Multimeter angeschlossen, zwei Kabelenden in den Pumpenstecker gedrückt: Keine Unterbrechung der Stromzufuhr, keine größere Abweichung beim Ruckeln. Ampere noch nicht geprüft ( bzw falsch angeschlossen). Mit Tech 2 Klon mitgelesen und gefilmt. Kann jemand das Video interpretieren? Ist Lambda so okay?🤔 20260427_174248.mp4

Komme gerade von der Probefahrt: Es ruckelt noch immer, ich habe nur sehr sanft beschleunigt. Die Ladedruckanzeige war aus, ich habe also den richtigen Schlauch gefunden (habe auch noch den zweiten am Verteiler ausprobiert). Mit einem Tech 2 Klon hatte ich ausgelesen, dass die Benzinpumpe bei dem Fuelcut aussetzt. Aber das Relais ist gewechselt und der Wächter ist auch unschuldig. Ich habe altes Benzin im Tank von Nov 25, E10, aber das kann doch nicht die Erklärung sein. Ist doch nicht die Benzinpumpe...

Ein doppeltes: Herzlichen Dank! Das teste ich morgen und werde berichten. Und den richtigen Reparatursatz M6 bestellen!😊

Die Schraube in Schraube ist M6 in M8, richtig? In der Karosserie sitzt die M8? Den Druck kann ich nur mit Fahrradpumpe prüfen, werde das aber auch tun.

Erst einmal vielen Dank für Eure Unterstützung!! Der Fehler führt dazu, dass plötzlich der Antrieb weg ist und stattdessen das Getriebe bremst, man saust mit dem Kopf nach vorn, schlagartig setzt der Vortrieb wieder ein, der Kopf fliegt nach hinten und wenn es richtig blöd kommt ein paar Mal. (Ich hoffe Motor und Getriebe nehmen wir diese Ruckerei nicht so übel). Zumindest kann ich gelegentlich die Kupplung treten, bevor es wieder nach vorne abgeht. Deshalb denke ich an Fuelcut. Gestern hatte ich noch einmal die Kontakte von Druckgeber geprüft, das APC Steuergerät ausgebaut, die Kontakte geprüft . Bei der Probefahrt der selbe Fehler. Als ich dann entnervt die Pedalstellung gehalten habe, hat er das Spiel bestimmt 3x in 1 Sek gemacht. Ich hatte Klemme 30 und 31 im Sicherungskasten (nach Entnahme der Sicherungen) kreuzweise verbunden, keine Änderung. Ich dachte damit den Druckwächter zu umgehen. Also dann doch Kniebrett raus und den Ersatz (NOS Part) testweise einbauen. Das ist wohl der beste Weg, wie ich Euch verstehe. Und die Schraube mit dem Reparaturset therapieren. 🤔

Hallo zusammen, vorweg gesagt, ich habe all die Seiten zum Fuelcut gelesen und mein Phänomen ist nicht dabei. Meine Lieblingswerkstatt weit weg, hoffe ich Ihr könnt helfen. SAAB 900 16S Bj 93, italienische Ausführung, Umbau von LPT auf FPT vor ca. 8 Jahren. Problem: Nach der Winterpause gibt es einen Fuelcut, sobald die Ladedruckanzeige an der kleinen weißen Unterbrechung steht. Halte ich das Gaspedal an der Stelle, gibt es ein wildes Ein- Ausschalten der Pumpe. Schalte ich (warmer Motor) herunter und beschleunige stark, gibt es fast nie einen Cut, der Druckaufbau geht bis zum roten Bereich. Pumpenrelais neu, Schläuche geprüft, Massepunkte kontrolliert, Zündspule neu, Verteilerkappe und -Finger neu. Keine Abhilfe. Der Druckgeber ist im linken Radkasten, da Umbau auf FPT. Bevor ich den Druckwächter wechsele, die erste Schraube hinter dem Aschenbecher hat schon nicht mehr richtig gefasst bei der letzten Demontage/Montage, vielleicht habt Ihr noch die richtige Idee. 🤔

Vielen Dank, das hat mir schon sehr geholfen, ich habe den Schaden festgestellt, kurz bevor der Wagen zur Karosseriewerkstatt musste. Sobald der zurück ist, werde ich mich um Ersatz kümmern. Ich werde bei Spiegler anrufen, habe mir die Website schon angeschaut. Dann gebe ich gerne Rückmeldung zur Reparatur. Herzlichen Dank, Martin

Vielen Dank Euch beiden, ich antworte erst jetzt, weil ich meinen Beitrag nicht mehr gefunden hatte. Ich hatte mir schon gedacht, dass die Rubrik nicht richtig ist, finde mich noch nicht so ganz zurecht im Aufbau. Danke für das Verschieben! Der 9000er ist ein 2.0t mit Automatik von 1997. Der Bogen der Leitung ist sehr scharf und 180 Grad. Auf dem Bogen steckte eine Plastikkappe, die den Bogen abdeckte. Ich denke das passt nicht zum Artikel von Schwedenteile, auch wenn die Stelle passt. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Vielen Dank für Eure Antworten.

Guten Abend in die SAAB Gemeinschaft, Ich hatte heute einen großen Fleck auf dem Parkplatz, vorne links unter der linken Unterbodenabdeckung. Nach deren Entfernen, (alles schmierig nass) bot sich mir dieser Anblick. Ich dachte das Rohr gehörte zum Kühlkreislauf, kann aber keinen Schlauch, kein Rohr finden, das dazu passt. Kann mir jemand weiterhelfen? Gibt es dieses Teil noch zu kaufen? Vielen Dank

So ist es wohl. Klar.

Ich werde berichten, sobald ich testen konnte. Elektronik ist schon ein besonderes Fach ....

Vielen Dank, mir war nicht klar, dass die Stromversorgung bei Senderbenutzung sich vom Taster in der Tür unterscheidet. Ich werde das einmal so testen, wie Du beschrieben hast, wenn der Wagen meiner Tochter zum Radwechsel da ist. Und berichten. Am Schloss wurde nichts verändert. Ein Masseschluss am Sicherungsträger würde erklären, warum das Problem jetzt plötzlich auftritt. 🤔

Bevor es langweilig wird -vorausgesetzt, dass das bei diesem Thema möglich ist- muss ich noch ergänzen, dass nach wenigen weiteren Bedienungen plötzlich wieder die Sicherung 19 gekillt war. Ich habe sie erneut, das Radio eingeschaltet und alle möglichen elektronischen Helferlein bedient, wollte den Auslöser in flagranti erwischen. Fehlanzeige. Nach der Fahrt öffne ich den Kofferraum per Sender und die Sicherung ist perdu. Beim Prüfen mit Amperemeter ergab sich eine Last von 20 Amp beim Öffnen der Heckklappe. Bei 15 Amp Absicherung. Als ich der Motor abgeklemmt hatte und mit dem Schlüssel das Schloss bediente, habe ich gemerkt, dass die Klappe stark auf Spannung stand. Ich habe mit der Anleitung aus dem Forum das Schloss eingestellt, nun schließt es leicht und öffnet ebenso. Den Motor habe ich noch nicht wieder angeschlossen, weil der Wagen gebraucht wird und ich keine Experimente machen wollte. Meine Frage: Kann der Motor durch die große Spannung im Schloss auf 20 Amp gehen, oder ist der in jedem Fall defekt?

Bis heute funktioniert die Anlage ohne erneute Ausfälle.

Herzlichen Dank für Eure Unterstützung!

Vielen Dank, es war in der Tat die Sicherung 19. Als ich die Prüfung gemacht habe, habe ich mir jede Sicherung angeschaut, also abgezogen. Der Riss war so fein, dass ich ihn vorgestern Abend nicht gesehen habe. Das war nun bei gutem Licht besser. Allerdings habe ich beim Einbau des Relais- und Sicherungsträgers in die Metallaufhängung wieder eine defekte 19 gehabt. Ich habe aber keine Idee, wodurch das passierte. Das Radio war abgeschaltet, Antenne somit auch. Ich hoffe, dass es nicht irgendwo ein beschädigtes Kabel gibt. Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Jetzt funktioniert die Alarmanlage einwandfrei.

Zuerst abgeklemmt und dann wieder abgeklemmt, ja, so war es gemeint. 😆

Danke, das gebrauchte Relais funktioniert ja. Der Warnblinker ist okay. Aber warum Zentralverriegelung und Wegfahrsperre nicht erreichbar sind, verstehe ich nicht. Habe jetzt noch einmal die Fahrzeugbatterie abgeklemmt. Wenn es sich ändert, schreibe ich.

Ja,das Video kenne ich und ich habe auch einen Schrauber, der löten würde, aber ich bin immer noch auf der Spur, dass meine Aktivitäten unter/ hinter dem Airbag oder der Batteriewechsel die Ursache waren. Aber das muss natürlich nicht sein, komisch wäre es schon.

Ich habe die Batterie abgeklemmt, eine Minute gewartet und dann 5 x hintereinander die Fernbedienung gedrückt. Ohne Erfolg. Muss zwischen den einzelnen Betätigungen eine Pause sein oder nacheinander weg? Ich werde es morgen wieder versuchen. Vielen Dank für Eure Hinweise, habe bis jetzt noch gesucht.🤪

Bis heute hatte die Zentralverriegelung im 9000er von 97 störungsfrei funktioniert. Heute wollte ich das Relais des Warnblinkers austauschen, der nur mit parallel eingeschaltetem Blinker arbeitete. Bei der Demontage des Sicherungsträgers entdeckte ich, dass die Sicherung des Relais defekt war und nachdem ich die gewechselt hatte, funktionierte der Warnblinker. Ich habe mich geärgert, weil ich dachte, ich hätte mir die Arbeit sparen können. Der Wagen konnte per Funkei gestartet werden und der Wblinker funktionierte. Nach einem Stopp sprang er nicht mehr an und der Wblinker arbeitete nicht mehr. Die Sicherung war okay. Das Relais arbeitete allerdings bei leichtem Bewegen in der Fassung. Das zur Vorgeschichte, die ich in keinen Zusammenhang bringen kann mit der Alarmanlage/ Wegfahrsperre, deren LED nicht leuchtet. Alle Sicherungen sind okay, die Relais sitzen fest (das Wblinker Relais habe ich gewechselt, der funktioniert nun) Die Batterien im Funkei erneuert, keine losen Verbindungen zu sehen. Ich habe nun schon zwei Stunden im Forum und im Netz gesucht und finde keine Erklärung. Wenn jemand helfen kann wäre das super, das Fahrzeug wird gebraucht...

Eine Nachfrage zu den widerspenstigen Torx-Schrauben, die den Deckel halten: Mein Bit hatte in der Mitte zwar ein Loch, aber für einen festen Sitz war dies nicht tief genug, der Bit hatte keinen festen Sitz. Von Bosch, so habe ich hier gelesen, gibt es etwas passendes? Kann mir jemand ein Produkt empfehlen und gibt es verschiedene Tiefen in den Aussparungen der Bits? Wäre dankbar, wenn es eine Hilfe gäbe!

Vielen Dank für Eure Hinweise. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein Umbau auf das Waeco Steuergerät ist und ich habe die Erinnerung, dass damals im Beifahrerfußraum gearbeitet wurde. Gestern habe ich auf einer längeren AB-Fahrt die Steuerung auf der Mittelkonsole betätigt und die Anlage schloss und öffnete sofort. Nun funktioniert auch die FFB wieder. Ich hatte vorher schon den Wagen gestartet um auszuschließen, dass die Spannung nicht reicht. Das hatte nicht geholfen. Eine besonders träge Mechanik konnte ich auch nicht ausmachen. Jetzt muss ich wohl abwarten, ob der Fehler wieder auftaucht. Wenn denn dann... melde ich mich. Viele Grüße

Vielen Dank! Ich habe heute im Fußraum Fahrerseite nach einem Waeco Steuergerät gesucht, wie ich es aus den Bildern im Netz kenne. Aber ich habe nichts gefunden. Zwei Relais? https://carsounds.nl/producten/comfort-beveiliging-cameras/centrale-portiervergrendeling/waeco-magiclock-ml44/ Das Steuergerät hatte ich gesucht. Kann es auch unter dem Beifahrerairbag sitzen? Vielen Dank für Infos!