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Sorry Bilder wollen nicht.... http://www.saab-cars.de/threads/kupplungs-spezialwerkzeug.19790/#post-398065

Moin, moin... ich habe hier noch ein paar Fotos bezüglich eines Nachbau...hatte ein Kollege hier im Forum mal erstellt!

Moin, einfach ausbauen und zum nächsten Hydraulikfachmann gehen, die machen das evtl. auch sofort... http://www.pirtek.de/ueber-pirtek/aktuelle-neuigkeiten/aktuell-107.aspx

Moin, guck mal hier, nur als anhalt. Du kannst dir bei vielen Anbietern Stahlflexleitungen anfertigen lassen, einfach mal googlen... :-) http://www.tzr-motorsport.de/epages/61911476.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61911476/Products/"Öleitung Stahl"/SubProducts/50301STAHL

Er bleibt natürlich nur so lange überbrückt, bis ich Ersatz habe, für die entspannte Stadtfahrt reicht es. Schwanke noch zwischen gebraucht kaufen und Neuanschaffung, habe Gestern den Hersteller Beck- Sensors angerufen ( Artikelnummer: 24060-0537 ) , das Teil ist verfügbar. Kosten mit Versand 120,-€ wie @nitromethan schon geschrieben hat, günstiger wird es erst ab 10 Stück...

Ok, Druckwächter ist überbrückt und jetzt läuft wieder alles...Ladedruck ist auch wieder da. Wie man sich täuschen kann, muss wohl auch mal zum Ohrenarzt... hätte schwören können, dass das zischen aus dem Motorraum kommt.

...ein Teil des zischen habe ich lokalisiert. Es lag hinter dem Kniebrett, Drucksensor S8594632 läßt Luft :-( . Gibt es den noch zu kaufen??? Finde leider nix im Netz...

...wie eine wütende Python. ;-) Es fing leise an, eine hörbare Veränderung beim Gas geben. Mittlerweile ist das zischen beim Gas geben ziemlich stark geworden, auch der Ladedruck ist gesunken. Ich kann aber leider nicht erkennen wo der Lader undicht ist. Die Verbindungen auf der LLK Seite scheinen dicht zu sein!? Gibt es da eine Dichtung die durch sein könnte oder klingt das nach einem Riss im Gehäuse? Ich weiß, fern Diagnose ist so eine Sache…

Moin Marcus, ich glaube um so höher der GL Wert, um so mehr verschleißmindernde Additive sind beigemischt. Es gibt noch GL 5 und 6... :)

Moin, müsste der Schlauch 7504624 sein!? Preis weiß ich gerade nicht, schau mal bei den üblichen Verdächtigen nach...Flenner usw., check dann gleich mal die anderen Schläuche... :-)

Drin lassen...ok, dass habe ich verstanden! ;-) Gesetzt den Fall, er ist undicht und ich muss ihn wechseln, geht es dann nur mit dem Spezialwerkzeug? Für die Kupplung gehe ich in eine Selbsthilfewerkstatt, hab keine Lust es am Straßenrand zu machen. Wenn alles zerlegt ist, ist es halt doof wenn man nicht weiter kommt, weil es dann nur mit einem Spezialwerkzeug weiter geht!?

Interessant! Obwohl er wahrscheinlich schon 8 Jahre alt ist...es würde ja bedeuten das er dann die nächsten ca. 5 Jahre weiter funktionieren muss, hmm...na ja, ich werde auf alle Fälle die Scheibe abnehmen und ihn mir anschauen.

Moin, moin bei mir steht demnächst die Kupplung an und bei der Gelegenheit wollte ich den Simmerring hinter der Schwungscheibe mit wechseln ( Letzter Kupplungswechsel war vor 8 Jahren!! ). Ich konnte nicht allzu viel darüber finden, ist es wirklich zwingend, dass man ein Spezialwerkzeug braucht? Wenn ja, gibt es zufällig im Raum Köln jemanden der so ein Werkzeug hat und es vielleicht verleihen würde?

Moin, moin hier eine kleine Anregung die vielleicht gefällt!? Ich habe in die Hutablage links und rechts einen kleinen Focal 100CA1 Lautsprecher eingebaut. Ich musste dafür ein kleines Stück von dem viereckigen Chassis raustrennen ( 5mm ). Das runde Abdeckgitter vom Lautsprecher habe ich auch ein bisschen gekürzt...Ich muss noch dazu sagen das ich als Bass einen aktiven Subwoofer verwende, der unter dem Beifahrersitz liegt.

Hmm, also wenn ich bei meinem FPT Ultimate mit 102oct. tanke, merke ich schon einen deutlichen unterschied zu dem 95oct, er zieht viel besser durch und läuft ruhiger...:) Ich fahre wirklich nicht viele Kilometer, von da her sind die Mehrkosten, nicht so tragisch.

Update: Am Freitagmorgen habe ich den Wagen zu einem 901 Speziallisten in HH gebracht. Auf der Fahrt dorthin, viel mein Bremskraftverstärker aus, zum Glück waren es nur noch, 2km zum Ziel. Die Probleme mit dem Getriebe und auch dem Ausfall des Bremskraftv., waren Folge des heftigen Aufpralls, wodurch der Motor aus seinen Motorhalterungen gerissen wurde, die vordere Halterung ist komplett abgescheert, die rechte gerissen - bei dem Getriebe ist nicht ganz klar ob es nur das Gestänge ist oder ob im Getriebe auch was defekt ist, auf alle Fälle läßt sich das Gestänge nicht mehr einstellen, wodurch der 5 Gang und Rückwärtsgang nicht mehr eingelegt werden können...Gutachten wurde erstellt, es wird auf einen wirtschaftlichen Totalschaden hinauslaufen. :( Nun werde ich mich mal nach einem neuen Saab umschauen müssen...

Vielen dank schon mal für eure Hilfe, ich werde alles genau so befolgen und alles vom Fachmann begutachten lassen!!! desweiteren werde ich euch auch auf dem laufenden halten...:)

Moin, Sorry es ist niemanden was passiert, nur Blech! @StRudel Naja, ich meinte nach Liste, da wo eine Versicherung reinschaut!?? Ich glaube nicht das die das interessiert das es ein Klassiker ist, oder?

Moin, moin liebe Gemeinde, Vor zwei Stunden ist mir ein Opel Corsa ins Heck gefahren, bei dem Opel ist die ganze Schnautze platt, Kühler gerissen usw. bei meinem 901 ist Augenscheinlich nichts zu sehen :), bei genauer Betrachtung, stellte ich fest das die rechte hintere Tür keinen Türspalt mehr hat und was noch viel schlimmer ist ich nicht mehr in den 5 Gang schalten kann. Da hat sich wohl so einiges verzogen!?? Was habt ihr für Erfahrungen mit Unfällen, bei unseren alten Schätzchen . Der Unfall ist denke ich ein Wirtschaftlicher Totalschaden, weil ich laut Liste für einen '91 900T16 5-Türer, nichts mehr bekomme. Wird einem in so einem Fall die Werkstattrechnung bezahlt??? Na ja, ich muss Morgen erst einmal in Kiel eine Werkstatt finden, die sich das mal anschaut, warum er nicht mehr richtig schaltet. Ich komme aus Köln und bin auf Kurzurlaub im Norden...

Moin, moin wie sieht es denn mit dieser Amerikanischen Seite aus? Hier scheint es noch Synchronringe und andere Getriebeteile zu geben, auch nicht mehr alle aber immerhin!?? http://www.thesaabsite.com/900old/C900manualtrans.htm

Regal, Basteltisch, heutzutage gibt es n App dafür... ;-)

Moin, vielleicht hilft das... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/18580-co-lambda-messung-leicht-gemacht.html

Für mein Empfinden ging die Automatische immer zu früh aus... Genau, eben wegen der VW-Optik hab ich den Schalter dorthin gesetzt... Habe die Zeit gestoppt, 2:20 min. bis zur spürbaren Wärmeentwicklung, die Maximaltemperatur ist so warm, dass ich nach weiteren 2 min. runterregel...

Moin, noch kurz von meiner Seite, ich habe mich vor ein paar Tagen für den Nachrüstsatz Cabon eines Ebay Anbieter entschieden. Habe Ledersitze und brauchte ca 1 Std. für den Fahrersitz um die neuen Heizmatten, Sitzfläche und Rücken einzubauen. Ich habe mich für den einbau des Reglers in die Mittelkonsole entschieden, wie ich finde sehr unauffällig und gut zu erreichen. Gruß Thomas [ATTACH]59627.vB[/ATTACH]

Moin, moin danke schon mal für die Infos, da muss ich n paar Std. für ansetzen, zumal der Unterboden durch die Hitze angerostet ist, werde ich da auch noch ein bissen Zeit für aufwenden müssen. Den Hitzeschutz habe ich beim Flenner bekommen, Preis mit Versand 80,-€. Ich hoffe das ist der richtige!? :-) [ATTACH]54982.vB[/ATTACH][ATTACH]54983.vB[/ATTACH]