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Hi, ich habe bei meinem 16S einen Matrixkat eingebaut und musste dann leider feststellen das der Hitzeschutz auf Kat länge einfach nicht mehr da war, komplett weggerostet. Ich habe einen neuen bestellt, nun habe ich gesehen das einige Befestigungsschrauben von dem Hitzesch. von oben kommen!? Meine Frage, kommt man an die Schrauben ran oder muss z.B. die Schaltkulisse raus?

Hi, ich möchte mich dem Thema mit einer Frage anschließen, da ich bei mir demnächst auch die Kupplung tausche. Habe das ganze schon mal gemacht, habe aber bei dem ertsen mal den Simmerring der Kupplungswelle Primärantrieb nicht getauscht. Ich habe gelesen man braucht ein Speziallwerkzeug um den Simmering auszutauschen oder der Simmerring hinter der Kupplungsscheibe gemeint!? Vielleicht kann jemand helfen? Gruß Thomas

Moin, meine Empfehlung wäre sofern du n paar Taler übrig hast, beide Achswellentunnel mit Trockeneis strahlen zu lassen, eine Stunde kostet ca. 150,-€, nach dieser Behandlung hast du absolute Klarheit.

Moin,moin mit Interesse habe ich die Diskussion hier verfolgt und mir gedacht, dass es Zeit wird die Funzeln vom Aldi auszutauschen. Gesagt getan und im Netz nach den Lampen gesucht. Ich bin da auf ein sehr guenstiges Angebot gestoßen, Tuning Tempel heißt der Laden und der verkauft die H4 - Osram Night Breaker Doppelbox 12V für 15,41€ . Bei Conrad kosten die 29,95€, es kommt natürlich noch der Versand von 7,95 dazu! Vielleicht finden sich ein paar Kollegen aus dem Kölner Raum die da mit einsteigen, so könnte man ne Sammelbestellung starten.

Hi, ein Freund hatte mal seinen Lader bei dieser Firma überholen lassen, war sehr zufrieden, weiß aber nicht mehr was er hingelegt hat? http://www.turbo-tec.pl/de/uberholung

Wenn Du einen sonoren Sound willst , kauf Dir einen 900 LPT . Der klingt schlichtweg sensationell . Genau wie der hier: http://videos.streetfire.net/video/18hp-briggs-on-a-Murray-a_66638.htm

http://videos.streetfire.net/video/A-Saab-stunt-driving-team_13314.htm

Ja ein Automat ist schon OK, bin kein heizer, wenn die Automatik i.O. ist kann ich mich damit anfreunden. Sollte wieder erwarten mal das Getriebe kaputt gehen, kann man es einfach tauschen, also einfach im vergleich zu einem 900 Getriebe.

ne, ne kenne mich einfach mit 9000 nicht so gut aus und brauche deshalb ein paar entscheidungshilfen ob es sich lohnt da mit zu bieten!!

Vielen dank für die Ratschläge, werde dieses Angebot nicht weiter verfolgen. Ich suche halt einen 9000 als Alternative zu meinem 900, auch mit dem Gedanken ihn vielleicht dann auf LPG umzurüsten. Gerade habe ich wieder einen gefunden der eigentlich ganz OK erscheint ?http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190234428981&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009. Wo ich mir unsicher bin ist mit der Automatik, die Kaufberatung von Jan-Lucas habe ich gelesen, das halt die Automatik kombiniert mit dem Turbo auf dauer überfordert ist. Ausnahmen gibt es natürlich immer, die zu finden ist wahrscheinlich Glück! Wie war das noch ab 200 000km sollte man die Steuerketten tauschen, war das bei diesem Motor?? Ist der eignetlich vergleichbar mit dem vom 900 16V?

Hallöchen, kennt jemand diesen Wagen? Artikelnummer: 250266378101 und was muß man einkalkulieren für so eine Reparatur ( Lagerschaden )?

Nochmal zum thema hinterachse und alles zerlegen. habe gerade festgestellt das die radlager der hinterachse wenn die achsmutter runter ist, man die lager einfach so abziehen kann, hätte ja vermutet man braucht einen abzieher. die nächste überraschung war das man das radlager einfach so zerlegen kann, der blick ins innere zeigte ,dass das fett leicht verhartzt war, also alles gereinigt und mit neuem lagerfett versehen. aufgrund des hohen preises eines neuen lagers denke ich das die mühe sich lohnt. kugeln und laufbahnen der lager waren noch i.o. schönes wochenende noch

also das pilotlager bekommst du auch ohne ausbau der schwungscheibe raus!

Moin, moin hier mein kurzer Beitrag zu dem ganzen. Seit dem die digitale Technik eingeführt wurde, wird in dem Satbereich das Highband ( 11,6-12,70) verwendet. Die analogen Programme liegen vorwiegend im Lowband (10,95-11,6) Bereich. Ein LNB (Low Noise Block Converter) das dies vereint nennt man Universal LNB. Die Ansteuerung des LNB übernimmt der Empfänger er wählt mittels Steuersignal einen gewünschten Frequenzblock aus. Universal-LNBs besitzen ein Eigenrauschen von ca. 0,6dB. Niedrigere Rauschmaße von 0,2 und 0,3 dB sind im Konsumerbereich nicht möglich, da in der ersten Stufe des LNAs ( Low Noise Amplifier - erste Stufe in einem LNB ) laut den Datenblättern der Hersteller bereits nur der Transistor alleine schon ein Eigenrauschen von ca. 0,3 dB aufweist. Das bedeutet, wenn man mehrere Verstärkerstufen hintereinanderschaltet, dass das Gesamt-Rauschmaß nur noch größer werden kann. Hierbei spielt auch die Verstärkung der einzelnen Stufen eine entscheidende Rolle. Die Rauschmaße, die bei fast allen Herstellern als kleiner 0,3dB angegeben werden (Stand 03-2006) sind völlig unrealistisch und dienen nur Marketing-Zwecken. Vielleicht hilft das ein wenig…

jo, nicht schlecht! 60000km gelaufen kaum zu glauben, aber die sitze deuten auf wenig gefahren hin!? der preis ist meiner meinung nach, ein wenig übertrieben.

So sieht es halt bei mir aus ( siehe Bilder ) und wenn ich schon alles zerlege dann halt richtig, besonders die Halterung vom Panhards. braucht zuwendung. Ich hätte da noch ne Frage zu den Bremsschläuchen hinten an der Achse, haben die die gleiche Länge wie die vorderen Bremschläuche oder ist das ne Sonderlänge nur für hinten?

vielen dank für die schnellen antworten, ich dachte mir dass wenn ich schon die buchsen mache, dann kann ich auch gleich die achse mit machen. die ist bei mir auch stark angegriffen.

hallöchen, mir steht es demnächst auch bevor die buchsen hinten komplett zu erneuern. meine frage, gibt es irgendwelche besonderheiten bei der demontage der achse, sonderwerkzeug oder spezielle kniffe? habe in der suche diesbezüglich nichts gefunden, was den ausbau der achse beschreibt. gruß thomas

Frohe Ostern Dem kann ich mich nur anschließen, obwohl ich das strahlen vorziehen würde, als Grundierung würde ich vielleicht POR15 nehmen. Schöne Ostern noch, Tom POR15 http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/ http://www.smileygarden.de/smilie/Ostern/smileygarden_ostern17.gif

TRW Traggelenk moin, bei 100pro-ersatzteile kosten die TRW im moment 26,80! hier der link: http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/productdetail.jsp?id=8a80883a144e5d2a0114508a94331e22 gruß tom

na dann steht der Umrüstung ja nichts mehr im Wege, mein Wagen braucht jetzt ne neue Asu und da Köln jetzt mit den Umweltzonen anfängt, ist es ein Abwasch.

Hallöchen, hat jemand von euch schon einmal das EGS-System in Eigenregie eingebaut? Wenn ja, was ist zu beachten? Oder ist es nicht möglich, weil Messgeräte von Nöten sind die nur ne Werkstatt hat? Gruß Tom

:-)) OK, Ihr habt gewonnen, dass nächste mal werde ich ersteinmal hier im Forum nachschauen. Bleibt aber noch die Frage was kostet ein Turbolader?

...diesen Turbo schon einmal besichtigt? Was würde ein neuer Turbolader mit einbau ca. kosten? Gruß Tom http://www.mobile.de/SIDDM6cl9qBlMrNfr0xm6J8CQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1193392013A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B21B20C345%81G-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_yrd~BSRA6A3E21800BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1990/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=31&id=11111111284033011&