pyrmonter72

gleiche habe ich dieses Jahr auch mit meinem, den Wagen fährt zur Zeit mein Vater und der hat kein glückliches Händchen glaub ich. Mein Dach ging auch nicht in einem auf und musste auch mehrfach mit dem Schalter erneut in Schwung gesetzt werden und nun scheint es verstellt zu sein....:-( mein Problem ist nur das der Wagen zur Zeit 800km weit von mir weg ist und somit muss ich das später in Ordnung bringen....:-( Weiteres Übel ist das er beim ersten öffnen ein Ohr am Verdeckdeckel gekillt hat weil es sich im hinteren Teil des Daches verheddert hatte und nun der Antrieb im Verdeckdeckel ab und an rattert....:-(

zögerlich bedeutet das ich den Schalter mehrfach betätigen musste da es immer mit stoppte und im Display Verdeck prüfen aufleuchtete. Dann ging es auf einmal auf und nun öffnet und schliesst es zwar auf Anhieb, der hintere Teil scheint aber nicht in der richtigen Position beim schliessen zu sein, da die hinteren Verriegelungen erst die Abdeckungen der Löcher im Verdeckdeckel zerdrückt haben bevor sie in die Verriegelung gerutscht sind. Problem ist das mein Vater beim ersten öffnen schon ein Ohr beschädigt hat, hat sich verhädert und ich jetzt auch das rattern am Verdeckdeckel habe. Hoffe das ich das noch mit deiner Lösung in Griff bekomme (Winkel der den Motor an die Grundplatte drückt). Habe auch ein Video gemacht vom öffnen und schliessen, nur weiß ich noch nicht wie ich es vom Iphone auf den PC bekomme.

Hallo, ich habe bei meinem 900 II ein Problem mit dem Dach. Es öffnete nur zögerlich bzw. ich musste am schalter mehrfach öffnen und es ging nur stotterweise auf. Seid dem schliesst es nicht mehr vernüftig bzw es liegt seidlich nicht mehr auf dem Verdeckkasten auf. Hinten liegt es fest auf, es trifft aber nicht mehr mittig in die Öffnungen und hat bereits beide runden Abdeckungen beschädigt. Was kann da los sein?? Einen Tag zuvor lief es einwandfrei......

also ich finds nicht schlecht und die Blechbügel hätte ich weg gelassen und dafür von unten die runden Stallriegel zum schieben die man im Baumarkt kaufen kann verwendet. Wenn denn das Cabrio noch orginal Aufnahmen hat passen die da dann gut rein und schon ist das etwas besser gelöst. Wie gesagt als alternative zum gekauften find ich das nicht schlecht..........

wenn ich mich nicht irre solltest du die so nicht abmachen da das normal ein Stück ist ( Gummi & Leiste ). Die Leiste wird dann komplett nach oben abgezogen, einfach an einer Ecke von unten hochhebeln. Sollte ich mich irren bitte um Berichtigung....:-)

jo 45er Querschnitt aber hier war von 40er die Rede und mein Tüver hat da nicht mit gemacht....:-(

also bei meinem wurde auch nur 215/45/17 eingetragen, hatte eigentlich 225/40 R17 vor aber da sagte der Tüv das geht so nicht.

Hallo, also ich muste bei meinem Auto überhaupt nichts ändern und es ist auch so eingetragen. Hatte extra darauf geachtet das ich am Auto nichts verändern muß und in der Kombination ist überall reichtlich Platz und das hat der Tüv auch so gesehen. Schleift weder vorne bei voll eingeschlagen und auch nicht hinten bei voller Beladung....:-)

Thema hat sich erledigt da die Felgen bereits verkauft sind. Gruß Mark

ja dann kann ich das mit der Dichtung für die Wasserpumpe überhaupt nicht nachvollziehen da diese nicht undicht war. Nun gut ich kenne mich mit dem Thema nicht so gut aus und genau deshalb habe ich es ja machen lassen und mich für die Fachwerkstatt entschieden, denn ein Angebot einer freien Werkstatt hatte ich auch und das war noch 150€ billiger...:-(

Ja das mit der Wasserpumpe ansprechen hatte ich am Tag der Abgabe des Fahrzeugs vergessen und dann bin ich davon ausgegangen das die schon wissen was zu machen ist und da es ja im allgemeinen immer mit gemacht wird ist das schon ok. Bei der Abholung habe ich den Meister dann danach gefragt und der sagte das die nicht immer ausgetauscht wird sondern beäugt wird und mit neuer Dichtung (die auch auf der Rechnung aufgeführt ist) wieder verbaut wird. Denke jetzt im großen und ganzen das die da nur Wasser auffüllen werden und es dann so belassen. Das ist natürlich nur ne Annahme von mir und deshalb wäe schon gut zu wissen ob das CO-Test heist und ob der sichere Auskunft gibt ob mit der Kopfdichtung alles ok ist....

Wasserpumpe hätte ich schon gerne gewechselt gehabt es wurde aber nicht gemacht da es nicht automatisch zum Zahnriemenwechsel gehört (bin ich von ausgegangen). obere Schlauch war beim drücken leer, im unteren Schlauch ist wohl noch Wasser gewesen, das habe ich gehört als ich ihn gedrückt habe. Der Motor ist auch nicht heiß gelaufen während der 40km, deshalb ist mir auch erst nix aufgefallen da die temperatur wie immer war. Werde erstmal abwarten was der Meister am Freitag sagt, Fehler passieren ist hat nur die Sache wie damit umgegangen wird. Gruß Mark

Wasserstandsmelder... keine Ahnung...:-( Temperatur war die ganze Zeit im normalen Bereich...:-( Das mit der Instandsetzung sehe ich allerdings auch so, deshalb wäre es schon gut das ich im Nachhinein das prüfen lassen kann. Heist das wirklich Co-Messung wo festgestellt werden kann ob die Kopfdichtung in Ordnung ist und kann das jede Werkstatt zuverlässig machen?? Macht ja keinen Sinn es in dem Autohaus machen zu lassen die den Bock geschossen haben. Will den Wagen in jedem Fall behalten weil er vom Zustand und vom der Historie für mich top ist....:-( soll mein Spaßauto auf dem Weg zum ersten Oldtimer werden....:-)

Ja ist richtig, ist ein Opel-Händler mit Saab-Abteilung den ich genau aus dem Grund für den Wechsel ausgewählt habe da ich der Meinung war das die sich mit dem GM-Motor wohl am esten auskennen müsten. Ist auch kein kleiner Betrieb und schon seid Jahrzehnten Opel, warum das geschehen ist kann ich nicht sagen und ich verstehe auch nicht warum mein Wagen nicht aufgeschrien hat....:-( Keine Anzeigen wegen des Kühlwassers im Display und auch sonst keine Warnleuchte an?? Nun gut, Fehler können passieren jetzt kommt es darauf an wie damit umgegangen wird. Ich bin ca. 40km damit gefahren bevor mir auf gefallen ist das die Heizung nicht geht und angehalten habe. Temperatur laut Anzeige normal, habe jetzt natürlich Panik wegen Kopfdichtung und werde wohl nachher auch noch ne Co-Messung oder wie das heist machen lassen. Bin schon sauer weil ich ein intaktes Auto abgegeben habe und lediglich die Inspektion bzw. den Zahnriemenwechsel so fachgerecht wie möglich machen zu lassen. Auch wurde wohl nicht die Wasserpumpe erneuert sondern nur eine Dichtung dergleichen und die Wasserpumpe nur beäugt?? Nun gut ich werde es erstmal abwarten, der Meister ist in jedem Fall recht schnell mit Trailer und Leihwagen vor Ort gewesen....:-)

Ende einer Heimfahrt nach einer Inspektion in einer Vertragswerkstatt, Zahnriemenwechsel gemacht und das Kühlwasser vergessen. Mal schauen wie es nun weiter geht, erstmal habe ich nun nen Leihwagen.

dann sollte das Wasser süsslich schmecken nehm ich mal an (tut es nicht...:-) ) da es ja Kühlflüssigkeit ist oder?? Also ich meine das es Regenwasser ist da es auch nur dann ins Auto kommt wenn es regnet (Hatte den gesammten Fußraum mit Zewa ausgelegt damit ich sehen kann wo es herr kommt.

zweites Thema solte nicht wegen dem Wasser sein sondern hier ging es um das Loch in dem Kasten. Das mit dem Wasser ist echt nervig und nicht so einfach zu lösen glaub ich, habe jetzt oben im Kasten alles sauber gemacht weil ich im Beifahrerfußraum nun auch Wassereinbruch im Bereich des Mitteltunnels von oben kommend hatte....:-) Mal schauen was noch kommt, werde in jeden Fall alles noch einmal zerlegen und die Sitze ausbauen da ich den Teppich eh reinigen wollte.

http://www.ebay.de/itm/Saab-900-II-/330926369536?pt=DE_Autoteile&hash=item4d0cbfab00 hier mal ein Gebrauchtteil.....

hab es jetzt erstmal offen gelassen. Mir ist eh eine Lasche vom Filter abgebrochen so das ich einen neuen brauche und dann muß ich da eh nochmal bei. Bei dem Regen in einer beengten Garage ist da so nix zu machen, werde jetzt den Wagen inkl. Dämmung und Sitze erstmal wieder einbauen und hoffen das sich das mit dem Wasser erledigt hat. Baue den Wagen am nächsten Wochenende nochmal auseinander da ich auch den Teppich reinigen wollte aber da er morgen zur Inspektion (Zahnriemenwechsel) in die Werkstatt geht will ich da nicht so eine zerrissene Karre abgeben. Gruß Mark

So da ich immer noch Wassereinbruch im Auto hatte und mir dann heute mal die Mühe gemacht habe den ilterkasten unter dem Wischer freizulegen, muste ich feststellen das der Vorbeilauf von der Beifahrerseite auf Grund von Dreck nicht möglich war. Ich gehe nun davon aus das das Wasser sich seinen Weg über den Filter gesucht hat, zumindest war dieser an der Ecke nass. Frage mich nun was das für ein Loch ist und ob das zu sein muß oder offen?? War wohl was drüber geklebt was sich aber gelöst hatte. Kann das ein Ablaufloch sein oder geht das direkt ins Auto?? Danke und Gruß Mark

mache ich noch, habe kein Handy zur Hand gehabt. Wie gesagt ich sehe das Problem in der Dichtung die vom Dach kommt. Die überlappt ja die Scheibe und sollte auch den Spiegel überlappen, aber im unteren Bereich des Spiegels rutscht die Dichtung nicht über das Spiegeldreieck sondern wird dazischen geqetscht. Mache morgen wenn ich nach Hause komme mal nen Foto davon, Gruß Mark:smile: - - - Aktualisiert - - - denke die Dichtung muß neu. Die steht ja etwas über den Plastikdreieck des Spiegels und geht wohl auch über die Kante, bei meiner habe ich zu viel abgenommen und nun sind es zwei:mad:

Hallo, du bist schuld bzw. dein Beitrag hier. Ich habe nach dem ich es gelesen habe überhaupt erst bei mir nachgeschaut:ahhhhh: - - - Aktualisiert - - - Hallo, also ich glaube ich habe die Stelle gefunden. Nach dem ich alles nach und nach mit Wasser aus der Gießkanne abgegossen habe, lief erst Wasser über die Dichtung ins Auto als ich den Bereich des Spiegeldreiecks abgeduscht habe. Die Dichtung dort ist vom Dach herr kommend im Bereich des Spiegels (da ist ja auch ne Dichtlippe) nicht dicht und es gelangt das Wasser auf die Dichtung der Tür innen (ist ja wie ne Rinne die Dichtung). Dann läuft es in der Dichtung runter und letzten Endes im Bereich des Sitzes über die Dichtung ins Auto. Habe auch Wasser in den Bereich der Scheibenwischer und der Fensterscheibe gegossen aber da blieb es innen trocken. Es ist ja einen Dichtung hinter dem Spiegeldreieck und eine Art Schaumstoff auf die Rundung der Tür im Bereich des Kotflügels und dort kommt das Wasser rein. Problem ist auch wenn ich die Beifahrertür zu mache ist im Bereich des Spiegels die Dichtung die vom Dach kommtnicht vernüftig über den Spiegel sondern eher eingeqetscht ist. Fummel ich die Dichtung ordentlich über die des Spiegeldreiecks bleibt der Wagen trocken. Habe schon versucht von der Dichtung des Spiegels ( was nach oben übersteht ) etwas abzunehmen, mit dem Ergebniss das ich nun ne neue brauche da sie nun zwei geteilt ist. Ich bin der Meinung das es daran liegt das die Dichtung vom Dach kommend im Bereich das Spiegel nicht sauber drüber geht. Was ich dagegen machen soll weiß ich noch nicht, erstmal brauche ich die Spiegeldichtung in jedem Fall neu oder gut gebraucht. Die habe ich im Eifer des Gefechts zerstört in dem ich zuviel abgenommen habe und sie zweigeteilt ist....

Ich habe mal meine Dämmung im Fußraum meines Saab 900 II Cabrio gecheckt und muste feststellen das auf der Beifahrerseite die Dämmung total nass war. Nun gut, Sitz ausgebaut und die Dämmung entfernt. Dann habe ich den Fußraum mit Zewa ausgelegt und mit einer Gießkanne Regen gemacht. muste dann feststellen das ich an der gekennzeichneten Stelle unterhalb vom Schaustoff Wassereinbruch hatte. Habe erstmal wieder trocken gemacht und dann noch einmal Wasser nur über das Plastik vom Scheibenwischer gegossen und es blieb trocken, erst wenn ich es über die Ecke zur Tür regnen lassen kommt Wasser ins Auto. Kann es sein das es mit der Dichtung zu tun hat?? Kann das Wasser im Bereich der Rundung von der Frontscheibe kommend hinter die Falz kommen um dann im Auto zu landen?? Dichtung ist an der Stelle auch Altersschwach das heist der Metallkern in der Dichtung ist zerrottet. Ist der Bereich wo die Dichtung geteilt ist und sie mit der Türdichtung zusammen gesteckt wird.

das mit dem Wechselintervall ist wohl bei Saab auch so und wäre nun an der Reihe.....:-)

nein war schon ne Frau, steht ja auch in meinem ersten Post. Denke aber ein Mann hätte das genau so gemacht weil er sich auf den Betrieb verlassen würde der das einbaut und sicher keinen Bock hätte sich das ABE-Heft durch zu lesen...:-)