Alex P.

Verkraftet das Auto wie jedes andere auch ... Erhöhter Verschleiß und Verbrauch, kurze Wartungsintervalle 10tkm bzw. 1 Jahr einhalten und gut ...

Der ist doch H-Kennzeichen-fähig ... würde ihn dafür dann original lassen ... tanke halt S+ und gut ist

eigentlich handelt es sich nur im schaumstoffstreifen, die am hinteren verdeckteil komplett von oben nach unten aufgeklebt sind, das ganze natürlich dann wenn die außenhaut ab ist. nachdem dann alles wieder zusammengebaut ist, und das dach richtig gespannt ist, schließt der schaumstoff den zwischenraum zwischen außenhaut und hinterem verdeckteil. gerade auch im unteren bereich, da die streifen zwischen den verdeckschichten eingetackert sind. beim autowaschen mit dem hochdruckreiniger hinten kommt bei mir nichts mehr rein. würde ich auch sagen

richtig, zu 1 ... ist schon spät die schaumstoffleisten sind nur auf dem stoffteil der scheibe aufgeklebt, ist es das was du meinst? naja, und das mit den löchern ist so ne sache, die sind ständig dicht ...

2.3fpt automat in HH kurzstrecken stadtverkehr, 12 - 14 liter bei gezügelter fahrweise

rein interessehalber, da es sie eh nicht mehr gibt, was ist mit der dichtung?

@2: hat mein sattler erfolgreich so gelöst ... http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/47322-cabrio-verdeck-keder.html#post651754

da bin ich optimistisch

Interessant, meiner ist rot ... Die californische Sonne

Länge 176cm ... Anbei noch zwei Fotos[ATTACH]64501.vB[/ATTACH][ATTACH]64502.vB[/ATTACH]

So, für beide Schalter gilt, schwach leuchtend bei aus, stark leuchtend bei an, gleiche Farbe ...

Und das aktuelle Betriebssystemversionen über aktuell drei Gerätegenerationen sichergestellt sind ...

aufmachen und birne checken, ist ein simples prinzip ...

oh gott, muss ich morgen mal genau drauf achten ... umluft auf jeden fall zwischen schwach und stark leuchtend grün, ich glaube die schneeflocke von schwach auf stark blau ... sag ich dir morgen PS: ich glaube das prinzip ist denkbar simpel, birne im geschalteten zustand näher dran am schalter

geht klar, morgen ...

3GS ist doch noch völlig in Ordnung, mit der aktuellen IOS6 Beta2 holpert es ein wenig, aber das bekommen die bestimmt noch in Griff ...

Schneeflocke ist min. in den letzten MY korrekt für die Klimaanlage, kannst bei meinem die Original-Fotos sehen. Umluftschalter leuchtet natürlich in jedem Betriebszustand.

vielleicht hilft das: http://www.thesaabsite.com/900old/c900bodymoldings.htm#BODY+MOULDINGS

ja, war original

1. in den einstellungen am iphone die automatische lautstärkekorrektur und lautstärkebegrenzung deaktivieren (einstellungen -> musik) 2. lautstärke bei bestehender aux-verbindung am iphone voll aufdrehen

generell richtig, ist allerdings mit falscher einstellung/falschem sprit unharmonisch, ist halt ein try-and-error-prinzip. ladedruck hoch, klopft, ladedruck runter, und spiel beim nächsten mal erneut von vorne

und wenn du da bist, lasse die kiste gleich sauber einstellen ... motor und fahrwerk!

ich glaube cartier braucht ne JT ...

klingt nach der hydraulikleitung der kupplung ... nach dem austausch muss das system entlüftet werden

bei der simone und dem JT ist auf jeden fall der effekt gegeben, wenn die kiste richtig auf temperatur ist (z.b. nach der autobahn) klingt die anders, und zwar wesentlich markanter ... ich kann allerdings nur für den matrix-kat sprechen, den originalen hatte ich in der kombination nie.