9-3-Fan

Danke für die Informationen. Bin jetzt etwas schlauer.

Ich hatte mal einen 900 TU 16S aus 1984. Der Motor hatte 175 PS ohne Kat. Danach gab es Turboversionen mit Katalysator, die hatten 160 oder140 PS. Ein Kumpel hat jetzt einen der letzten 900-I Turbo aus 1993 gekauft. In den Papieren sind 170 PS eingetragen. Diese Motorisierung ist mir nicht bekannt. Ist das irgendein Umbau ? Da ist anscheinend ein rotes Steuergerät verbaut. Eine 170 PS-Motorisierung ist mir erst von den späteren 900-II bekannt.

... bei meinem 900 TU 16S gab es vor gefühlten tausend Jahren ein ähnliches Verhalten. Da war das Lenkgetriebe defekt und musste ausgetauscht werden.

Ich habe im November 2023 bei der Firma www.verdeckshop.de für unser 2005er Cabrio ein neues Verdeck anfertigen lassen. Diese Firma ist allerdings weit weg von Berlin. Die Aktion hat inkl. Montage ca. 1.600,- € gekostet. Der originale Himmel ist wieder eingebaut worden, sonst wäre es natürlich etwas teurer geworden. Vorher wurde noch eine professionelle Imprägnation (Reinigung, Trocknung, Auftrag mit Schwamm, etc. ) des alten Daches versucht. Der Produktname des Mittels ist mir nicht mehr bekannt. Die Imprägnierung war aber leider rausgeworfenes Geld. Danach war das Dach noch undichter, als vorher. Die katastrophalen Regenereignisse der letzten Wochen hat das neue Dach völlig ohne Probleme überstanden.

Update: das Cabrio war heute in Hattingen bei der Firma Hitop (www.verdeckshop.de) und hat ein neues Dach bekommen. Erster Eindruck: absolut perfekte Arbeit. Keine Beulen im Stoff, alles perfekt gespannt und sehr sauber genäht. Alles wird auf Maß geschneidert. Keine vorgefertigte Ware. Das Dach sieht fast besser aus, als im originalen Auslieferungszustand. Ob es dicht ist, wird sich bei der aktuellen Witterung sehr schnell zeigen. Ich gehe davon aus, dass sich das Dach weiterhin geschmeidig öffnen lässt. Das wird aber erst im Frühjahr getestet. Wesentliche Ursache für die Undichtigkeiten war die innere Gummilage. Die Weichmacher waren dort inzwischen weg, dadurch wird die Lage spröde und bricht / reisst dann beim Öffnen und Schließen. Das Dach hat jetzt inkl. Montage ca. 1600,- € gekostet. Allerdings konnte der originale Dachhimmel wieder verwendet werden, da es keinen Grund zum Austausch gab. Ein neuer Himmel hätte nochmal ca. 500,- € gekostet. Fazit: perfekte Adresse im Ruhrgebiet für ein neues Cabriodach.

guck mal hier: https://www.kfz-nelius.de/ Ist in Bochum, nahe an A40/A448. Kommt aus der Saab-Welt und liefert gute Arbeit.

Danke für diese weitere Empfehlung. Werde ich mir merken.

Ich vermute auch, dass die eigentlich abdichtende Lage ein Problem hat. Das wäre eindeutiger, wenn nur an einer oder an mehreren Stellen ein Wassereinbruch in Form von nassen Flecken erkennbar wäre. Tatsächlich kommt das Wasser flächendeckend aus dem gesamten Dachhimmel raus, so dass man keine konkrete Undichtigkeit erkennen kann. Egal, nachdem die Dachimprägnierung keinen Erfolg hatte, gibt es jetzt eine neue Mütze. Das macht auch ein Betrieb in Hattingen. Das ist möglicherweise der im Link genannte Laden. Habe jetzt den Namen von meinem Mützenschneider nicht parat, der Betrieb liegt neben einem Hellweg-Baumarkt in Nähe der ehemaligen Henrichshütte. Aber dort wird nicht selbst geschneidert, sondern vorgefertigtes Material verwendet. Die Telefonate waren positiv, der ausgerufene Preis verursachte keine Herzrhythmusstörungen. Ich werde berichten. Nachtrag, guckst du hier: www.verdeckshop.de

Undicht ist der falsche Ausdruck. Es ist richtig nass. Der Regen, der auf das Dach fällt, kommt 1:1 innen wieder aus dem Himmel raus. Es macht bei Regen keinen Unterschied, ob das Dach geöffnet ist oder nicht. Das Auto wird geflutet.

Bei unserem 9-3 II Cabrio Bj 2004 ist das Dach extrem undicht. Es ist selbst bei leichtem Regen nass wie ein Schwamm, komplette Durchfeuchtung. Eine professionelle Neuimprägnierung hat nur Geld gekostet, aber ansonsten absolut nichts gebracht. Welche Bezugsquellen für ein neues Dach sind zu empfehlen ? Die Neumontage sollte natürlich auch dabei sein. Perfekt wäre eine Quelle im Ruhrgebiet, Großraum Dortmund, Bochum, Essen. Nasse Grüße Frank

Danke ! Wird ja jetzt doch etwas kühl ohne Heizung.

Moin, das Gebläse bei meinem Cabrio hat sich offensichtlich verabschiedet. Ich habe daher auch deutliches Interesse an der Ausbauanleitung . Danke schon mal im voraus. Bin gerade auf der Suche nach einem passenden Ersatzteil. mfG Frank

[mention=467]brose[/mention]: ...kannst Dir die Suche nach der Teilenummer für die untere Motorabdeckung sparen. Der TTiD ist am 05.04.2016 durch einen unverschuldeten Auffahrunfall gestorben . Eine Reparatur ist nicht mehr möglich. mfG Frank

Bei meinem 9-3 TTid, Bj. 2010, wird dass Dämmmaterial im Motorraum von irgendwelchen Viechern gefressen. Offensichtlich keine Mäuse, da keine Mäuseschei..e zu sehen ist. In der Matte unterhalb der Motorhaube sind zahlreiche Löcher, die Dämmung an der Spritzwand ist weitgehend verspeist und die schaumgummiartige Dämmung unterhalb der Motorabdeckung hat auch schon reichlich Fehlstellen. Hat jemand die Teilenummern für die drei Dämmungen ? Die Matte der Motorhaube und unter der Motorabdeckung erscheint einfach zu wechseln, aber wie sieht das mit der Dämmung an der Spritzwand aus ? Ist ein Austausch möglich, ohne den halben Motor auszubauen ??

Meine hat jetzt gerade den sechsten Winter hinter sich und scheint langsam aufzugeben. Bedeutet: beim Halt an einer Ampel massive Rauchentwicklung (weiß) aus sämtlichen Öffnungen des Vorderwagens (Radhäuser, Kühlergrill, Spalten um die Motorhaube herum....), oder sie geht einfach aus, oder startet einfach nicht oder macht üble röchelnde Geräusche, oder, oder , oder .... . Im Fehlerspeicher stand irgendeine kryptische Fehlermeldung. Wurde dann gelöscht. Der Preisvorschlag beim FSH für eine Fehlersuche / Reparatur hatte bei mir heftige Schnappatmung ausgelöst , habe noch keine Idee, was ich machen werde.