jen25

@ Erik: ja, der Radius des Rundum-Sorglos-Pakets war groß. Da Meki und Momix dreidimensional denken, wurde bei dieser Gelegenheit der Hub auch verändert .

Es ist vollbracht, dank Mekki und Momix fährt mein Saab wieder. Der neue Motor ist nicht vergleichbar mit dem früheren. Tolle Hilfe und viele zusätzliche Tipps. Beim Zerlegen des alten Motors hat sich herausgestellt, dass die Lager der Ausgleichswelle nicht in Ordnung waren. Die Lager der Nockenwelle waren auch nicht mehr die Besten. Bei einer längeren Fahrt hat Mekki auch festgestellt, dass der Verteiler Probleme machte. Es hat sich herausgestellt, dass die ZZP-Verstellung nicht mehr richtig funktionierte. Die Summe der Problemstellen hat wohl zu dem Kollaps geführt. Leider habe ich keinen so großen Weihnachtsbaum, um meinen Saab unter diesen zustellen. Ich wünschen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch in das Jahr 2024.

Ich nutze mal meine Corona-Wachphase und Danke Euch für die Infos und Anregungen. Herzlichen Dank an icesaab für den Kontakt zum Mekki. Zwischenzeitlich haben Mekki und ich miteinander gesprochen und schauen uns die Sache genauer an. Herzlichen Dank an Alle.

auf der Heimfahrt fiel plötzlich der Öldruck ab und es gab klackender Geräusche im Motor. Meine praktischen Möglichkeiten den Motor wieder in Stand setzen, sind begrenzt. Würde mich daher über eine Empfehlung im Raum Essen oder so sehr freuen. Danke im Voraus.

so etwas https://www.saabparts.shop/Dop-rem-koppelingsvloeistof-reservoir-1956-1968

Die Unterschiede zwischen open and closed deck sind dort nett erläutert:

wenn die Kurve zum Fahrzeug passt, könnte es passen.

z.B. so etwas:

Ergänzung: Die große Mutter 32 wird durch die Inbusschraube gesichert.

der schwarzer Kasten ist die 26. Er umgreift die Schaltstange.

zu # 10: ist zwar nach Ostern #2319

Auf die "ziemlich eindeutige" Frage: Wer kennt.... hätte als Antwort ein einfaches "ich" ausgereicht.

eine Lösung aus England Ich würde es so nicht machen.

dieses www.saabparts.shop/Revisieset-remklauw%20?limit=50

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