jungerrömer

Matching Number spielt vlt. bei einem Blower Bentley eine Rolle...aber bei einem Saab 900...?

Originalität? Was kann sich der Besitzer oder der CD dafür kaufen? Nüscht! 16V rein, dann kann man den nächsten Umbau ins Auge fassen: jaja.... die Fraktion der Steilisten hör ich schon vor Wut scharren. Der Wagen in dem Vid mit dezenteren Felgen - das wäre mein Ding... Wer hört es raus? 8V oder 16V?

Wir reden hier aber nicht von einem profanen Sedan...

Soll das heißen, der Wagen geht nun für unter 2000 Euro in neue Hände und hatte zuvor zu 3.800 Euro keinen Interessenten gefunden? Wie geht das denn?

Doppelposting

dann lass es halt. ich schreibe das auch. weils stimmt. mein gott......

Die Rede ist wohl vom 900: http://sportbild.bild.de/SPORT/bundesliga/vereine/fsv-mainz-05/2009/10/11/thomas-tuchel/der-coole-mainzel-mann.html Nur das mit der Handbremse habe ich nicht ganz verstanden :-)

Ist das ein Traum! Wie bist Du darauf gestoßen? Wenn auch noch 16V, dann kannst Du wirklich eine gute Flasche öffnen. Sowas aber auch! Bitte bitte weiter berichten und noch viele Detailfotos vom Innenraum machen. Viel Glück....

Ein Auto, das auf einem Bild aussieht, als hätte es gebrochene Achsen, soll zeitlos aussehen?

Viele Meinungen. Danke. Nehmt Ihr Klebegewichte? Aus ästhetischen Gründen möchte ich aussen eigentlich nichts hängen haben. Wenn sich die Teile frühzeitig verabschieden?

Reifen im Web kaufen und dann bei Montage draufzahlen, oder gleich beim örtlichen Reifenfuzzi bestellen? Anders gefragt: Was kostet derzeit die reine Montage mit Wuchten und evtl 4 neuen Ventilen? Und: Habt Ihr günstige Lieferanten bzw. hat jemand einen Tipp für München? Danke :)

Ihr Helden... ...warum verweist keiner auf Klaus' (noch einmal überarbeiteten) gut gemachten Beitrag nebst Fotos auf forum-auto? Evtl. auch hier eingestellt´- ich habe nicht geschaut. Dann bitte neuen Link angeben. Zumindest hier ist alles sicher zu lesen: http://www.forum-auto.de und dann unter Motor und Anbauteile " NEU Softturbo umbau auf Vollturbo http://www.forum-auto.de/busaab1.gif Klaus Lackner PS: 8er Primär kann man sich einrahmen, aber nicht fahren. Zumindest nicht in der Stadt oder in den Bergen...

München Mittlerer Ring, 900i in graublaumetallic mit RÜDesheimer Kennzeichen. Netter Gruß.

Dann hat der Händler auch keine Ahnung .... *g

? Alles an Deiner Anfrage war doch verständlich. Und die Antworten klar.

JA. Saab hasst die Oberpfälzer. Wusstest Du das nicht?

Es ist doch irrelevant, ob jemand "maximalen" Gewinn oder einen "fairen Preis" erzielen will. Wichtig und entscheidend ist doch, ob dem Käufer der Wagen den Preis wert ist, den der Verkäufer fordert. Wenn der Preis aufgrund großer Nachfrage steigt, steigt man eben aus - oder geht mit. Sehe das Problem nicht.

So, Felgen sind da. Meinen Riesendank an Saabcommander für den Tip! Die Dinger sind wie neu - traumhaft gut gemacht. Man kann die Jungs absolut empfehlen! Ich kann's nicht fassen! Genau die Felgen wie ich sie wollte... Wenn montiert, gibts Bülda. PS: Wat bin ich froh, dass ich nicht den ganz teuren Geschmack habe (16 Zoll) *g

aber s/w? Ich weiß ja nicht...

"Vom Ersparten hätte er uns bei Gelegenheit zu einem Grillgelage einladen könne." ... oder sich nen Ladeluftkühler, oder eine 7er Primär kaufen können... oder oder oder

Du zahlst also lieber 250 Euro, als zumindest einmal den Versuch der Gangbarmachnung zu unternehmen? Wozu dann überhaupt der Thread hier?

vielen Dank!

Tippe auch zuerst auf das Gelenk: WD40 kaufen (mit dem langen Rüssel) und gezielt (und viel) auf das schon genannte Gelenk an der Lenksäule sprühen. Das befindet sich kurz vor der Spritzwand im Motorraum. Wenn Sie das Gelenk orten können, geht das von oben. Oder Sie fahren auf eine Hebebühne - da ist es offensichtlicher. Nun muss jemand kontinuierlich das Lenkrad drehen. Von Anschlag bis Anschlag. Währenddessen sprühen Sie das Gelenk üppigst ein. Das hat vor allem einen Reinigungseffekt. Wenn gleichmäßiger Kraftaufwand entsteht, haben Sie die Ursache gefunden und evtl. (Verschleiß nicht berücksichtigt) schon behoben. Reicht aber noch nicht. Jetzt noch mit Kettenfett o.ä. schmieren, da WD40 zu dünn und flüchtig. Wie es dazu kommen kann? Evtl. hat der Vorbesitzer eine Motorraumwäsche (um einen besseren Eindruck zu erzielen) gemacht und mit dem Hochdruckreiniger direkt auf das Gelenk gesprüht. Das treibt folglich die letzte Schmierung aus dem Gelenk. Anschließend ein paar Wochen oder Monate stehen gelassen - fertig ist die ruckelige Lenkung. Einen Versuch ist es wert, bevor Sie das Auto zur Werkstatt geben... PS: Wie oft sollte man eigentlich die Servoflüssigkeit wechseln? Und wie geht das?

An der richtigen Stelle... Hoffe, Ihr beschwert Euch über die Presseberichterstattung nicht nur hier, sondern auch in den Redaktionen.

Dann nehme ich die Keksdose.