jungerrömer

Neuer Bypass - 5 Ltr! So, jetzt ist die Sache schon gleich viel klarer! Ich danke Euch für die Geduld. Bliebe nun noch, Flenner auf diese Tatsache aufmerksam zu machen. Der ist nämlich felsenfest davon überzeugt, dass nur die teure Variante passt. THEMA BYPASS _ AKTUELL Noch 'ne sehr erfreuliche Nachricht zum Wechsel des Turbo-Bypasses. Ich bin nach all der wirren Lamdadiskussion in MUC zur Tanke und habe vollgetankt. Dann bin ich aus München mit sehr unterschiedlichen Geschwindigkeiten, jedoch ohne Bleifuss (AB nicht über 140, Landstraße, Örte), nach Hause nach Wolnzach gefahren und konnte nach exakt 52 km bei unserer Tanke vor Ort mit Müh und Not 4,30 Liter in den Tank pressen. Dann war aber Ende Gelände und das Benzin floss raus. (Es war kühl, also keine große Ausdehnung möglich). Das wäre bei 100 km ein Verbrauch von unter 9 Litern! Damit hätte ich nach dem Tausch des Bypasses eine Reduktion von FÜNF Litern! 5! (Zuvor 13!) Ich werde jetzt mal 400 km fahren und dann noch mal genau kontrollieren. Wenn sich aber die Rechnung als richtig raustellen sollte, dann kann ich nur jedem, der hohen Verbrauch hat, dringend AUCH zum Test/Tausch des Bypasses raten. In diesem Fall lasse ich natürlich meine alte Lamda drin. Besser kann's ja nicht gehen....

Na so einfach... So einfach scheint es nicht zu sein: Es gibt OX103-T und OX103 (ohne T). Unterschied: Die eine regelt zwischen 0,1 und 1 Volt, die andere zwischen 0,1 und 5 Volt. Die eine der Varianten, die Unifit aufgrund der von mir genannten Anzahl und der Farben (meiner alten Lucas Sonde) für mein Auto für passend erachtete, ist... LAMBDASONDE 3 - KABEL OX 103-T von NTK TYP: OX 103-THERSTELLER: NTKhttp://www.unifit-daten.de/files/ntk_50_20.jpg KABELANZAHL: 3 - KABEL SONDENLÄNGE: ca. 75 mm GEWINDE: M 12 x 1,5 KABELLÄNGE: ca. 200 mm BEMERKUNG: 3-Kabel Lambdasonde beheizt, mit Montageset, rot-weiss-schwarz Kabelbelegung. REGELT von 0,1 - 1 Volt (lt Info von UNIKAT) Diese passte jedoch nicht aufgrund des Gewindes. (Abgesehen davon lag kein Montageset bei.) Die von Euch nun offenbar (!?) gemeinte Variante scheint zu sein: LAMBDASONDE 3 - KABEL OX 103 von NTK TYP: OX 103HERSTELLER: NTKhttp://www.unifit-daten.de/files/ntk_50_20.jpg KABELANZAHL: 3 - KABEL SONDENLÄNGE: ca. 100 mm GEWINDE: M 18 x 1,5 KABELLÄNGE: ca. 100 mm BEMERKUNG: 3-Kabel Lambdasonde beheizt, mit Montageset(Quetschverbinder + Schrumpfschlauch). Farben der Kabel: Unbekannt. Sie regelt von 0,1 - 5 Volt lt. Unikat und hat eine andere Sondenlänge. Nämlich 100mm. Unikat sagte mir klar und deutlich: Da meine vorhandene, alte Lucas Sonde mit 3 Kabeln in weiss, schwarz und rot aufwartet, könne ich die 103OX (ohne T und zwischen 0,1-5 Volt regelnd ) NICHT verwenden, da die Farbzusammenstellung meiner alten Lucas-Sonde einen Regelwert von 0,1-1 Volt vorsähe. Diese Farbkombi stünde klar für den kleineren Wert! Die 103OX würde nicht funktionieren!!! Jetzt bin ich so schlau, wie vorher. Hatte ich denn womöglich die falsche Lamdasonde drin und die Farben der Kabel müssten ganz anders sein? Das würde ja dann womöglich auch meinen erhöhten Benzinverbrauch erklären... Welchen Regelwert braucht denn nun die Lucas Anlage, um ordentlich regeln zu können? 0,1-1 oder 0,1 - 5 Volt? Und welche Farben hatten den Eure alten Sondenkabel? Jungs, jetzt seid Ihr nochmal gefragt....

Unifit Lucas: Nix Gibts... Unifit NICHT FÜR LUCAS ?! Unifit habe ich nach Euren Teilenummervorgaben bestellt. Kam mit 12er Gewinde und viel zu kurzen Kabeln. Aber die hätte man ja verlängern können. Jedoch 12er ist nunmal nicht 18er Gewinde. Also angerufen und bei Unifit gehört, dass sie 18er garnicht mehr im Programm haben. Dann doch wieder bei Flenner angerufen. Die sagten mir dann, dass (guckst Du hier http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=219499&postcount=42) es keinen Billiglieferanten mehr gäbe. Flenner hat wohl noch Universal-Lamdasonden, aber die würden nur für die Bosch-Anlage passen... Original-Lucas sei bei ihm also einzige Option! Was denn nun? Flenner, Unifit, 3 oder 4 Leitungen oder WAS?

Also: Laut Flenner hat der alternative Lamdasonden-Lieferant für die Lucasanlage (LS5600) die Lieferung eingestellt. Nun kann er nur noch original bei Saab kaufen. Preis: 260 Euro +/- MwSt., wenn ich richtig verstanden habe. Er sagt selber, dass der Preis inakzeptabel ist, findet aber keinen alternativen Lieferanten. Und lt. Flenner passt ox103 NICHT für die Lucas Anlage! So, eigentlich wollte ich meinen Benzinverbrauch noch optimieren, aber 260 Euro werde ich nicht ausgeben - nur auf den Verdacht hin, dass meine alte Lamda es nicht mehr ganz genau nimmt...

BYPASS Treffer, UNIFIT gibts nimmer! So, kleiner Schritt weiter, aber auch ein Problem... :Banane47:POSITIV: War neulich nach Besuch beim lieben Doktor D noch bei Saab Bauer, um für einen Freund moderne Devotionalien für seinen 9.3er zu kaufen. Kam der Meister gleich rausgelaufen und freute sich. Der fährt einen 2.1er von Automatik auf Schalter umgebaut. Und wollte gleich Motorraum kucken und sah sich so Einiges an. Dann presste er auf dem Ansaugkrümmer einen Schlauch zusammen und meinte: Bypass undicht. (?) Dann meinte er: Einfach "WO" bestellen und selbst einbauen. Nett...! Bypass gewechselt. Und Bingo: Während der neue in beiden Richtungen beim Durchpusten und Saugen dicht hielt, war beim alten an einer Öffnung Durchzug angesagt. Der Aufwand hatte also wohl Sinn! Nach erster Kontrolle ist geringerer Benzinverbrauch zu verzeichnen. Ich muss allerdings jetzt eine längere Strecke fahren, um das ojektiv beurteilen zu könnne. NEGATIV: Die UNIFIT Lamda OX-103 T kam mit (ca.) 12er Gewinde. (ca.) 18er wäre jedoch gebraucht worden. Sofort bei Unifit, wo ich bestellt hatte, angerufen. Die sagen: 18er ist aus dem Sortiment genommen worden, gibts nicht mehr. Kann meine retournieren, aber das bringt mich nicht weiter. Hoffe, das Flenner noch eine hat. Nur kannte sich letztens der Mann am Phone nicht gut aus. Hat jemand womöglich die Flenner-Nummer?

Sowas wird für LLK Luftleitung wohl benötigt, oder? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130136749964&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:us

An Eurer Hilfe bin ich sehr interessiert und bedanke mich schon einmal. PM folgt. Ich will das endlich angehen...

Flenner ist saunett und eigentlich kompetent, aber die hätten mir jetzt trotz genauer Angaben eine falsche Unifit Lamda-Sonde mit vier Kabeln geschickt. Da geht's um die Anzahl der Kabel und der Farben (schwarz, rot, weiss bei LPT mit Lucas). Bei Unifit selber wurde mir dann die OX103-T genannt. Da dann gekauft.

Ok, die Logig versteh ich :-)

Du bist "zunächst" mit 7er Primär gefahren? Und jetzt?

Also einerseits möchte ich Durchzugsmässig meine 6er in Verbindung mit den ca. 140 Ponys nicht missen, andererseits sind höhere Gangarten akustisch keine Freude.

Nun, wer hätte nicht gern mehr Leistung...? Ich hörte von Saablern eher durch, das die schwarze APC-Box-Version für mich besser wäre. Warum, weiss ich nicht. Aber spätestens mit 185 PS bräuchte ich ja wohl sicher auch ein 7er Primär. Und dann wird meine Baustelle noch grösser,denke ich, denn wo soll die denn nun wieder herkommen... Ach, wenn es hier in der Gegend doch den einen oder anderen erfahrenen Bastler gäbe, dann hätte man schon viel mehr Lust, sowas evtl. mal zu stemmen. Der einzige, den ich kenne, ist ein wahrer Teufel und nicht immer zu geniessen. Gell...? :-)

dann nehme ich zwei davon...

Danke Klaus. Bzgl. LLK habe ich das befürchtet. Allerdings wird von Saab-Spezis ein Schreckgebilde rund um den Umbau gezeichnet. So, als wäre es kaum möglich, Teile zu finden. Folglich überlegte ich, eben die Teile nach und nach zu kaufen. Wenn jemand so einen Satz hätte, würde ich natürlich sofort zugreifen... Kommen mit APC dann eigentlich 160 oder 165 PS raus? Und ist das die für meinen Softturbo empfehlenswertetest Umbauversion? Gibt ja auch 180 PS... Brauche ich aber nicht, finde ich. Noch kurz: UNIFIT LAMDA auch bei Skanimport bestellen?

So, erstmal herzlichen Dank für Eure Hilfe. Das Verdeck wird nun dunkelbeige. Grund: Kein Winterwagen, Garage, gern offen gefahren und Freude an Kontrasten. Ich mache die teure Variante mit einvolkanisierter, neuer Heckscheibe. Einen neuen Innenhimmel gibt's auch, leider ist dieser aus einem Spezialmaterial gefertigt und für den Sattler nur in Schwarz lieferbar. Da geht es um eine Gummierung, die wohl Stockflecken durch Feuchtigkeit im Innenhimmel vermeiden soll. Hat jemand womöglich einen andersfarbigen Innenhimmel? Und war das original? Für mich ist es schwierig, hier noch weiter zu kommen. Hätte jedoch wirklich lieber einen beigen, ab wenn's nicht geht, geht's halt nicht. Versicherung hat übrigens anstandslos bezahlt. Letzte Frage: Wie heissen die zu ersetzenden Plastikteile am Verdeck? Denke, die bestelle ich gleich mal für meinen Sattler, damit das später kein Thema wird.

Bypass und Lambda (zu 260 Euro!) Lamda und Bypass (undicht) will ich tauschen. Bei Lambda wurde ja auch schon Unifit empfohlen. ist Unifit Eure Wahl, oder solls was anderes sein? Bypass findet man auch mal im Internet irgendwelche Angebote (z.B. http://tinyurl.com/34ytnu). Aber es gibt auch Originale, wei unten zu sehen. Frage: Kann/ soll man das bei Skanimport bestellen, oder soll ich ein modernes wie das im Internet nehmen? Anbei noch Bild von einem Internet-Bypass. Soll's der sein? Last but not least ein zweites Bild von einem LLK: Ist dieser LLK richtig für meinen Softturbo? Ich will baldigst LLK einbauen. Später dann APC etc... Nun bin ich auf der Suche nach Teilen. Oder sollte es ein anderer sein? Danke Euch :)

@ Klaus: Die Ablassschraube hatte ich auch auf. Ich habe wechselseitig ca. 10 Minunten ausdauernd gespült. Das war effizient. Jetzt ist die Motor-Temperatur auch niedriger. @Urinsteine fass ich nicht an. Das sollen andere tun :-) Calgon ist mein Rezept, das bei meinen Oldtimern immer gut funktioniert hat. Jeder, wie er mag. Übrigens @ Klaus: Meine hohe Temperatur ist jetzt schön runter: Der falsche Thermostat war drin gewesen! LG ULI

Reinigung des Kühlwasserbehälters/ Kreislauf Eine Freundin habe ich nun auch zum Kauf eines 900er verführt. (Sie schraubt seit Jahren für ihr Leben gern...) Der Kühlwasserbehälter Ihres 900i war sehr verschmutzt. Wir haben zunächst unten links am Kühler den Kreislauf geöffnet und abgelassen und dann den Behälter einfach abgebaut. Die Ablagerungen an den Innenwänden haben wir mit einer Wasser/ Vogelsandmischung (!) vortrefflich reinigen können. Die abrasive Wirkung der Vogelsandkörnchen in Verbindung mit stetigem Schütteln hat die Schmutzreste gut beseitigen können. Der Behälter, der nun wieder fast neuwertig wirkt, wurde danach gut gespült, genauso wie das Kühlsystem, welches wir oben durch die Schläuche mit einem starken Strahl aus dem Gartenschlauch spülten (unten am Kühler war das System ja offen) und einigen Dreck rausholten. Zuvor hatte die Anlage eine Calgon-Lösung erhalten und war einige Tage so gefahren worden. Danach alles wieder eingebaut, neu befüllt und entlüftet. Fertig. LG ULI

Hi, danke DanSaab. Den Kraft hatte ich eh im Augo. Gute Empfehlungen erhalten. Und kauft bei der von mir eingangs genannten, in Deutschland produzierenden Firma. Hanika lass ich jetzt mal. Aber sicher auch gut. Es wird nun Dunkelgrün 124, oder Dunkelbeige 126. Ich wurde bei HKM super beraten. Unter anderem wurde mir gesagt, ich solle 126 der 108 vorziehen, da das Material 126 moderner sei und 108 vermehrt auch mal kleine Probleme machen würde. Erstausrüsterqualität bei modernen Elektroverdecks wäre heute entsprechend 126 (oder 124). Kann den Service nur empfehlen. Die schickten kleinen Kärtchen mit den entsprchenden Farben und der Bezeichung. Konnte ich wunderbar anlegen. Nun gilt es nur noch zwischen den beiden Farben zu entscheiden.

Dass wir scheinbar alle die selben Probleme haben...

Farbe könnte mir gefallen. Eine andere Struktur als bei KHM? Armaturenbrett wurde tatsächlich aufgehebelt - scheinbar, um das Radio aus dem Schacht zu bekommen.... da ist sicher was innen gebrochen... Ob das auch die Versicherung zahlt? Gibt es überhaupt noch solche Blenden? Dabei war ich so happy, dass das Brett so schön fest sass und scheinbar nie auf war. Erst, als ich damals meine Lampen austauschte, musste das Ding ab...

@ MG8: W126? Den würde ich als SEL nehmen... ja - 126 is eine Favoritenfarbe.

Ich stand damals vor der Entscheideung "breit, oder schmal". Schmal brauchte ich nur eine, die anderen waren OK. Also schmal gekauft. Heute würde ich breit nehmen. Sieht einfach besser aus. Auch mit 195er.

Meine SB? Ich habe 150 SB. Aber mein altes Verdeck ist bereits einmal repariert worden. Ich denke, dass das den Wert noch mindert.

Am Montag kommt ein Gutachter. Mal sehen.