jungerrömer

Jeder muss selber wissen, für was er seine Zeit, sein Geld und seine Nerven verbrennt. Wenn man Spielgeld hat, kann man sich so ein Fahrzeug kaufen. Anstatt sich jedoch auf so einen Exoten einzulassen, würde ich mich lieber um meine Familie und um wirklich relevante Dinge kümmern und mich nicht auf ein Abenteuer mit einem in Deutschland nicht existenten Auto einlassen, für das es kaum Ersatzteile gibt. Nur weil 'Saab' hinten auf dem Heck drauf steht? Sicher nicht!

Du vernachlässigst (wie so viele) bei Deinen erstaunlichen Vergleichen konsequent die Gesamtökobilanz der Stromautos. Ein Tesla spielt seine Vorteile erst jenseits von 150.000 km aus. Bei der preisbedingten Zielgruppe gehe ich nicht davon aus, dass eine nennenswerte Zahl von Erstbesitzern diese Laufleistung erbringt. Ein solches Fahrzeug in die ökologische Sinnhaftigkeit zu fühlen, obliegt also den nachfolgenden Besitzern. Und dann die Verfügbarkeit von den Ersatzteilen und die Verarbeitungsqualität… ich denke ja gar nicht daran, unter diesen Umständen die Welt zu retten und ein gutes Auto dafür wegzugeben.. :)

Er hat JEHOVA gesagt. Am Rande: Ganz köstlich, dass sich die Baumkraxler vom Hambacher Forst zwar über die Rodung ihrer hölzernen Duzfreunde erregen, bei unzähligen Rodungen zugunsten hässlichster Windräder nebst opulenter Zufahrtswege jedoch nicht mit der grünen Wimper zucken. Es kommt halt immer auf die Perspektive an. Hauptsache, es ist alternativlos. Wehe dem, der Muttis Energiewende kritisch sieht und Verständnis für die Frage aufbringt, welchen Nutzwert eigentlich ein Atomkraftwerkt wie Isar I darstellt, welches nur wenige Wochen vor Söders populistischer Schließung noch neu mit Brennelemten bestückt wurde - die nun alle gekühlt werden müssen - aber jetzt keinen Strom mehr liefern darf. Da fällt mir die ketzerische Frage ein, warum man Erkrankungen von Menschen, die in der Nähe eines Atomkraftwerkes leben, nicht mit den Erkrankungen jener gegenrechen darf, die durch die Verbrennung fossiler Rohstoffe entstehen. Ich sehe da keinen Unterschied, wohl aber für das Klima. Und wenn es den menschengemachten Klimawandel gibt, dann ist auch klar, welcher Energieträger in der Übergangszeit zu wählen ist, und welcher nicht. Diese Diskussion vermisse ich.

Sehe nicht, dass diese Decke mit Logo geliefert würde. Dafür zu teuer. Auch wollte ich keine in Hellgrau. Zu schmutzempfindlich. Meine Empfehlung: https://www.kfz-schutzdecken.de/Car-Cover-fuer-Saab-900 Gibt es auch für andere Modelle. Ich habe diese hier in Gebrauch für Indoor. https://www.kfz-schutzdecken.de/Vollgarage-MikrokonturZ-Schwarz-mit-Spiegeltaschen-fuer-Saab-900. Hatte ich auch schon beim XK8. Tolle Passform, wie zweite Haut. Man muss aber wissen, dass diese Dinger aus dehnbarem Stoff bestehen. Die sind keineswegs NUR für das jeweilige Modell geschneidert, sondern passen mehreren Fahrzeugtypen und -größen.

Hast Du einen Link zu dem Angebot? Im Orio Webshop nicht zu finden. Danke.

Meins ist von 1991 und wie neu....

Wird gebraucht aktuell auf E-Bay Kleinanzeigen angeboten. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-batteriekabel/942486654-223-8301# Könnte passen.

Leder gerafft in den Türen gefällt mir weniger. Feiner Stoff passt doch dort viel besser.

Ich weiß, auf welche Angebote Du anspielst. Aber die Wagen waren auch wirklich abgeranzt oder maximal Durchschnitt. Dieses Cab hingegen scheint wirklich fein zu sein. Daher sehe ich hier schon Chancen für den Verkäufer, Angebote in der gewünschten Region zu erhalten. Er sollte halt etwas Zeit mitbringen. Sowas verkauft sich nicht mal eben so.

Gebote ab 17.500. Finde ich vor Hintergrund der Infos und Bilder nicht unverschämt. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/super-saab-900-classic-cabrio-t16-gerade-schnauzer/945334620-216-1928

Fein, dass Du dran bleibst.

Am Rande: Wurde in Zusammenhang mit der Erlangung des H Kennzeichens bereits mal über die Thematik „eingetragener Umbau von LPT auf FPT als möglicher Problempunkt“ diskutiert? Meine Suche brachte keine Erleuchtung.

Leider mir unbekannt. LG

Schlechter Vergleich. Im Kutschenbau und auch im frühen Automobilbau (der seine Vorbilder im Kutschenbau findet - "Coachbuilder") war strapazierfähiges Leder dem Kutschbock bzw. in Automobilen der vorderen Sitzreihe vorbehalten. Hier saßen Kutscher bzw. Chauffeure und verrichteten ihre Arbeit. Deren Arbeitsplatz sollte sich klar vom komfortablen Gestühl der chauffierten Hautevolee unterscheiden, welches in den meisten Fällen mit feinem Tuch bezogen war. Das war kein billiges "Plüsch" im heutigen Sinne. Vielmehr wurde feinstes Garn, nicht selten sogar Seide verarbeitet. Diese Ausstattungen kosteten ein Vielfaches dessen, was für Belederung zu bezahlen war. Heute sieht die Sache anders aus, stimmt. Den Komfort eines Stoffsitzes erreichen jedoch nur hochpreisige Lederpolster, die über Ventilierung verfügen.

Das nennt man dann wohl eBay-Latein...

Ich habe 200 Euro dafür bezahlt, ja. Aber meine Überlegung war: Wo kriege ich sowas nochmal? Alles passgenau, mit Saab Logo und vor allem beige sowie original und wohl nur wenige Male benutzt. Alle Schlaufen und Klettverschlüsse intakt. Das war es mir wert. Und der Preis ist schon vergessen. Aber ich verstehe Deinen Standpunkt vollkommen! Wenn die Dinger mal montiert sind, stelle ich Bilder ein :) Die Bezüge für die Rücksitzbank werde ich wohl nie benötigen, da nicht für ein CV gemacht. Evtl. biete ich die mal an.

Hab für mein CV geboten und sie tatsächlich bekommen. Übrigens bevor ich den Thread hier entdeckte. Denke, nur die Vordersitze passen, zudem ohne Aussparung für Lehnenentriegelung. Aber was soll's? Die lasse ich noch einarbeiten. Ansonsten ist das Set absolut vollständig und entweder noch nie oder nur selten benutzt worden. Zudem völlig passgenau und ziemlich sicher von Saab selbst. Genau das, was man auf einer langen Fahrt nach Italien braucht, wenn man auf den verdammten Ledersitzen nicht schwitzen will! Wird also in Zukunft ganz selektiv aufgezogen werden :-) Könnte mir vorstellen, dass es diese Dinger fast nicht mehr in diesem Zustand gibt. Habe sie überhaupt erst jetzt zum ersten Mal im Angebot gesehen.

Du meinst den V8. Zum Beispiel haben sie gleich mal das Getriebe rausgeworfen... . Und da sie nicht mal den stärksten AMG verbaut haben, ist auch noch Luft nach oben. Auch beim Infotainmentsystem... Das Modellfeuerwerk, das AM gerade zündet, ist aber schon jetzt echt farbenfroh. Ich hoffe, sie übernehmen sich nicht.

Servus Heaty, ich kann nachvollziehen, was Du meinst. edit: Die Lichter sind das eine. Ich denke, da geht aber vor allem einiges auf die Kappe des Grills. Die Wirkung hängt auch von der Lackfarbe ab. Ich denke, AM schiebt noch einen anderen, feinmaschigeren Grill nach. edit ende. Für meinen Geschmack ist der Standard-Grill zu transparent. Dafür gefällt mir das Heck umso besser. Klar ist, dass er sich formal vom Vorgänger verabschiedet hat, dem ja gestalterisch zuviel Nähe zum DB9 angekreidet wurde. Der Vantage soll im AMG GT & Porsche 911 Carrera S Lager wildern. Ob ihm das glückt, wird sich zeigen. Die Jungs können fahrdynamisch einiges. Nimbus allein wird nicht reichen, Aston zu Stückzahlen zu verhelfen. Leider bin ich den Vantage noch nicht gefahren. Aber er soll seine Sache gut machen! Schaun' wir mal. :) Der DBS geht unglaublich ab. Ich konnte und wollte ihn jedoch nicht treten, da wir in den Bergen unterwegs waren - auf Straßen, die ich nicht kannte. Außerdem war ich übernächtigt und hatte noch überhaupt nichts gegessen. Daher habe ich es dezent angehen lassen und nur ein paar mal richtig Gas gegeben. Mehrleistung gegenüber dem DB11 mit "normalem" 5.2 L war aber sofort spürbar. Schaltung wirkte noch knackiger. Den technischen Quantensprung beschritt der DB11, der DBS würzt ihn scharf. Finde ihn toll, ohne ihn mir leisten zu können.

Ich darf mal (bei manchen) für Neid sorgen: 725 PS bei 6.500 U/min, maximales Drehmoment: 900 Nm ab 1.800-5.000 U/min, 0-100 in 3,4 s, Top Speed: 340 km/h.....

Danke Dir, dann werde ich die mal bestellen :-)

Hallo! Habe im Internet drei originale Saab-Abstreifleisten/Schachtleisten für 900er kaufen können. Nie verbaut und gut gelagert. Allerdings sind diese mit 80cm ca. 2cm Zentimeter zu kurz für die Türen meines Cabrios. Womöglich sind sie für 4/5 Türer vorgesehen? Halbiert kann man sie aber gut an den hinteren Seitenscheiben montieren. Nun gibt es wohl folgende Lieferanten für Ersatz: http://www.saab-parts.eu/saab-9237678-Dichtleiste-Fenster-vorne-links-rechts-aussen-900-1_1 (explizit für 3-Türer) oder http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/verglasung/abstreifleiste-seitenscheibe-fuer-alle-tueren-aussen/1020978/ Die Frage ist, ob diese Ersatzleisten optisch zu meinen neuen, alten passen, oder ob der Look ganz anders ist. Hat jemand schon mal darauf geachtet? LG Uli

Stimmt, gehört in Saab-Sichtungen. Trotzdem nice. Sah erstmal den miesen Kotflügel, dann die Schramme in der Beifahrertür. Und dachte: Gebrauchsauto! Klasse! Aber wenn er schon so einen Kotflügel 'rum fährt, befürchte ich für den Rest nix Gutes.... Aber warum nicht verbrauchen? Dat Ding kann man ja umschnallen.

Sappralot, super Ansätze! Danke. Mir macht das ja auch Spaß, zu basteln. Nach meinen Krebserkrankungen kann ich mich endlich wieder belasten. Das ist ein tolles Gefühl, mal wieder im Schweisse seines Angesichts zu werkeln. Meine Bessere Hälfte ist noch dazu im verdienten Allein-Urlaub, und so ich habe mal 10 Tag zum Rumwursteln. Wohnung sieht schon aus, als hätte eine, nein mehrere Bomben eingeschlagen. Im Wohnzimmer glänzt der frisch gewaschene Teppich, und in der Garage wartet das schöne Grauen. Und ich kann machen was und wann ich will. Habe heute schon mit der Flex und Stahlbürstenaufsatz gearbeitet. Und natürlich kommt der KOMPLETTE Bitumen raus! Was denn sonst? :-) Morgen gute Fotos, versprochen. Muss erstmal einen superhellen LED-Batterie-Strahler umtauschen, der einen Wackelkontakt hat... Wie gesagt, ich gehe morgen auf jeden Fall auf die einzelnen Posts ein, für die ich mich schon jetzt bedanke!!!! LG ULI

Grüß Euch. Es fing damit an, dass mich die Münchner Polizei anhielt und mir wortreich mitteilte, mein Rückfahrlicht funze nicht. Na, Rücklichtschalter schon wieder? Hatte ich doch erst gereinigt und gangbar gemacht... ? Na, wenn man den tauscht, kann man auch gleich mal die Sitzschienen prüfen und schauen, warum die Sitze sich gern mal verklemmen. Na, wenn man das macht, kann man auch gleich den Teppich reinigen. Na, wenn man das macht, kann man auch gleich mal unter die Matten des Italienimports schauen, der ja völlig rostfrei ist. Hätte mich die Polizei doch nur nicht aufgehalten. Nun also Entrosten. Ist aber nicht schlimm, keine Durchrostungen. Denke ich. Werde ich ja dann sehen... Aber wenigstens Matten alle trocken. Habe mir schon einiges durchgelesen. Würde nun zu Brantho Korrux greifen. Auch weil die RAL-Farben anmischen. Zur Standardauswahl zählt auch RAL6005 - moosgrün. Aber man könnte auch andere Ral Farben als Sonderfarbe gegen kleinen Aufpreis anmischen lassen. ZB 6004 Blaugrün oder 6012 Schwarzgrün.Oder 6028 Kieferngrün.... Will halt so weit wie möglich an's Original ran. Wie würdet Ihr vorgehen? Bitumenstück zum Lackgeschäft bringen? Apropos Bitumen: Die alten Matten sind ja zerbröselt. Wo würdet Ihr welche neuen bestellen? Und sollte ich den Brantho Korrux evt. noch mal transparent überlackieren? Bilder folgen für alle Voyeure.