WolfiÖsi

Ich hab eine Optima rot drinnen seit ca. 3 Jahren völlig ohne Probleme. Im Landmaschinenhandel bekommt man die fast um den halben Preis ;) Passt ohne Probleme mit dem Hitzeschutzblech. Kaltstartleistung ist Top.

Juhu!! Da isser der Ösi :-) Bei die Klangfuzzies war ich früher sehr aktiv, wie auch teils in anderen CarHifi - Foren, in letzter Zeit hab ich leider weniger Zeit für Saab & CarHifi :-( ..... aber das kommt schon wieder ;-) Ach ja - Saab - Hifi - spezifisch hab ich nur Ahnung von der alten 900 Serie I, also max. Bj. 93! Bin aber über jede Verstärkung bei der Missionierung der Auspuff - Motor - Brabbel Fetischisten hier hellauf begeistert :00000284

Na ich Tip mal auf Saab Art in Pichl bei Linz - der Meister Pfeiffer ist schon seit Urzeiten im Saab Geschäft und ein netter und witziger Mensch dazu! mfg Wolfgang

Der SKAndinavist macht das schon richtig ;-) ... wie schon oft geschrieben, Probehören beim Händler in einem gscheiten Demoauto ist Pflicht! Und bei hochpreisigen Sachen im eigenen Auto. Ein Lautsprecher ist kein PC den man nach technischen Spezifikationen kaufen kann, da entscheidet nur das eigene Gehör und das schert sich einen Teufel um Spezifikationen :00000504 Also ab zu ProAudio :00000415

Apropos, wenn du die MB - Quart noch richtig stabil verbaust (MDF Ring/ Glasfaserspachtel/ Metallring....) und die Türe massiv dämmst (Dämmmatten/ Dämmpaste....), dann wirst du bei Lautstärke und sogar Bass überrascht sein was da rauskommt (6x9er haben viel Membranfläche, also viel Wirkungsgrad und Bass)! Klanglich wirds wohl nicht allzu fein sein, also Disco statt Konzertsaal ;-) P.S.: Die MB Quart vertragen schon richtig Saft auch, wenn es sein muß, die Endstufe darf auch gerne >2x100W RMS haben, wenn du es gerne laut hast. P.P.S.: 6x9er sind normal für Heckablagen ausgelegt also indirekte Abstrahlung über die Heckscheibe. Deshalb ist der Hochton stärker ausgeprägt, damit indirekt noch genug davon nach vorne kommt. MB Quart sind zusätzlich bekannt dafür, daß sie es beim Hochton übertreiben. Wenn dir also der Hochton zu schrill/ laut erscheint, dann kannst du mit ein paar einfachen Modifikationen (Winderstände einlöten) das korrigieren. Gute Tips dazu findest du hier: http://www.lautsprechershop.de/tools/t_w_teiler.htm

Dort gibt es auch regelmäßige Treffen von klangbegeisterten High End Freaks, z.B. am 29.10.05 siehe http://forum.m-eit-audio.de/viewtopic.php?t=10601&highlight=kocht Da kann man sich sehr viele gute Anlagen anhören und viel lernen und wird als interessierter Neueinsteiger immer nettestens aufgenommen!

http://www.pro-audio-gmbh.de (!!) Hört man nur bestes von denen!

ok: - http://cgi.ebay.de/SONY-XM-3025-neuwertig-Super-Klang-mit-Garantie_W0QQitemZ4579943241QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/Kenwood-KAC-723-2x-95-Watt-1x-200-Watt_W0QQitemZ4580190993QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/Sony-XM-4520-2x-100-Watt-1x-250-Watt_W0QQitemZ4580389432QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/Axton-C200x2-High-End-2-Kanal-Endstufe_W0QQitemZ4580425150QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/Kenwood-KAC-823-Endverstaerker-fuers-Auto-360-Watt_W0QQitemZ4581408351QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/EDELVERSTARKER-PIONEER-GM-2200-2X130W-1X320W-TOP_W0QQitemZ4581199476QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem besser: - http://cgi.ebay.de/Alpine-3542-2x-125-W-1x-270-W-max-4-Ohm_W0QQitemZ4581625298QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem - http://cgi.ebay.de/Sony-XM-1002HX-2x-230-Watt-1x-580-Watt_W0QQitemZ4581630105QQcategoryZ21648QQrdZ1QQcmdZViewItem (sehr stark) .... usw. Markenanbieter alt sind besser als NoNames neu (fast immer)! dazu halt ggf. einen High - Low Adapter: http://cgi.ebay.de/MXM-High-Low-Level-Adapter-Converter-Cinch_W0QQitemZ4581985361QQcategoryZ14272QQrdZ1QQcmdZViewItem (MXM ist ok)

Wenn du nur einen 2 Weg Verstärker Full Range auf die 6x8er los lassen willst, dann findest du unter 50.- gebraucht schon was passendes (braucht keine Filter oder so und >2x30 Watt sind genug).

Überleg mir grad, obs nicht ein Volvo V70 BiFuel wird.... .... scheint aber ein wenig lahm im Vergleich zu nem Diesel..

Freut mich :-) Wenn die Platzverhältnisse es zulassen und du wirklich gut verstärkte Aufnahmen und massig Dämmaterial in die Türe baust, dann kannst du ja von Anfang an versuchen einen 18er oder 20iger in der Türe einzubauen - geht beim Golf z.B. mit Adapter. Da gibts z.B. Exact MW18, DLS, Hertz, Phase Alliante, Dynaudio uvm. Dann geht dir 100% kein Sub ab und schon gar nicht so nen Spielzeug von BP od. Pioneer (pfui schad ums Geld). ... mußt dann nur schaun, daß es dir die Türverkleidung nicht zerlegt *gg*

Vorne geht doch (fast) Original ein 3 Wege System rein? Hochtöner in Spiegeldreieck/ A-Säule, Mitteltöner (standart 85mm) im Armaturenbrett Tiefmitteltöner (standard 165mm) in der Türe (Audiosystem 3) Ich würde einen sehr tief spielenden Tiefmitteltöner extrem stabil in der Türe verbaut nehmen an einem vernünftigen Verstärker. Da gibts z.B. Exact M18W, Hertz Energy, Topas Bariton, Micro Precision 3.16, Andrian Audio AA165, JL Audio 6W0 (eher schon nen Sub) uvm. Wenns das zu wenig ist, dann kann man auf einen 20iger oder 2 16er (ev. 20er) in der Türe umsteigen, zieht natürlich riesigen Umbauaufwand in der Türe nach sich (z.B. der 206CC bei http://www.mrwoofa.de). Wenn du Serienmäßig in der Türe keinen 16er drinnen hast, dann ist ein Frontsub (20er oder 25er) statt den 16ern in der Türe eine Überlegung wert (z.B. Resonant RE 8, Alliante 8 oder 10, Polk db 8 oder 10 uvm.). Verstärker kannst du unter den Fahrersitzen, ev. unter der Rückbank, in einem doppelten Boden im Beifahrerfussraum oder in die Reserveradmulde (wohl am einfachsten, längere Kabel machen nicht wirklich was aus...) verbauen. Wieviel willst du denn auslegen - so maximal ;-) lg Wolferl

Hi! Dann darf ich mich auch mal ausm Ösiland einmischen :-) Eine Ausbildung im Gesundheitsbereich wäre doch die logische Fortsetzung? Lt. meinem Informationsstand ist das einer der zukunftssichersten Berufe überhaupt (Überalterung, Zivlisationskrankheiten usw.), also: - Altenpflege - Physiotherapie - Krankenpflege - Behindertenbetreuung - .....? In Österreich werden in diesen Bereichen händeringend qualifizierte Leute gesucht, in vielen Krankenhäusern gibt es fast nur noch osteuropäische Pfleger/ Krankenschwestern. Ein guter Freund von mir hat im Alter von über 30ig das 3 Jährige Physiotherapie Diplomkolleg gemacht (finanziert durch kellnern am WE + Erwerbstätigenstipendium) und ist nun sehr glücklich im Beruf (Spezialisierung auf Pensionistenreha aber auch Sportreha). .... nur so als Anregung.... :00000434

Die jetzige Liste wurde schon erst aufgrund des EU Urteils erstellt, vorher warens viel weniger (Grand Espace, Grand Voyager etc.). So schnell wird sich jetzt nichts ändern und bis spät. November brauch ich das Auto, damit mein :901 Cabrio ja nicht in Berührung mit Streusalz kommt :buttrock

Die Liste der steuerabzugsberechtigten "Kleinbusse" gibt`s hier: https://www.bmf.gv.at/Steuer/Umsatzsteuer/Listedervorsteuerab_3651/Kleinbussegem5derVe_3906/_start.htm Der Vel Satis ist nicht dabei, noch mehr gefallen würd mir der Avantime, aber der ist komischerweise auch nicht dabei :confused2 Naja, wenn ich mir das so anschaue, dann kommen mir Zweifel: Wenn ich annehme, daß ich keinen Minivan brauche und mit einem Kombi auch auskommen würde, die 20% Ersparnis beim Kaufpreis gehen durch den höheren Preis des Minivans im Vergleich zum ähnlichen Kombi sofort wieder flöten und beim Verbrauch bin ich bei den Minivans auch oft fast 20% höher als beim Kombi. Dazu kommen noch meist höhere Ersatzteilpreise und schlechtere Qualität (Ausnahme Avensis Verso) :eek13 Als Ergebnis hab ich ein Nullsummenspiel gemacht mit einem Verlust an Komfort und Optik und einem Gewinn von Platz, den ich rel. selten brauchen werde.. :erm Ich sollte die Vernunft weglassen und einfach das Auto kaufen, das mir am besten gefällt bei meinem Budget, so wird das wohl nie was :00000284

Wenn WolfiÖsi nicht viel in Deutschland unterwegs ist, dürfte die Endgeschwindigkeit nicht wirklich eine Rolle spielen. Der WolfiÖsi fährt aber geschäftlich die meisten km in Deutschland und 180 als Reisegeschwindigkeit muß der Motor locker wegstecken können, deshalb sind 130 PS und Spitze 200 das Minimum für den WolfiÖsi :00000299 Aber inzwischen hat der WolfiÖsi ein Auge in Richtung Minivan geworfen, weil nach jüngster EU - Gerichtserkenntnis in Österreich Minivans WIEDER Vorsteuerabzugsberechtigt sind und sich der WolfiÖsi so 20% bei Kaufpreis und allen laufenden Kosten inkl. Treibstoff sparen kann :00000504 :00000449 Fängt bei uns Ösis ab der Größe Toyota Avensis Verso ca. an, der gefiel mir da am besten, gibt`s leider als Diesel nur mit 115 PS und das ist mir zu wenig, mal im Toyota Forum fragen, was dieser Motor mit Chiptunung so kann und wie lange.... :00000284 Sonst Einfälle in Richtung bequemer leiser Minivan mit >130 PS Diesel? .... Espace, Eurovan (C8, 807...), Voyager, Sharan, Vito....? Alle von zweifelhafter Qualität und mit Langstreckenkombis wohl nicht zu vergleichen :-( Gruß! Wolferl

Naja, wir Saab Fahrer sind doch entgegen der Vernunft sehr Markentreu, was hat also dieses Auto "angestellt", daß es seinen Fahrer zur bösen Konkurrenz getrieben hat? ;-)

Naja, als nächstes wird ein Citroen C5 HDI 136PS probegefahren, gibts gebraucht/ als Vorführer wirklich um gutes Geld, vom aktiven Citroen Fahrwerk bin ich immer noch überzeugt und müsste nicht mit meinem alten Herrn, der seit über 40 Jahren nur großen Cits (jeweis mehrfach DS, CX, XM) streiten. Mal schauen, wie die Verarbeitung wirklich ist....., sehr leise sollte er auch sein...

Hi! Bin heute den Toyota Avensis Kombi mit der neuen Diesel Maschine in der 150 PS Version gefahren. Gefällt mir schon recht gut, besonders die Maschine, die Verarbeitung und der Innenraum im Detail. Der Motor ist bei jeder Geschwindigkeit und Drehzahl (tlw. >4.000 U/Min) im Innenraum fast nicht zu hören und Windgeräusche gibt`s auch nicht. Einzig das Abrollgeräusch war (bei Regen) doch recht stark zu hören. Leider ist mir der Innenraum mit max. 1.500 L Volumen wohl zu klein, besonders die Breite der Ladefläche ist mickrig und ohne umklappen der Rücksitze ist der Kofferraum sehr bescheiden für nen Kombi. Der Preis für einen ein Monat alten Vorführer mit 4.000km ist bei Neupreis 30.250.- immer noch bei 27.500.-, bei Toyota ist schlecht handeln... Den von mir präferierten Avensis Verso wie auch den noch größeren Previa gibt es, wenn überhaupt, als Diesel nur mit 116 PS und das ist mir zu wenig. Nächste Woche wird weiter Testgefahren :00000576

Morgen fahr ich mal nen Toyota Avensis Kombi mit der neuen 150PS Diesel Maschine Probe... Als Maschinenbauer gefällt mir Toyota alleine schon wegen der Qualitätspolitik, sind ja quasi die Erfinder von TQM und Kaizen.

Max. 40.000 Neupreis heißt nicht, daß ich ein neues Auto um dies Geld kaufen will, ich denke eben an nen 1-4 Jahre alten gebrauchten mit wenig km (die km fahr ich dann drauf). Und hier ist mir u.A. eben der teilweise sehr günstige Preis der starken 9.5 Benziner aufgefallen. Um gut 20 t€ scheint man z.B. 3 jährige Aeros ohne Probleme zu bekommen. Wenn ich mir stärkere Diesel (>150 PS) anderer Marken in diesem Segment in ähnlicher Ausstattung und km anschsehe, dann kann ich viele km fahren, bis ich auf die gleichen Kosten komme.... Eigentlich sollte es ein Vernunftkauf werden :00000284

... und ja ich leb noch ;) Mein Winter- bzw. Langstreckenauto steht wohl vor dem Gnadenstoß: Frontschaden an nem Citroen XM Bj. 97 mit 215.000 km. Jetzt mach ich mich schon langsam auf die Suche für einen Ersatz. Es soll sein: - Geräumiger Reisekombi der oberen Mittelklasse (NP max. 40.000.-) - (Diesel) >120 PS (mehr!!) - geräumig (kein Sportkombi) - INNEN LEISEST Mein Vater (fast 80ig) nutzt das Auto auch noch ab und an und will unbedingt wieder einen Citroen. C6 ist aber noch nicht raus, mir auch neu zu teuer, im ersten Jahr kaufen sowieso nur Deppen ein völlig neues Modell (Listenpreis + Kinderkrankheiten). Also bleibt ein C5 Kombi. Ist, besonders als Jahreswagen wirklich günstig zu haben und hätte sogar besondere Schallschutzscheiben als Extra! Nur hab ich vom Citroen Service völlig die Schnauze voll, nicht nur was die Preise angeht. Jetzt denk ich da ev. an einen max. 75.000 km "alten" 9.5, wobei ich von den Dieseln absolut nichts halte: Laut und schwach der kleine, laut, unzuverlässig und saufend der große. Wenn ich mir jetzt die Verbrauchswerte der Turbo (Aero *lechz*) Benziner anschaue, dann könnte sich bei dem geringen Preisunterschied Diesel - Super95 derzeit ein gebrauchter Benzin Turbo bei ca. 50.000 km im Jahr dennoch rechnen.... Bin noch beim Brainstormen... lg Wolferl

Die Saab-Art Gemeinde hält sich ja im Inet immer noch vornehm zurück :icon_rolleyes .... ob das mit Dr. Ladedruck`s kommunikativen Glanzleistungen was zu tun hat? :00000284 Bin zwar auch schon recht lange Kunde bei den Artisten, leider hatte ich aber noch nie Zeit um zu nem Treffen zu kommen. Gibt`s keine Fotos online? Morgen Abend hol ich mein Auterl wieder (u.A. mit neuem Dach) in Pichl ab :dance