malikhh

[mention=2122]LCV[/mention]: hab ich dir da widersprochen? dennoch war und ist der thesis für mich ein wahnsinnswagen. und das mit den elektronikproblemen. naja, ist n italiener. geschenkt. aber n schaltheben aus poliertem magnesium: ftw

exakt.

wenn du da n bissle entscheidungsbeistand brauchst und gewillt bist, etwas zu basteln, hätte ich da ein oder zwei gedanken.

mit lancia ist es in der tat ein klagen.. die marke war aber zu zerstört. nichtmal italiener wollten das noch kaufen, so hat der konzern das selbst mit miserabel entwickelten autos kaputt gemacht. allein n crashtest im kappa (und der war wirklich groß) willste ab tempo 30 nicht haben. ohweiohwei. der thesis kam zu spät. der war n kracher, wäre für mich neben dem aero MEIN auto. also war lancia mit keinem zu verfügung stehenden geld zu retten. ein jammer. der todesstoß waren dann die gelabelten chrysler - auch wenn sie das beste aus dem 300 c rausgeholt hatten.. alfa soll ja wieder groß kommen, hoffen will ich es. glauben.. mal sehen. die fiat strategie vom capitano ist folgende: kein geld verbrennen, bis die finanzkrise nicht bestmöglich vorbei ist. darum mit den vorhandenen modellen, die jetzt rentabel sind (weil entwicklung abgeschlossen) durchkommen. und erst, wenn die länder, in denen fiat eh stark ist, geld haben, wieder eine modelloffensive starten. hab ich in einem interview gelesen von ihm. macht irgendwo sinn, wenn man weiß, wie klamm sie sind. und möglich wäre einiges, denkt man an den technologietransfer einer dodge viper oder eines challenger hellcat, der vür 70 000 USD übern tisch gehen kann. da ginge sicher einiges und ich bin sicher, da werden sie was versuchen. so in drei jahren. (Merkt man, dass ich ein alter uno turbo-jünger bin?) leider ist es wirklich so: die kombination aus eigenem design, sicherheit, komfort und motorisierung ist, seit es saab nicht mehr gibt, schlicht inexistent.

also der große neuen volvo SUV ist ein wirklich gelungener wagen. aber halt ein suv.. der 508 gefällt mir auch sehr, aber leistung.. nö. schade. auch die ds5 finde ich n knaller. genauso designverschroben wie saab. da hüpft das gestalterherz. aber auch keine leistung. schade. lancia ist tot. ein jammer. die teutonenschiffe sind mir einfach allesamt zu omnipräsent, auch wenn der fünfer hinreißend ist. und ein wahnsinnig guter wagen. subaru hatte ich mal. nen justy. unverwüstlich. aber bei denen gibts ja kombimäßig auch nix mit schmatze. der hyundai genesis ist ein prima auto, auch mit dampf aber nixda kombi. es ist ja alles wie verhext. heißt für mich: gut pflegen, den mjöllnir!! und dann auf nen 9-5II kombi spekulieren, da war doch mal der eine xwd mit >320 ps bei mobile drin. sowas dann.

hm, das sieht tatsache richtig gut aus. dabei mag ich ja unsere chrombrille eigentlich immens..

it´s lonely at the top. thank god i´m with stupid.

beim ölwechsel den festgeklebten alten dichtring vom filter übersehen und neuen filter raufgedreht. dauert viereinhalb minuten, bis man wieder neues öl einfüllen kann. und der werkstatt meister 15kg streu "lächelnd" verteilt....

den ultimativen 9-5? viel spaß beim allrad-umbau mit 6-gang getriebe und stage 5 *Fantasiemodus aus*.

klar kann man das. plastik kannste immer lackieren. sauber anschleifen, primern, lack druff.dauert 2 stunden netto roundabout.

Hahahaha - deal. bringe dafür bier und verbandszeug mit.

bei aller liebe, wir haben in unserem chrombrillen-aero das große HK-system. und das ist ok-mehr auch nicht. ziemlicher aufwand sieht da anders aus. das große problem sind halt wirklich die ganzen prorietären lösungen. WENN man was ändern will, muss im grunde die gesamte kette raus. ich hab mit sowas ja mal ein bissle mein geld verdient, aber dennoch: den aufwand scheue ich. da steht der wagen ne ganze zeit, bis du da kabelkanäle geschaffen hast, rahmen so verspachtelt, dass es auch aussieht, passende chassis FINDEST und dann adapter fertigst.. oh oh, da gibt es weißgott dankbarere autos. schade, denn im keller liegen so einige kiloeuros an feinstem hifi. kommt dann eben irgendwann in den youngtimer oder sonstwas. oder ins museum.

denke auch, eher schlachten. es gibt immer wieder ein paar fantasten, die für aeros >10k verlangen. die sind dann auch ein jahr bei kleinanzeigen drin, bis sie ein händler für 4,5 kauft...

dochdoch, das tun die. deswegen lassen sie den mjöllnir auch unbehelligt, während sie benze und bmws abfackeln. so entkommen wir werber wieder einmal unserem gerechten schicksal. einsneun, da hält sich ja quasi im rahmen. mal nach belastbarerem innenleben schauen. wenn man das schon neu macht, dann leistungsstandfest. viel spaß beim wursten, evtl. kann man ja mal zur hand gehen und lernen.

ach mensch, da würde ich ja zu gern mal beiwohnen. irgendwann wirds bei unserem ja auch fällg und bissle schwitzen tut er auch. und wenn man den nochmal zu skr geben will, sollte das alles schon auf nem soliden fundament ruhen. leider hab ich bis aufen KW-simmerring beim astra noch keine erfahrnungen an herz-op´s. was kostet dich der teilespaß denn? lg aus der schanze

nein? keiner? herrje und der auspuff hat auf einmal auch nen sportlichen sound - das wird ein fieser herbst... gruß aus hh

Liebe Gemeinde, unse Mjöllnir rennt nun seit fast zwei Jahren treu mit uns durch HH und andernorts. nun sind aber so einige sachen zu machen. Bremsen, das sollte kein ding sein, auch wenn auch ich gern eine größere, bissigere, standfestere hätte. dann, so wie es kling der auspuff, vermtl flexrohr und ein paar buchsen. domlager nehme ich mal an, müssen auch neu und die dämpfer. und da kommt die frage: passen in den aero die Troll dämpfer auf serienfedern? im grunde bin ich nämlich ganz zufrieden mit dem komfortbetonten schiff. das sind ja soweit ich weiß nix anderes als die super touring dämpfer? sollte doch dann gehen oder? was würdet ihr empfehlen?

so viel höher, als dass das wirklich ins gewicht fällt, wird die impedanz nicht sein. und da das niveau des hk systems eh eher so mittel ist: worscht.

was für eine peitsche. toll. ich finde ihn großartig.

daaaaaaas wäre ein fest! danke guten rutsch

nachdem in unserem mjölnir die Batterie zum heiligabend ihren heiligen Geist aufgegeben hat... was bekomme ich maximal rein? Lässt noch ne exide 77ah? Könnte für den hifiausbau jede ah gebrauchen. Auch wenn sicher n kleiner zusatzakku kommt. frohes Fest an die Gemeinde!

na gottseidank mach ich es nur nich als Hobby. Beruf bleibt wohl die Werbung. Es zeigt sich ha im Grunde immer, dass das schwächste glied die ls-chassis sind. Ich denke mal, den einbaurahmen originalmäßig hinzukriegen, ist ein klacks. Und die touchscreenoptik... Hm, naja, sokte kein zuuuu großer unterschied sein. Werde mich mal in die Saab anschlussnormen reinarbeiten, scheint ja wüst zu sein. Aber hier liegen etliche k€ an hifimaterial, da sollte doch was mit gehen, trotz saabeigener lösungen. Ach, anstrengend..

also die lautsprecher sind definitiv in ordnung, nen schadhaften erkenne ich binnen sekunden. was nicht gut ist ist schlicht die mangelnde dynamik, der undefinierte grundton - vom echten bass mal zu schweigen auch könnte sich die räumlichkeit der wiedergabe gerade in dem klar gestalteten innenraum sicher noch um welten verbessern. was mich halt in schwulitäten bringt: mein altes clarion wäre eine akustische offenbarung. aber: optisch ist dann der innenraum dramatisch hässlicher, weil unstimmiger. und navi müsste dann auch noch umgeplant werden. deshalb läufts wohl auf doppeldin hinaus. wolte ich ja nie..

sagen wir mal so.. ich habe mal ein wenig hifi im auto betrieben und konstruiere daheim lautsprecher - von daher ist sicher meine anspruchshaltung etwas verwöhnt. ich fand bis jetzt die wenigsten soundpakete der diversen hersteller so richtig ansprechend. na gut, burmester mal ausgenommen.. falls jemand mal nen fred zur hand hat - gern. ah - und kaufberatung - gelesen aber logo. getriebe ist gespült, ölsieb gereiningt, krümmer ist auch vor zwei jahren gemacht, zündkassette hat sogar noch garantie. etc etc etc. absolut alles funktioniert, außer: die wahlhebelbeleuchtung. und die tasten am lenkrad leuchten wohl auch nicht, aber sieht fast so aus, als sollte das so. macht natürlich rein aus bediensicht null sinn. aber um sinnfragen streitet man sich nicht mit einem alten schweden.

:eek:gute frage, es scheint hinten recht ein kleiner subwoofer zu sein, aber das mag täuschen.. Also sollte es das hk sein, ich wäre noch schockierter als so schon...