SAABY65

Moin

Moin

ich muss ja noch hinzufügen - da knarzt und klappert nix - das stört mich am 9-3II CV......aber ich liebe mein Schneeflöckchen - jede Frau hat halt auch ihre Eigenarten.....

JA - das Fahrwerk ist genial, selbst mit 230 km/h durch S-Kurven AB, da gehen MB BMW und Audi nach rechts, die vorher meinten ........Sitze unschlagbar (sorry, besser als im SAAB 9-3II) einziger Nachteil, bei der Fahrweise (0-I-I-0) bei Fahrgeschwindigkeit um 200 - 230 km/h zieht er 9-10 Liter Diesel..... meiner Fahrweise geschuldet - 2 mal Komplettwechsel der Bremsen bei ein wenig mehr als 100000 km..... (ich fahre den geschäftlich - Langstrecke - bewusst gegen den Passat entsschieden)

Wir haben am CV auch AHK und Thule Träger - erst für 3 Räder - jetzt da Sohnemann nicht mehr dabei ist, für 2 - waren und sind immer zufrieden damit gewesen....

"Spassfahrt" beendet - 360 km - 50 km Überland und diverse Baustellen auf der AB - 2:17h - nein, nicht dem SAAB zugemutet - war der daily driver GTD - hat nu 104300 km auf der Uhr - hat der auch Drallklappen... läuft wie ein Uhrwerk - der Motor sollte eigentlich gut sein - Durchschnittsgeschwindigkeit auf den über 100000 km liegt bei 98 km/h - AB alleine 158 km/h - bringt mich zum Grübeln ..... die ersten 1500 km habe ich in sachte, aber bestimmt eingefahren, dann nach dem Motto "gib ihm".....

Moin!

Einen baastroll:biggrin::biggrin:

Moin

Moin...

Ab in's Bett - morgen stehen weitreichende Entscheidungen an....

:top:das meinte ich auch...

Danke, hast Du vielleicht ein Photo von dem Dachaufbau und die Maße der Platten, die Du verbaut hast?

Moin - wieder weiß hier....

Saabtermine .... glaube ich..... Oldtimertreffen .... aber nicht Saab....

Im Endeffekt macht das der Ladebooster - "gauckelt" der Elektronik vor, dass die Starterbatterie geladen werden muss und lädt die Bordbatterien mit max. 30 A - ich finde es eine Bessere Lösung, als in die Mechanik einzugreifen und die Garantie zu verlieren.... Zusammen mit der Solar ergibt sich durch die Fahrstrecken alle paar Tage eine Energiebilanz, die es uns ermöglicht, nicht nach Steckdosen suchen zu müssen:biggrin: (wenn ich mich nicht verrechnet habe)

Nach einem Jahr Malibu auf den Strassen Europas haben wir doch ein paar Punkte festgestellt, welche behoben werden müssen: 1. Stromversorgung (bevorzugte Art - "Freistehen"/Wildcamping - trotz 2 Aufbaubatterien (a 80Ah) wird es knapp - hier kommt im Mai eine Solaranlage auf´s Dach - und da, wie ich lernen musste, die LMA beim E6 Diesel abgeschaltet wird, wenn die Starterbatterie geladen ist und sich die Borrdbatterien nur teilweise aufladen, wird noch ein Ladebooster verbaut - für den Comp und Ladegeräte für die Photoakkus - keine 220V vorhanden - Abhilfe: Wechselrichter geordert 2. Mobilität: - nu kommen wir ja fast überall hin, aber Innenstädte und alte Dörfer / Bergdörfer sind tabu für den Malibu - für diese Ausflüge zwei "Rentnerräder" besorgt, mit denen wir auch mal abends den Weg finden können, ohne in der Lokalität gleich geruchsmässig aufzufallen.

Die kommen ja auch hier rein

Nee, nee - man muss die Distanz zu den Innenstädten oder Bergdörfern überbrücken... Passen beide in einen Golf

Schlaf gut - mal sehen wie lange.....

Genau - darum haben die einen Motor:biggrin:

2-Räder abholen....

Damit er in die Puschen kommt:biggrin:

Moin - heute geht's auf die Alb/Balingen

Moin Zusammen! [mention=1590]ulli[/mention] lass Dich schön feiern - alles Gute:birthday: