RainerW

Unbedingt auch Massepunkt vorne rechts am Querträger prüfen. Dort oxidiert auch gern mal die Masseleitung der Scheinwerferhöhenverstellung

Er schreibt in #6 von einem Bruch eines Isolators. Hier denke ich, er meint den großen weißen Keramikkörper. Das kenne ich aus leidiger Erfahrung, passiert schnell, gerade wenn man die Kerze mit einer Ratschenverlängerung eindreht.

Solch ein Bruch passiert auch ganz schnell, wenn man die Langnuss bei der Montage der Zündkerze ein wenig verkantet.

Ich habe dort ein Lenkgetriebe für den 9000 Bj. 96 über Ebay bestellt, ca. 250,- Euro. Nach dem Kauf kam eine Mail, die Dame hat nach der Getriebnr. oder Ersatznummer, sowie nach der Fahrzeugidentnr. gefragt. Nach Mitteilung kam plötzlich eine Mail, Austauschlenkgetriebe kostet plötzlich über 500 Euro, Pfand 210,- Euro. Meines Wissens haben alle 9000 ab 88 das gleiche Lenkgetriebe, in der Liste in Ebay war auch mein Aero mit 224 PS aufgeführt. Kann sich jeder sein Urteil bilden, ich habe storniert.

Hatte ich auch schon. Massekabel vorne am Querträger rechts war weggegammelt. Einige schwarze Kabel mit unterschiedlichen Durchmessen sind auf einem Kabelschuh gepresst. Die 3 dünneren hatten keinen Kontakt mehr. Rüttel und zieh mal an denen vorsichtig, am Besten mit Spitzzange

Ohne Worte https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-vector-cabrio/2687600611-216-2129?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Der Verteiler verliert aber auch ordentlich Öl, da ist ebenfalls Handlungsbedarf.

Hält 2k-Klarlauf auf Zinkspray? Solltest du vorher mal testen. Auf verzinktem Blech haftet der 2k-Klarlack höchstwahrscheinlich nicht.

ich fahre auch bernsteinfarben. Mit den Holzarmaturen finde ich das sogar recht stimmig. Und ich pflichte #jo.gi auch bei. Viele grüne Radiodisplays sind viel farbintensiver als der Farbton der übrigen Beleuchtung und das empfinde ich auch als sehr störend.

Schmiedekolben von Fa. XY eingesetzt, sehe ich nicht als Wertzuwachs. Hab bereits 2 9-5er mit diesem Umbau fahren dürfen, lauter und rauer geht es kaum. Echt grußelig

Kommt mir bekannt vor, noch sehr frisch in Erinnerung:rolleyes:

Auch gemein, da von der Schelle verdeckt... Rücklaufleitung

Schon die Tankverschlusskappe geprüft? Der Dichtgummi dort könnte auch die Ursache sein, oft nach all den Jahren spröde und rissig

Check noch bitte den Gummistopfen im Ventildeckel, hatte identische Symptome, auch sporadisch. Er zog von dort wohl öfter Luft. Wenn der weich oder schon ölfeucht ist, unbedingt ersetzen.

Franz. Alpen?