Troll4ever

Das ist doch der Nissan Murano Crosscabriolet. [mention=2799]kingofsweden[/mention]: kannst du bitte mal die technischen Daten nennen, und wo hast du den Wagen her? Wie fährt er sich eigentlich? Wieviel kostet so einer, können die Nissan Werkstätten in D den problemlos warten? Ergänzung: Habe gerade die Anzeige für den Murano gefunden, also der aus Hamm in D. Offiziell wurde das Cabrio leider nicht in Europa angeboten. In rotmetallic mit dunklem Armaturenbrett und beigen Sitzen würde mir der gefallen. Laut der Nissan-Seite USA werden gerade die letzten verkauft (Preis etwa 45tDollar).

Was ist das denn? So viel Geld kann er nicht wirklich ernst meinen: http://ww3.autoscout24.de/classified/275953244?asrc=st|as

Das ist erfreulich zu hören, dann teste ihn in dieser Zeit ausgiebig. Viel Freude an dem schönen Wagen, ich finde den sehr schick.

Ganz schön mutig, den Wagen zu kaufen ohne gefahren zu haben. Vermutlich weiß ich welches Cabrio du meinst, das müsste der saphirblaue aus Viernheim sein für knapp 14t€. Den fand ich wegen seiner Farbe interessant, viele Leute mögen die nicht so sehr, sondern lieber nocturnblau. Berichte dann mal wie er sich fährt und ob Rost oder andere Probleme auftauchen.

Auch sonst ein geiles Gerät, preisgünstig ebenfalls.

An Welver, für welches Auto denn? Laut Signatur/Avatar hast du einen 9-3-1 oder? Also YS3D, nur wenn du YS3F fährst bist du im richtigen Unterforum. Beim 9-3-1 glaube ich 18 Zoll, beim 9-3-2 sicher 19 Zoll Hirsch oder TurboX-Felgen

Interessant, an der Stelle habe ich noch bei keinem 9-3 II Rost gesehen, sondern am Spiegelfuß. Wirst du abschleifen müssen, Rostumwandler drauf, grundieren und lackieren. Ist ja einfach zu erreichen, also gut selbst zu erledigen.

Tina, bitte nicht persönlich nehmen, du hast ja nur NEVS rezitiert: Dass ausgerechnet NEVS einem Partnerunternehmen in Europa und Amerika Märkte öffnen will, das ist der Witz schlechthin. Die haben nicht mal ihre eigenen Produkte vermarkten können. Dieses Konstrukt wird auf dem Weltmarkt jämmerlich scheitern, da bin ich mir sicher.

Nein, da kommt kein Wasser rein. Mein Cabrio ist ebenfalls 10 Jahre alt, wobei ich noch nicht mal besonderen Pflegeaufwand betreibe. Also hast du ein Problem, dem du auf den Grund gehen solltest. Die Abläufe am oberen Windschutzscheibenrahmen sind freigängig?

Ist der Wagen wirklich original so erhalten, also unrestauriert? Dann Hut ab, als Turbo wäre der schon 10mal verkauft. Kannte jemand den verstorbenen einzigen Besitzer?

[mention=137]ssason[/mention] Keineswegs wollte ich den Club oder einzelne Mitglieder an den Pranger stellen, bin ja selbst Mitglied. Eine Erklärung, warum es nicht geklappt hat, und zwar öffentlich hier, wäre aber schön. Niemand kann gezwungen werden, nach Norwegen zu fahren. Die Reisekosten werden ja nicht als Spesen erstattet. Die Autoleidenschaft ist nur Hobby, fragt sich, ob man das so verbissen sehen muß wie einige das tun. Hat eben nicht so funktioniert, das Leben geht trotzdem weiter.

Ich werde auch dabei sein, mit 90% Sicherheit. Nur falls die Arbeit oder Gesundheit/Todesfälle in der Familie dazwischen kommen, dann nicht. Damit wären ja wohl mehrere Saabclubmitglieder dabei. Allerdings plane ich im selbst organisierten Ferienhaus zu nächtigen, da ich nicht der Campingplatzfan bin. Die Entfernungen sind dort nicht so groß (Vadstena-Linköping), das lässt sich alles einfach erreichen.

Habe das Gefühl, der 1.Deutsche Saabclub hat diese Veranstaltung in Norwegen schlicht verpennt. Warum, das können Verantwortliche vom Club vielleicht noch erläutern. Hat man niemanden gefunden, der dort hinfahren konnte? Mir wäre es vielleicht auch etwas peinlich gewesen (wäre ich vor Ort dabei gewesen). Ob man sich dafür schämen und entschuldigen muß, das empfindet jeder eben anders. Sicherlich von der Situation vor Ort abhängig. Nächstes Jahr will ich in Schweden dabei sein. Norwegen habe ich aus zeitlichen/beruflichen Gründen nie geplant gehabt.

Nun ja, eigentlich ist er der älteste Saabclub in D und wäre zuständig. In Schweden 2016 läuft das sicherlich besser.

Danke Matthias, 100% Zustimmung. Du weißt als Organisator wovon du sprichst. Persönlich kenne ich in meinem Umfeld nur einen Fan, der sowohl in Trollhättan und Norwegen in diesem Jahr dabei war. Mir ist nicht in Erinnerung, ob der 1.Deutsche Saabclub seine Mitglieder angefragt hat, ob jemand in Norwegen die Repräsentation für die Deutschen übernehmen möchte?

Nö, ein schwarzer Aero, und er steht kurz vor der Grenze zu Norwegen, wenn ich das richtig sehe. Den Preis finde ich angemessen, vergleichen kann man die Preise mangels Angebot sowieso nicht. Immerhin hat er schwedisches Kennzeichen, sollte im EU-Raum zulassungsfähig sein.

[uSER=7351]@mobile-bid[/uSER] : hattest du post #99 gesehen, den 9-2xAero in Schweden für 100tKronen ?

94901[/ATTACH] '] stand hier im Forum versteckt bei IntSaab2015

Danke für die Rückmeldung. Hast du herausgefunden, wie die duale Klima auf Monobetrieb umgestellt wird?

Da wird einer in Schweden angeboten http://www.blocket.se/jamtland/Saab_9_2x_Aero_Maste_Bort_58685252.htm?ca=11&w=3

Perfekt wäre es dann noch, wenn das Preis-Leistungs-Verhältnis immer stimmen würde. Also je teuer das Auto angeboten wird, umso besser sollte es vom Zustand her sein. Da allerdings insgesamt gesehen wenige Saab auf dem Markt angeboten werden, stimmt nicht immer das Verhältnis von Preis und Zustand. Und jeder Verkäufer kalkuliert für sich, wie er will.

Das von dir gezeigte weiße Cabrio scheint gut ausgestattet, leider fehlt Xenonlicht. Den Preis liegt wohl wegen des geringen km-Standes hoch (etwa 1500 € zu hoch), obwohl es ein Privatverkauf ist. Aber wie gesagt haben wir gerade Sommer, im Herbst purzeln die Preise. Bei saisonzugelassenen Autos kommen manche Privatverkäufer gegen Oktober, wo für die meisten das Saisonkennzeichen endet, in Zeitprobleme ihr Auto noch loszuwerden (wenn sie müssen). Die Leistungssteigerung auf 196 PS stellt kein Problem dar, das haben viele drin.

Besteht nicht die Gefahr, das H-Kennzeichen zu verlieren, sofern man es schon hat? Für das H-Gutachten sind zahlreiche Fotos zur Dokumentation erstellt worden. Nachträglich ein Schiebedach einzubauen könnte bedeuten, ein erneutes Gutachten für H-Kennzeichen erstellen lassen zu müssen? Da würde ich mit der Prüfbehörde vorab abklären wie das aussieht. Vielleicht sehe ich das aber auch zu kompliziert. Wichtig wäre sowieso die ABE für das Dach, egal ob H-Kennzeichen-fähig oder nicht.

Schau dir mal die Website saabarchive.net an, dort findest du Farben zugeordnet zu Modellen und Jahrgängen. Hat keinen Anspruch auf 100% Korrektheit, aber sehr informativ, meist mit Bild nach Anklicken des Farbcodes. Der 902 heißt dort ng900 (new generation), der 9-31 heißt og 9-3.

Den C70 mit Stoffdach finde ich auch schön, wird auch weniger Probleme als mit Blechklappdach haben. Viel Spaß damit, finde auch gut, dass du versöhnliche Schlussworte gefunden hast.