keksemann

ich habe den Primacy HP drauf und bin grundsätzlich zufrieden... nächstes Jahr vor dem Frühjahr muss ich die Entscheidung treffen. Tendenz eher pro Michelin

Langlebiger.... ok, aber auch (mitunter) deutlich teurer als alternative Goodyear oder Conti. Meine Michelin sind in der vierten Saison (auf einem Langstreckendiesel) und werden jetzt auf´s Ende der Lebenszeit hin deutlich (!!!) lauter.

Herzlich Willkommen.....

hier zuerst mal eine Matrix, was lt einem Bremsenspezi zusammen passt und was man besser nicht kombinieren sollte...

Hirsch hat viele Dinge an cardyourcar "abgegeben"... auf meine damalige Nachfrage hin wurde ich wegen dem Hirsch-Honey-Comb-Grill auch an diese "Firma" verwiesen.

Schön war´s .... viel los .... Essen war gut!

wie wäre es mit dem hier? sähe meinem ganz ähnlich... http://www.carid.com/2008-saab-9-3-spoiler/pure-rear-spoiler-941983.html

schön.... dann bleibe ich bei dem Versuch in Leipzig irgendwann mal fündig zu werden. Das wäre zumindest legal....

Hm.... leider haben alle ein wenig Recht. Ich habe im August 2014 meinen V6 SS 2.8T mit Hirsch auf 275PS 14990,- bezahlt. Allerdings mit einem Jahr Garantie vom FSH und außerdem: 18" Hirsch 5-Stroke Winterräder auf orig Saab-Alu (ok... Felgen und Bereifung war fertig, habe ich beides entsorgen lassen und nicht genommen) Standheizung titangrau-metallic (sehe ich etwas vorteilhafter als grün....) aus erster privater Hand mit 67000km in euínem nahezu perfektem Pflegezustand, leider hier und da lackiert (1a!) aber ohne Wartungsstau. Ich habe noch ein paar Kleinigkeiten machen lassen und daher nicht am Preis gefeilscht. Mein Händler hat bestimmt auch kalkuliert: 14990,00 minus MwSt = 12596,00 Inspektion intern ................200,00 Kleinteile ............................100,00 Reinigung .......................... 50,00 Garantie ............................ 400,00 Nachlass ........................... 500,00 Gewinn ............................1000,00 ========================== netto .............................. 10346,00 zzgl. MwSt = 12311. Und die Kalkulation ist echt flach, mit wenig Gewinn und keiner großen Reparatur vor dem VK. Den leidigen Zins habe ich jetzt mal komplett außen vor gelassen. Jetzt die Frage: würdest Du als Interessent lieber für 12000 beim Privatier kaufen oder für 15000 beim FSH?

[mention=511]Hans.J[/mention] Schade, dass Du nicht bereit bist ohne Ironie zu helfen. Es gibt hier im Forum zwei weitere Themen hier: http://www.saab-cars.de/threads/navi-und-dvd-im-9-3-iii.42398/ und hier: http://www.saab-cars.de/threads/dvd-navi-fuer-infotainment-300-plus-hoffnung.49585/ bei denen die Lösung offensichtlich noch nicht auf dem Tisch liegt. Es wäre im Sinne eines Forum, wenn Du auch helfen würdest, nachdem Du ja auch sicherlich schon das eine oder andere mal auf die Hilfe des Forums angewiesen warst. Nenne doch bitte den genauen Gerätetyp und den Softwareanbieter und den Preis.... das wäre schön.

welche Navi-DVD in welches Navi ??? Hier gibt es mindestens 2 Beiträge mit mindesten 25000 Lesern ( ), die eine Lösung suchen.... Hilfe!

Hier hast Du zur weiteren Identifizierung erst mal zwei mögliche Preislisten. Ich denke es wird eher die 12.2008 die richtige sein. 08.2009 wäre sehr knapp... Das 150er hat einen Lautsprecher weniger als das 300er Infotainment. Ob Bose oder nicht: Bose würde auf den LS stehen, ich glaube aber dass Bose im Cabrio nicht angeboten wurde... bin mir aber nicht sicher 2008-12_preisliste_saab_93_cabrio.pdf 2009-08_preisliste_saab_9-3_Cabriolet.pdf

Ob es Sinn macht hier mal das Saab Zentrum Leipzig ins Spiel zu bringen? Hat jemand dorthin Verbindungen? Vielleicht sein Auto dort gekauft? [mention=9355]ERZ_TTiD[/mention] : wie sind Deine Fortschritte?

Was / wo / wer ist Cali? Cali in Kolumbien?

meine Güte.... vor allem Anderen bin ich aufrichtig begeistert von der Art und Weise des Inserates... diese Tiefe... Details... Beschreibungen... man sollte das mal den durchschnittlichen deutschen Autohändlern zeigen... die schaffen es manchmal nicht, den richtigen Farbton zu benennen. Fein... Davon ab... feines Angebot. Guter Preis... ca. 12900 EUR, oder? Meine Limo war teurer... ich würde mir wegen der Steuerkette keinen Kopf machen...

hm... komischer Shop... kein (sichtbares oder auffindbares) Impressum. Keine AGBs. Keine Hinweise zum Widerrufsrecht oder Rückgabemodalitäten. Seltsam. Ich dachte dafür gibt es Regeln im deutschen Deutschland...

Suzuki vs. Saab... tz tz tz ... was für ein ungleiches Duell.... schade, dass Man(n) wegen so etwas im familiären Umfeld diskutieren muss.

bist Du Dir mit dem Verkauf schon sicher? Endgültig? Oder überlegst Du noch... so einen Wagen in den Zustand, wie Du ihn kennst... bekommst Du vermutlich nicht wieder.

@ SAABY65: kommst Du regelmäßig an den Wagen ran oder steht der weiter weg? (Was hast Du gemacht, damit Du 4 Jahre den Führerschein abgeben musst?)

Hallo zusammen, ich möchte Euch teilhaben lassen, an meiner Sammlung von Dingen, die die Welt (eigentlich) nicht braucht. Heute: kleines Programm zur Berechnung von Drehzahlen in Abhängigkeit von gewähltem Gang und gefahrener Geschwindigkeit oder zur Berechnung der theoretischen (Höchst-)Geschwindigkeit. Die Tabelle ist vorab ausgefüllt mit den Daten, die ich für meinen V6 brauche: Getriebeübersetzung, Reifengröße und Achsübersetzung. Viel Spaß damit.... Die ZIP-Datei beinhaltet nur eine kleine 64kb-große Excel-Datei mit zwei Tabellenblättern. Copyright: keine Ahnung. Getriebeübersetzungen 9-3 V6 2.8T mit Getriebe F40CR MU9 3.54.zip

zu dem Zeitpunkt, als das max. Drehmoment anlag und gespeichert wurde, war eben nicht der Zeitpunkt der max Leistungsforderung. Leistung ist meistens ab 5000 U/min im max. Bereich (bei meinem) und das max Drehmoment eher bei 3000 - 4000 U/min Du solltest, wenn es Dich glücklich macht und es der Verkehr zulässt, mal in den höheren Drehzahlbereich gehen...

G-Werte??? ... habe ich bisher nicht gefunden...

hm ... komisch. Der einführende Schriftwechsel war so gesehen schnell, unkompliziert und reibungslos. ... Verstehe ich jetzt nicht ganz... Naja. Geduld...

normalerweise steht mein Saab einen Tag unbenutzt und dann wird er einen Tag benutzt. Ich lasse das eSID eingesteckt und aktiv. Auch bei 2 oder 3 Tagen würde ich mir persönlich da keinen Kopf machen.

drin lassen. Wenn sich Dein nach unten drängender rechter Fuß an die Mehrleistung gewöhnt haben, wirst Du spürbar weniger Kraftstoff brauchen. Viel Spaß damit. Die Bremsen... naja... a never ending Story. Ich hatte schon im 06er 9-3 TiD Probleme mit den Bremsen und das setzt sich im 08er 9-3 V6 fort... anderes Thema.