thurau77

Haben wir?

Das sieht aber anders aus. Original ist Kupferdichtung, das hier sieht aus wie eine Gummidichtung. Der Fachmann warnte davor, Dichtungstypen zu tauschen. Vielleicht war er aber zu empfindlich.

Tja. Was soll ich sagen, so wurde es erzählt. Ist aber alles Makulatur, wenn es ohnehin keine neuen Ventile gibt. Ich zumindest konnte keines finden.

Ich glaube nicht, dass es ausgelöst hat, sondern dass es defekt war. So hatte ich verstanden. Zumal ja die Klimaanlage bis zuletzt funktioniert hat und erst nach einigen Tagen Pause nicht mehr anging/funktionierte.

Aber wer eine Quelle für ein "gutes" Berstventil hat, bitte gerne. Der nächste Klimaservice kommt bestimmt.

Ja. Er konnte es vertreten. Natürlich hat er nicht die 975gr eingefüllt sondern 800irgendwas. Er meinte, dass der Schutzschalter ausreicht. Er meinte weiterhin, dass die Nachbauberstventile - wenn überhaupt noch welche verfügbar seien - alle von zweifelhafter Qualität seien.

Klima läuft wieder. Wurde beim Spezialisten 2 x abgedrückt. Nix gefunden, dann wurde der Kompressor selber näher gecheckt (Verdacht, dass über die Welle Kältemittel rausgeht. War es aber auch nicht. Am Ende war es das Berstventil. Jetzt ist ein Blindstopfen drin. Dicht.

Mit Umweltsau meinte ich mich, nicht dich, war nicht meine Absicht. Ansonsten möchte ich doch bitten, etwas abzurüsten und die Empörung zu relativieren. Ich bin mir sicher, dass nix so heiss gegessen ( oder besser: so sorgenfrei, korrekt, etc, recycelt oder getrennt wird) wie es gekocht (hergestellt, absichtlich eingefüllt) wird.

Mal abgesehen davon, mir war gar nicht bewusst (und das hätte es sein sollen), was man mit einer undichten Klimaanlage, die dann auch nochmals undicht befüllt wird, eine Umweltsau ist.

Deswegen habe ich ja nach einem Fachmann gefragt. Wenn es keinen gibt, muss ich eben aller notfalls selber ran. Zur Wald- und Wiesenwerkstatt gehe ich wg. Klimaanlage jedenfalls nicht mehr.

Das wird es wohl sein, einen kompetenten Betrieb zu finden. Habe jetzt YT geschaut. Was ist denn mit den Leck-find-Sets zu halten, mal mit Schwarzlicht, mal ohne nur mit Leckflüssigkeit? Bevor ich jetzt wieder füllen lasse, muss ich sichergehen, das Leck gefunden zu haben.

Ohne Füllmittel finde ich das Leck nicht. Und jedes Mal 170 Tacken ist ein teurer Spaß.

Gibt es da evtl. auch einen Trick, um das mit Hausmitteln herauszufinden?

Wie, einfach die Dose an den Füllschlauch und fertig? Ist zumindest ein preiswerteren Weg als ständig zum Klimaservice. Doch ich würde das gerne in fachmännische Hände geben. Alles weitere selbst improvisierte würde Unwohlsein hinterlassen.

Nach einer knappen Woche Klimaanlage, dann 3 Tage Stillstand, ging heute wieder nix. Dann den Druckschalter kurzgeschlossen, sprang der Klimalüfter wieder an. Das bedeutet ja nicht genügend Kühlmittel drin!? Beim letzten Mal (nach Montage der neuen Schläuche, Dichtungen und Trockner), meinte der Meister, jetzt ist dicht, da ja das "Klimabefüllgerät" ein Vakuum herstellen kann. Nun, wie man jetzt sieht, irrte er da wohl. Habe auch keine Lust mehr, mehr Geld fürs Klimagas auszugeben als für den Sprit. Wer kann mir einen echten Fachmann für die Saab Klimaanlage nennen? Raum Köln/Bonn, Bergische Städtedreieck, Siegen. Ich fahre natürlich auch gerne bis nach Windeck (zarter Hinweis).

Dann würde ich Zug fahren. Nach 2h für 60km sollte mir keiner über den Weg laufen Bin so froh, dass meine Pendelzeit lange lange vorbei ist.

Hier in NRW unmöglich. Ich freue mich schon, wenn ich zu meinem Boot am Niederrhein (160km, A4, A3) weniger als 2 Stunden brauche. Egal welcher Tag,egal, welche Zeit. Richtung Süden (Ff/M, Mainz, Stuttgart nicht anders.

Wann rollst du denn, nachts zwischen 2 und 3 Uhr oder wohnst du im Bayerischen Wald? Ab und an fahre ich die aus, für so ca. 3 Minuten, dann ist wieder dicht, Baustelle oder es werden die Leitplanken gewienert.

ok, ich hätte schreiben sollen, dauerhaft nur 120. Ab und zu bekommt er die Sporen. Die Automatik bin ich mal gefahren. Fand ich schlimm.

Doch, das ist mein Verbrauch, mit Klimaanlage bis knapp 8l. Aber ich fahre zu 99% nur Langstrecke und auch auf der Bahn nur bis 120km/h. Fahre ich schneller werden es auch bis 8,5l.

100km plus , meiner fängt bei normaler Fahrweise bei rund 560-600km (ist nicht immer gleich) an zu leuchten, jetzt weiss ich, wenn ich normal fahre, dass ich noch 200km habe (manchmal auch nur 180, wenn ich die letzten Km bergauf fahre oder die Klimaanlage ständig nutze). Habe mich dran gewöhnt, bei meinem TR ist die Tankuhr nur ein Schätzeisen. Beim 900er 8V meiner Frau sinkt die Tanknadel nicht unter 1/3 und der Tageskilometerzähler geht auch nicht mehr. Ist ihr aber egal, sie tankt doch immer nur für 30 euro.

ist bei mir auch so, dachte das wäre normal. Darüber ist auf der Skala noch ein kleines Rechteck, aber da kommt die Nadel nie hin. Ich orientiere mich nur noch am Kilometerstand.

Ja, fährt er. Er fährt auch seit Ewigkeiten eine über 50jährige mechanische Einspritzung in einem anderen Fabrikat. Auch die angebliche Emofindlichkeit ist ihm bekannt, aber selbst seine französischen Raumschiffe der 1980er Jahre mit Einspritzungen deitscher Provinienz zeigten sich äußerst robust und tolerant.

Hole das mal wieder hoch, weil mit das gleiche ständig passierte. Reserveleuchte geht an, etwas über 50l gehen rein. Habe es dann bewusst drauf ankommen lassen und trocken gefahren (passierte leider bei einer ordentlichen Steigung, flach wäre es wohl noch weiter gegangen): habe dan 2 Liter nachgetankt und dann zur Tanke gefahren und vollgetankt (also immer solange, bis die Pistole selber ausrastet): habe 65L nachgetankt. Also passt das mit den 68 L.

Ich raff was nich und steh wohl auf der Leitung: Durch meine Einstellerei am Schalthebel ist der Schaltsack aus der "Clip-Aretierung" am "Rückwärtsgangauslösehebel" gerutscht. Wenn ich ich wieder einhängen, steht der Schsltsack schief und lässt sich nicht schön über die Aufnahme der Konsole stecken. Er steht ca. eine Viertelumdrehung schief. Nur kann ich nicht den Schalthebel drehen, dessen Position ist fix. Und den Schaltsack auch nicht über die Rastzungen des Auslösehebels verdrehen. Sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht? EDIT: Entschuldigung, ich sah den Wald vor lauter Bäumen nicht.