thurau77

ich schick dir gerne eines. Habe genug. Überspannung als mögliche Ursache? Woher soll die kommen, Regler von der Lima?

mmh. ungewöhnlich, sich selber zu zitieren. Aber aus gegebenen Anlass: Ich glaube tatsächlich, dass ich einen "relaisfressenden Elektrofips" habe. Jetzt war rund 3 Wochen lang alles in Butter (wobei ich die Klima nicht häufig länger benutzt habe, aber oft an- und bei funktionieren wieder ausgeschaltet). Heute, es war ja wärmer im normalem A3-Stau ging die Klima wieder nicht. Zuhause angekommen, Relais gezogen und wieder neu, keine Änderung, jedenfalls klackt die Magnetkupplung nicht. Dann mein zweites NOS-Relais eingesteckt. Klima läuft. Wobei ich anmerken muss, einfach nur Relais tauschen bei laufender Maschine hilft nicht, man muss den Wagen neu starten. Aber: was kann das sein? Klimarelais sind Bückware. ich kann nichtt alle naselang da ein neues reintun.

Heizung, flacher Deckel???

Habe ja sonst nichts zu tun....

Ja. Und Nein. Erst hat es nichts gebracht. Dann wieder. Dann wieder nicht. Kabel gewackel verhält sich auch so.. Dann Stecker getrennt, Kontaktspray, wieder zusammengesteckt. ZV funktioniert. Egal, ob ich jetzt irgendwo wackele,klopfe oder nicht, sie funktioniert. Ich bin bei der Fehlerursache noch nicht sicher.

Missverständlich ausgedrückt, habe das nicht zeitgleich gemacht. Das Klopfen hat kein Unterschied gemacht.

mmh. irgendwie überrascht mich mein Spanier immer wieder. Wollte gestern mal den Stecker-und Schaltertest durchführen. Stecker liess sich leicht demontieren, keine Korrosionsspuren oder Gammel. Mein Problem: der Test vorher wie nachher, bzw. seitdem, funktioniert die ZV dauerhaft. Hatte auch dem Steuergerät wie empfohlen, einen kleinen Klopfer mitgegeben. D.h. ich kann keinen Fehler provozieren. Muss abwarten, bis es wieder anfängt, auszusetzen.

Ich bin ja eher grobmotorisch veranlagt und bei so fummelkram lasse ich überdurchschnittlich viel Tapete. Daher dachte ich daran, das Brücken direkt per Draht am Stecker vorzunehmen.

Machst du das am Stecker im Kotflügel?

Danke, den Tipp habe ich auch von einem Forums-Kollegen bekommen. werde ich auch bei weiterer Verschlechterung angehen. Dein weiterer Tipp ist auch nicht schlecht. Ich hatte nämlich schon mal an der Kabelhülle zwischen Fahrertür und A-Säule gewackelt (weil ich von einem Schalter in der Fahrertür gelesen habe) und dann ging es direkt. Allerdings hat das nur einmal geholfen. Und die Kabel machen einen guten Eindruck, ganz im Gegensatz zu den zerbröselten und zerfallenen Kabelsträngen im Steili meiner Frau (als ob die mit irgend einer Säure behandelt wurden, habe ich zuvor noch nie gesehen).

Die verlinkte Routine der Überprüfung sieht vor, zunächst das Steuergerät zu tauschen, bevor man an weiteres denkt. Habe natürlich keins vorliegen. Allerdings ging die ZV wieder. Allerdings bin ich davor eine längere Strecke gefahren. Batterie ist neu, Spannung gut, Lima funktioniert. Übergangswiderstände, die ganz hohe Spannung benötigen, ist das denkbar? Gestern Abend im Regen ging es wieder nicht.

So, da Schwedenteile nicht liefern konnte, habe ich das von Klaus verlinkte aus Kleinanzeigen erstanden, sowie ein zweites, gebrauchtes gefunden. Mit beiden Relais funktionierte die Klimaanlage wieder. Jetzt hoffe ich nur, dass ich keinen "relaisfressenden Elektrofips" irgendwo habe.

Heute ist das verlinkte Relais aus den Kleinanzeigen (von Klaus) eingetroffen. Morgen weiss ich mehr.

alles klar, danke. Beim Steili meiner Frau sind die fest, habe gerade mal verglichen.

hier kann man ihn unten links sehen. Er kommt mir was klein vir, mag am Foto liegen.

...wofür sind die eigentlich, in den Manuals habe ich nichts gefunden. Und wenn ich die hin- und herschiebe hat sich auch nichts getan. Und tiefer bin ich nicht eingestiegen (wollte nichts kaputt machen).

Mein AC-Relais kommt auch nicht. Über eine Woche keine Reaktion auf Email, Telefonate laufen ständig auf den AB. Dann, Freitag eine email, lapidar: war denn der Paketdienst nicht bei ihnen? War er natürlich nicht, heute nochmal nachgefasst und nach einer Sendungsnummer gefragt. Antwort: "Storno und Rückbuchung auf Kreditkarte, da Paketdienst nicht zugestellt hat." Ich glaube eher, dass das Relais nie versendet wurde, da gar nicht mehr vorrätig. Schade um die Zeit.

Meinst du nicht, dass du - bevor du Begriffe wie höflich ins Spiel bringst- es angebracht wäre, vorher mal nachzufragen (so wie es andere per PN auch netterweise tun)? Sobald es etwas neues gibt (z.B. wie wenn das neu bestellte Relais eingetroffen wäre), gebe ich schon - wie gewohnt - eine Wasserstandsmeldung ab.

Nicht, dass ich das nicht getan hätte. Aber die Suchfunktion und ich scheinen inkompatibel zu sein.

Nachdem meine Klimaanlage die Arbeit verweigert, folgt (oder gar zeitgleich?) die ZV. Von Anfang an hatte sie manchmal Aussetzer, aber seit ein paar Tagen verweigert sie ganz den Dienst. Gibt es auch hier ein paar schmutzige Tricks zum Prüfen?

Nein, klappt nicht, habe ich versucht. Ich habe das hier bestellt, für alle Fälle, wurde mir als passend angezeigt: https://schwedenteile.de/p/62655/relais-klimaanlage-ac-kompressor-kuehlgeblaese-saab-900-2.0i-16v-2.0-turbo-16v-b202-modelljahr-1990-1993-fuer-fahrzeuge-mit-einspritzsystem-bosch-kann-anstelle-von-relais-9513219-verwendet-werden-das-in-saab-900-und-saab-9000-bis-modelljahr-1993-verbaut-w.html Bin aber erst wieder Dienstag vor Ort um weiter zu testen

Mit und ohne Motor klickt dann die Magnetkupplung. Ich meine auch ohne Zündung. Bin aber nicht vie Ort, um ganz sicher zu sein.

Darf ich evtl. noch einmal höflichst nachfragen, ob denn nun mein Relais (H) defekt ist oder nicht?

keine Ahnung, aber es funktioniert. Sind grüne Relais und steht Saab drauf. Meine "Erklärung": du nimmst entweder ein 4 poligen Schliesser/öffner oder ein 5poligen Wechsler. Der Steckplatz kann beides verarbeiten.

guckst du #284 Prüflampe leuchtet bei beiden Kombinationen. Aber nur wenn Zündung und Schalter ein.