Joey1974

Moin, Fluid Film ist echt ein gutes Zeug. Achsteile lassen sich für den Winter damit gut vor weiterer Korrosion schützen, allerdings wird es vom Fahrtwind langsam wieder abgetragen und sollte, so wie Slunli schreibt, mit PermaFilm überstrichen werden. Fluid Film aus der Sprühdose kann man unkompliziert selber auftragen, für PermaFilm braucht man schon mehr Equipment (Druckbecherpistole) und das Zeug muss warm gemacht werden. Auf Korrosion habe ich es auch schon verwendet, wobei das im Oldtimerbereich als "Pfusch" angesehen wird. Die reine Lehre sei wohl nur Rost komplett zu entfernen und dann zu versiegeln. LG Joey

Moin, Du sprichst immer vom 9-3I, das hier ist aber das 9-3II Subforum. Ich nehme einfach mal an, dass du auch diesen meinst. Beim 9-3II gibt es Stoff-, Vollleder- und Teillederausstattung. Arc und Vector sind AFAIK serienmäßig Teilleder. Volllederausstattung ist komplett Leder. Die Türpappen könnten Kunstleder sein, aber da bin ich mir nicht sicher. LG Joey

Moin, der Elch, 1.9 TiD, Bauj. 2004, 136tkm, darf weitere 2 Jahre Hannovers Luft mit Feinstaub beglücken. Bemängelt wurde der recht alte Verbandskasten und eine defekte Glühbirne vom Standlicht . LG Joey

Moin, ich weiß jetzt nicht was dir Thomas schicken wird. Ich habe es beim 4-D Sedan wie um Video unten gemacht. https://www.youtube.com/watch?v=cAhoQtGszcY LG Joey

Weiße Keramikpaste (z.B. von Liqui Moli) dünn aufgetragen auf der Radnabe und innen auf der Alufefelge wirkt wunderbar der Korrosion entgegen und verhindert das Festbacken. LG Joey

Moin, Du kannst zusätzlich zum manuellen Reinigen auch einen AGR-Reiniger verwenden. Z.B. Wynns Diesel EGR 3 Lufteinlasssystemreiniger oder auch Produkte von Liqui moli. Erwarte aber keine Wunder. LG Joey

[uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] [mention=6283]hugon[/mention] Ich danke euch beiden

Ich meine die Schaltung an sich, also die Führungen und Buchsen des Schaltgestänges/Schaltknüppels.

Moin, was kann man gegen eine "ausgenuddelte" Schaltkullisse beim 6-Gang Schaltgetriebe tun? LG Joey

Danke für die Korrektur. Dann muss ich den auch mal wechseln. Wie ist dann die genaue Bezeichnung für den Filter vorne? LG Joey Edit: Hat sich geklärt. Reinhard hat das 2007er Modelljahr und ich 2005er.

Vielleicht mein Reinhard den Kraftstofffilter, der laut Wartungsplan bei 120000 km zu wechseln ist. IMHO sitzt der vorne im Motorraum an der Spritzwand. LG Joey

Im Mutterland des Saabs gibt es doch noch genügend Auswahl? Sogar was exotisches ist dort noch zu haben: Saab 9-3, Bauj. 2014 mit 2.0T aus dem Saab 9-5II https://www.bytbil.com/skane-lan/personbil-9-3-aero-sedan-2-0-220hk-1491-13724473

Die Unterdruckschläuche zum Turbo hin präventiv tauschen lassen. Die Wasserabflüsse unter dem Windshield reinigen lassen. Getriebespülung. Hirsch-Tuning.

Wenn die Ölpumpe durch die KW schaumig geschlagenes Öl ansaugt, sinkt der Öldruck mit entsprechenden Folgeschäden für den Motor. Die Frage ist wie weit der Ölstand überfüllt war. 1-2 mm über max würde ich als tolerierbar bezeichnen. 1 cm über max, da würde ich versuchen das zuviel an Öl über den Peilstab abzusaugen. LG Joey

Das ist ein guter Hinweis. Du spielst sicherlich auf die Essigsäure im Silikon an? Die Spritzwand ist ja lackiert. Wie sieht das mit der Beständigkeit des Lacks gegenüber Essigsäure aus? LG Joey

Zwei doofe ein Gedanke. So habe ich es auch gemacht. 3,50 Euro Silikon aus dem Baumarkt und seitdem ist alles gut. 780 für den Austausch des Gebläsemotors ist Halsabschneiderei.

Moin, teste mal, ob der Teppich im Beifahrerfussraum nach Regen nass wird. Was Andreas oben beschreibt kann auch zu Wassereinbrüchen in den Innenraum führen. Wenn ja dann sollte das schnell abgedichtet werden. LG Joey

Tippe auf Getriebe. Steht wohl ein Ölwechsel an. LG Joey

Vielen Dank! Leider habe ich keine Ahnung welche Plastiksorten wo im Fahrzeug verbaut sind. Kannst ggf. noch erklären, woran man welche Plastikart erkennt? Dank und Grüße Joey

Jammern auf hohem Niveau. Audi 2.0 TFSI-Besitzer haben vielleicht den tollen Innenraum und es knarzt weniger, dafür trinkt der 80.000 km-Motor bereits 1L Öl auf 1000 km und wird nächstes Jahr mit kapitalem Motorschaden aus dem Leben scheiden. Bei BMW und Mercedes sieht es modell/motorabhängig nicht viel besser aus. LG Joey

Wenn du gar nicht weisst was du tun sollst, dann gönn dem Unterboden vor dem Winter eine Versiegelung mit FluidFilm/Permafilm? LG Joey

Da bleibt immer die Frage, wer die Arbeiten ausführt und zu welchem Preis. Auf dem Papier sind viele Teile günstig, aber wenn man nicht selbst schraubt wird es sehr schnell sehr teuer. Ansaugbrücke beim Z19DTH tauschen z.B. hat mich mal 800 Euro beim Freundlichen gekostet. Sollte sie nochmal defekt gehen werde ich sie wohl selber tauschen (159 Euro Materialkosten). Aus reiner Neugier war ich mal bei einem Boschdienst und habe mich erkundigt, was das Überprüfen und ggf. Revidieren der Injektoren kostet. Die Antwort war das könne man so einfach nicht sagen und erst müsste ein Kostenvoranschlag erstellt werden. Der kam dann auch per Post und die 4 Injektoren hätten mich im Tausch mit Einbau und Kleinteilen 2500 Euro gekostet. Von überprüfen und ggf. Revision war im Kostenvoranschlag nicht mehr die Rede. Gibt genug Halsabschneider, selbst bei den Markenwerkstätten. LG Joey

Ja, kannst du machen. LG Joey

FluidFilm muss regelmäßig erneuert werden. Ich würde dir als Sofortmaßnahme Owatrol Öl empfehlen. Losen Rost entfernen 2-3 Anstriche mit Owatrol und der Rost ist erstmal auf versiegelt. LG Joey

Hey Minskyy, das meiste Wasser sollte außen von den Fensterdichtungen abgeleitet werden. Das wenige Wasser was in die Tür gerät wird dann von der Dichtfolie abgeschottet und kann unten aus der Tür rauslaufen. Ich würde an deiner Stelle nochmal die Dichtigkeit am Fenster überprüfen. Wie das mit dem Lautsprecher aussieht habe ich jetzt nicht mehr im so ganz genau Kopf aber der sollte doch in der Türpappe verbaut sein und damit vom Wasser geschützt sein? Wie auch immer. Ich habe meine gerissene Dichtfolie mit Panzertape geflickt. Das hält jetzt seit Jahren. Irgenwann kommt ne neue Dichtfolie rein und gut is. LG Joey