Samsam

Danke Euch für die Tipps und Rückmeldungen. Ich werde nach einem Tachodienst Ausschau halten und reparieren lassen! DANKE!

Für mich ist es jetzt erst einmal sekundär was der Vorbesitzer eventuell gemacht oder hat oder nicht. Ich darf jetzt mit dem ist Zustand leben ( den ich ganz ok finde ) Wenn ich denn wüsste wie ich das Problem mit den 20 km/h zu schnell anzeigen lösen könnte….hättet Ihr da ein paar Ideen für mich? DANKE!

Bitte helft mir ein wenig…..was genau meint Ihr mit alt und neu, was hat das konkret zu bedeuten. Der Tacho ist ja nicht original, da das Auto ja von LPT auf FPT umgebaut wurde, ist das gemeint mit der Schraubenstellung? Danke für Euere Kommentare!

Ich habe mal ein paar Fotos gemacht - Qualität bitte ich zu verzeihen - Ich hoffe sie sind Aussagefähig.

Ok ich mache ein Foto vom Tacho. Wird erst morgen, weil das Auto gerade beim TÜV ist. DANKE!

Habe Bilder gemacht. Die einzige Nummer die ich auf die Schnelle gefunden habe ist rechts in Fahrtrichtung auf dem Getriebedeckel wo sich der Messstab befindet: 8728144800-2. Da ich mir bald eine Brille mache, bin ich mir bei 8 und 3 nicht 100% sicher:redface: Vollturbo Dashboard habe ich drin. Wahrscheinlich liegt dann dort der KM/h "Fehler" ??

TOP! Habe verstanden. Ich habe mich schon gewundert, ich habe also einen LPT der auf FPT umgebaut wurde, Prima!

Verstehe ich nicht. Bei der Motorkennung auf der 8. Position steht ein S was lt. der Tabelle im Nachbar Forum ein 8V bedeuten würde…..wo ist mein Denkfehler?:confused:

Zitat von turbo9000: ↑ Wenn der immer 20 kmh schneller anzeigt, würde ich mal vermuten, dass die Nadel in der falschen Position wieder aufgesteckt wurde....irgendwann einmal… Das kann natürlich sein. Ich habe lediglich alle Rechnungen von dem Saab Händler wo das Auto gewartet worden ist in den Niederlanden ( ab 140.000 km / 2009 ) davor……nischt!

OK das mit der Nadel und wann sie sich genau bewegt, werde ich kontrollieren. Ich meine aber Sie hat sich gleich nach in Bewegungsetzen "normal" bewegt. Morgen mache ich ( lasse ich ) deutschen Tüv machen, dann kann ich erst wieder fahren. ( Bin bisher mit den Holländischen Überführungs-Kennzeichen gefahren )

YS3AD35S1P2009463 ist die Fahrgestellnummer lt. Internet ein 8V Turbo jetzt 16V Turbo. Ich meinte gleichgültig welche Geschwindigkeit ich fahre, der Tacho zeigt immer 20km/h SCHNELLER an Ich poste die Getriebe Nummer Heute Abend.

Hallo liebe Saabgemeinde, ich habe mir vor kurzem ein 93er 900er CC 3 Türer Turbo in Holland gekauft. Es ist ein in Italien ausgelieferter 8V Turbo und vom Vorgänger umgebaut auf 16V Vollturbo. ( Ich wusste nicht das es 93 8V Turbos gab ) Ich bin sehr glücklich der Wagen läuft super und bin gerade dabei den ganz großen Service durchzuführen. Nun mein Anliegen: Ich habe festgestellt das der Saab immer und egal in welcher Geschwindigkeit ich fahre, exakt 20 km/h vom Tacho angezeigt wird ( GPS gemessen ). Er hat die serien Bereifung 195/60 R 15 aufgezogen. Woran kann das liegen?? Ich bitte um Euere Hilfe! DANKE.

So, habe heute mein "Saab-Projekt" aus Holland heimgefahren. Kein TOP Auto auch keine Ruine. Ein schönes Projekt in Schwarz mit schwarzem Leder. 92er LPT komplett umgebaut bei Saab auf FPT. Die 700 km Heimfahrt war ein genuss bin Happy :driver:und habe bestimmt bald jede Menge Fragen an Euch Grüße, Samy

OK. Verstanden.

Bin ein wenig verunsichert wegen der Texte da oben…….die haben mit "meinem" Thread doch gar nichts zu tun….

Will mich mal melden und Staus durchgeben: Ich habe ein paar Autos angeschaut und will mich jetzt entscheiden ( ist mir noch nie so schwer gefallen ). Eventuell ist auch ein LPT dabei und deswegen habe ich mal viele Fragen : Im Auto-Forum gibt es ja eine tolle Beschreibung zum Umbau auf Vollturbo. Mit wie viel Euros darf ich ungefähr rechnen für alle Teile komplett inkl. Getriebe Übersetzung? Und gibt es jemanden der mir hier im Forum aus Süd D helfen könnte ( selbstverständlich gegen einen Obolus ) ? DANKE!

Danke für Euere Hinweise und die Tipps. Bisher habe ich an alter MG, Triumph, Rover Technik geschraubt. Herrlich einfach nur Mechanik und Elektrik. Für mich als nicht "Handwerker" meistens gut beherrschbar. Mich schreckte ein wenig die Turbo Technik und fasziniert mich zugleich seit ich den 9-5er habe. Ein Klassiker sollte es aber sein. Also gerne alt. Momentan warte ich noch, das der für mich reservierte 8V aus der Werkstatt vom durchchecken kommt. Dann fahre ich nach Holland und entweder ja oder Nein. Ich habe noch zwei Fahrzeuge in "Reserve" falls dieser Wagen es nicht sein sollte. Darunter auch der Weisse 8V der oben bereits erwähnt wurde. Melde mich sobald ein neuer auf dem Hof steht :-)

@ p.k. ripper: Danke für die Info! Ich habe das gefragt. Seine Begründung: Nicht den Preis bekommen und Unschlüssigkeit ob er ihn überhaupt verkaufen will…….. [mention=9411]WhatSAAB[/mention]: Das wäre sofort meiner! Rotes Leder ist der Knaller! Nur das Budget…..leider zu viel.

Danke für Eure antworten. Ja ich habe ihn reservieren lassen. Ich werde einen Freund dabei haben, der meine Emotionen überwacht. Ob das was bringt, ist allerdings mehr als nur fraglich . Ich war mir nur unsicher ob es mit den Ersatzteilen genauso "gut" funktioniert wie mit den 16 Ventilern. Deswegen meine Unsicherheit und Frage. Und wo ein Wille, da ein Geb…..

Sorry, hab den Link vergessen! Meine Spezialität…. http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/saab/m896792830-saab-900-2-0-turbo-hb-1983-grijs.html?c=bead941a5d4a2757e2fe39e5a5b2921a&previousPage=lr

Also dieser ist meine erste Wahl…..was meint Ihr? Mein Ziel ist ein 900 er, CC, sehr gerne der Steilschnautzer, PS ist nicht entscheidend, allerdings soll es ein Turbo schon sein. Ich bin ehrlich, habe eine wenig Sorge wegen der Zuverlässigkeit, nach dem ich das Forum durchstöbert habe. Berechtigt? Feuer frei!

Wollte nur mal zum besten geben, das am 9.April in der neuen Oldtimer Praxis Saab Motoren zerlegt und fotografiert werden ( Auf dem Bild ist ein 8V ) Viele Grüße, Samy

Vielen DANK für die vielen Beiträge und vor allem für das herzliche WILLKOMMEN!!! Ich werde berichten was es dann am Ende geworden ist ......und Euch mit Fragen über Fragen bombardieren .........

[mention=220]ra-sc91[/mention] Ja das mache ich, wenn ich mit dem Verkäufer in Kontakt trete. Momentan telefoniere ich viel mit Holland. Dort stehen einige interessante Autos. Ich bin noch am überlegen oben ich eine Hollandtour mit drei-vier Besichtigungen mache und dann gleich auf eigener Achse zurückfahre oder doch in Dt. bleibe. Wenn ich allerdings mal vor Ort bin, bin ich verloren, kann mich dann nicht mehr beherrschen und will ( MUSS ) kaufen, ist immer das gleiche mit mir……...

Möchte definitiv ein CC!