Saab Stock Car

beim Elefantentreffen gibt es 2 Kategorien von Teilnehmern : die auf 2 Rädern dementsprechend gut ausgerüstet Anreisenden die 5 km vom Treffen entfernt das Motorrad aus dem Anhänger rausholer (ohne Winterausrüstung) die 2. Kategorie fährt also eine zu kurze Strecke, um erwischt zu werden die richtig harten Hunde drehen ein (2) Stahlseil um das (Vorder- und) Hinterrad, weil auch mit den Stollenreifen liegt man sehr schnell auf der Nase nebenbei bemerkt, soviel hat sich doch eigentlich nicht geändert durch Eure Winterreifenpflicht, bis auf die 40,- statt 20,- Strafe oder ?

muss schlimm sein, so ein Fieberschub ....... oder doch schön ?

wieso kann man in dem neuen Foren-layout eigentlich nicht darauf wetten, welche Antwort von wem kommen wird ? (ich müsste dann nicht mehr arbeiten .... )

tja, wenn DAS Sponsoring nicht wäre, hätte ich doch diese eigenartigen Farben nicht gewählt : http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64298

..........aber wenigstens von einem blitzsauberen Tellerchen und mit einem toll glänzenden Löffelchen .... Mahlzeit !

ich hab jetzt (Dir zuliebe) noch mal penibelst genau nachgelesen : Ein Indizienbeweis in einem OT-Fred liegt vor, wenn von dem Vorliegen einer oder mehrerer Tatsachen (Indiztatsachen) auf die eigentlich zu beweisende Haupttatsache logisch geschlossen werden kann. auch wenn das im Video erkennbare Trikot nachträglich farblich verfälscht worden ist, passt es in die Beweiskette der anderen Indizien, wobei auch der Geschirrspüler eine nicht zu unterschätzende und bestärkende Wirkung gehabt hat ..... logisch, oder ? nimm es wie ein Mann .....

was Ihr immer habt ..... ..... Saabfahrer müssen Klischees erfüllen, also müssen sie schrullig sein ..... davon abgesehen, es gibt haufenweise Infos : der Fragesteller dürfte ebenfalls auf der Nordhalbkugel unseres Heimatplaneten beheimatet sein, da er vom Winter spricht außerdem muss er definitiv einen "jüngeren" Saab fahren, alte und somit noch echte B202i haben keinen Motorschaden und wenn dann meine Vermutung zutrifft, macht es sowieso keinen Sinn mehr, da einen anderen Motor reinzuhängen, weil als nächstes sowieso die Stoßdämpfer wegrosten

nur keine falsche Bescheidenheit ..... noch eindeutiger geht ja wohl auch gar nicht ...... besonders nach dem Teil mit Deinem besonderen Hobby, der hochmodernen Weltretter - Geschirrspülmaschine ...

nett geworden, der Weihnachtsmann.... ... hoffentlich gibts da keine Verwechslungen P.S. wie gefällt Dir eigentlich die Stimme vom Synchronsprecher aus dem Werbespott, klingt doch täuschend ähnlich, oder ?

ohne Hebebühne in einer beheizten Halle ist das eine derzeit nicht empfehlenswerte Tätigkeit, falls diese vorhanden ist sollte Dir die Suche weiterhelfen, ich hab da in grauer Vorzeit mal was geschrieben wie das am einfachsten funktioniert, Stichwort von unten und Klebeband über die Kohlen ....

softie genau ... dann wirst Du aber leider NIE erfahren, wer in DEM Werbespott die Hauptrolle gespielt hat http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64253 http://www.youtube.com/watch?v=q8YTqhc_Krk

wenn ich mich nicht irre, sind das sie alten Feuersteins .... wurde manchmal bei den alten Michelins sogar empfohlen .... um bessere Bremswirkung zu erzielen, Lamellen waren schräg .... dazu sag ich jetzt nix so schauts aus (vielleicht montiere ich mir dieses Wochenende für ein paar Stunden hinten so richtig ausgehärtete, die hier noch von einem Schlachtopfer herumliegen, anschliessend dann spasshalber Driftchallenge im Schnee )

ich glaube, mich an den Hersteller dieses Profils zu erinnern .. die waren vor längerer Zeit sogar einigermaßen verbreitet allerdings VOR der Zeit, als Lamellenreifen und Silica-mischungen ein Thema wurden, also geschätzt sind die "Gummis" mindestens 10 Jahre alt ist halt blöd, wenn Reifen so richtig ausgehärtet sind, fahren sich die nicht mehr ab und halten ewig ... der Grip ist halt auch dementsprechend gering

sorry, dann weiss ich auch nicht weiter .... außerdem ist es mir unerklärlich, was schnell oder langsam auf die Bremse steigen ändern soll, der Druck am Pedalgummi entscheidet (die Werkstatt soll "sicherheitshalber" auf der Bühne mit laufendem Motor und drehenden Rädern alle 5 Gänge zumindest bis Halbgas durchschalten, während einer drinsitzt und ein paar Mal die Bremse testet, das sind 5 min Aufwand und man hat ein danach wenig mehr Gewissheit)

da ist der schon besser : (und sichtbar) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64232 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64233 http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/saab-9000-2-3i-cd-21940596/?adId=21940596

meiner Erfahrung nach spürt man das nicht unbedingt ..... wer weiss, wie die Werkstatt getestet hat ....... ausgedehnte Probefahrt oder den Pedaldruck auf der Bühne ?

genau DAS weist aber möglicherweise ( oder eher wahrscheinlich) auf eine unrund laufende Scheibe hin ....... (das kennen wir Stockcar-fahrer von allen Herstellern und Modellen)

es gibt auch noch (zumindest eine) andere mögliche Ursache : wenn eine der Bremsscheiben unrund läuft........ (oder bei Auftreten des Fehlers unrund gelaufen war) eine (seitlich) pendelnde Bremsscheibe drückt nämlich den Kolben weiter zurück als normal dadurch braucht man dann viel mehr Pedalweg-druck und sogar das Pedal-Pumpen, um das gesamte Volumen wieder ins System zu bekommen.

wenn da hinten nicht für die vorherrschenden Verhältnisse extrem schlechte Reifen montiert waren, wäre für mich in dem Fall der Bremskraftregler ein Ansatzpunkt ...... oder eine hinten ungleich wirkende Bremse

da dürfte die (noch verbliebene) Ladung zu weit hinten platziert gewesen sein, und dadurch zuwenig Gewicht auf den Antriebsrädern..... bei richtiger Beladung wäre der rausgefahren oder die Kette wäre gerissen.

Hmpf erstmal muss man den wirklich feinen Unterschied (mit oder ohne Domstrebe) fühlen können, dazu muss man den Wagen aber sowas von am Limit bewegen ....... natürlich wird der Vorderwagen mit der Strebe ein klein wenig steifer und stabiler wie das aber die Hinterachse dazu veranlassen soll, schwammig zu werden ..... die Hinterachse könnte sich bestenfalls im Vergleich ein klein wenig weicher anfühlen, wenn man vorher einen mit Strebe vorne u. hinten gefahren hat .... dazu muss man den Wagen aber auch wieder sehr hart am Limit bewegen, um das erfühlen zu können ... aber das kann DER Tuner sicher ...

ja ja, die Viren ....... die können einem schwer zusetzen ... ....welche® der drei war es denn ? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64205 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64204 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64203

ich will Dir ja nicht lästig fallen .... aber ..... sehen so Deine Treibhausgas - aktionen aus ? ( Du lässt nach .... und zwar massiv ) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=64186 http://www.sat24.com/homepage.aspx?c=de und außerdem wird tagtäglich im N24 von abertausenden Unfällen in D gesprochen, am besten fängst du jetzt mal damit an, Deinen schwach bereiften Landsleuten die Reifen nachzuschneiden

q.e.d. nachdem Du ja nun die Soll- Werte für verschiedenen Drücke weisst, wie soll's denn jetzt weitergehen ?

also, ....... ich an Deiner Stelle würde das nächste dieser Gespräche gezielt im Nebensatz auf ein orangefarbenes 900(0)er Aero-cabrio lenken ..... (war das jehova im 9-3er ? ) das wär doch gelacht, wenn da nicht gleich eines dastünde....