Johnny9000

ich habs leider verpeilt, da mein chef es gut mit mir gemeint hat die woche :( nächste woche geht nun eeeendlich der turbo in die werke, in der hoffnung, bald wieder mit was seriösem zu fahren :)

ich denke, ich werde auch kommen. die frage ist nur mit was, denke es läuft aber auf den ganz großen firmenwagen raus :(

ich bin Allgemein auch gerne dabei, sofern wenigstens einer von 2en bald mal wieder läuft... ,mit meinem tiefergelegten 2er golf, erscheine ich jedenfalls nicht ;-) Ziel ist, dass Beide Bis Mai Getüvt und fahrbereit sind... spätestens DANN wäre ich auch dabei :)

Doch, natürlich... hab mich grundfalsch ausgedrückt... gemeint war damit, dass die antriebswelle innen gut 1 cm spiel hat.

ich war heute auch in der Werke... Antriebswelle auf der Fahrerseite ohne funktion, Antriebswelle Beifahrerseite ist der äussere teil durch manchettenschaden matsch....

die reifen sind naja... Neu (4 monate und ca 2000km alt) von hankook, habe auch nochmal auf stahlfelgen gewechselt (mit Pirelli pneus) und das ergebnis war das gleiche. daher würde ich die räder selbst ausschliessen.. kann ja nicht sein, dass alle 8 räder das gleiche schicksal teilen.

Möchte doch glatt mal nachhaken. Hab nen 9k (146ps ohne turbo, automatik) bei dem tritt seit heute das quasi gleiche problem auf, allerdings auf die gaspedalstellung bezogen. leichtes gas ist kein thema, auf halb ist kriminell und vollgas ist nicht ganz so kriminell wie halb... tritt auch ab ca 80-85km/h auf und endet ab ca 120 km/h. hat mich etwa das gleiche schicksal ereilt? hat jemand ne idee wie ich das mit (einfachen mitteln rausfinden kann?

joa. ich kenn natürlich keinen in meiner ecke, der einen hat. höchstens der Opel hier in KA, der hat zumindest saab auf der flagge stehen

Das TCS problem wollte ich schon letztes jahr angehen, leider kam dann ja dann die kupplung dazu, was es leider erschwert zu nem Isat/ tech 2 tester zu fahren :( Trailern ist leider keine alternative, da ich weder trailer noch führerschein dafür habe (ist halt alles ein gewaltiger aufwand, den ich gerne umgehen möchte). Somit hatte ich meine Prioritäten folgendermaßen gesetzt: Kupplung, Bremsschläuche und spurstangenköpfe, Unterdruckleitungen und TCS und dann der krims kram wie Himmel etc. Tüv braucht er schliesslich auch neu, aber ich komm an rote nummern, somit auch ohne tüv zur werkstatt mit tech 2 / isat

jop, dazu muss der aber erstmal wieder fahrtauglich sein... sprich kupplung etc

TCS Leuchtet, hat aber keine auswirkungen ausser einem scheinbar harten Gaspedal und einem nichtfunktionierendem Tempomat. durchzug ist da und kräftig

naja.... wenn ich so an TCS denke, ist das finanzieöll gesehen warscheinlich genauso kostspielig, wie nen 2er golf zu vergolden....

Nein, leider "nur" noch 1 woche. Auf Rost habe ich ihn untersucht fahrerseite, Radkasten hinten hat an der kante ca 1-2cm bläschenbildung, und der abschlepphaken fängt an den schweißpunkten an, ansonsten war (auch an den Üblichen stellen) nichts von Rost zu sehen Isat Bzw Tech 2 hab ich persönlich Nicht, der Gute Tribult meinte aber, dass es Wohl bei mir in der ecke noch einen gibt der n Tech 2 hat. traverse etc ist kein thema bzw motorkran ist ja vorhanden in der Halle

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-cd-turbo-leder-fahrbereit-tüv-11-2015-neuwied/206043000.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPrice=1000&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&noec=1 Was haltet ihr von diesem?

Zwischenfrage vom laien: D.H., wenn ich das Falsche Getriebe im 9000 mit TCS verbaue, kann das Unter umständen auch zum Ausfall von TCS (TCS CTRL) führen?

Moin, vor knapp nem Jahr hab ich vom Tribult den CS 16v Turbo Übernommen mit rund 370tsd KM. im September habe ich ihn dann dann (nachdem die Kupplung zu rutschen anfing) ihn Abgemeldet und in meine Halle gestellt, um ihn über den winter Fit zu machen. Leider fehlte durch das weihnachtsgeschäft und der hochphase danach die zeit, um auch nur die defekte blinkerbirne zu tauschen... Aber nun ist es wieder wärmer, im geschäft wieder ruhiger.. Ich habe mal gestern den Kompletten Saab augenscheinlich Untersucht. auf der (doch Längeren) To do Liste stehen nun Kupplungswechsel Dachhimmel hängt Spurstangenköpfe erneuern bremsschläuche erneuern Tachobeleuchtung erneuern TCS Klimaanlage ohne Funktion Unterdruckschläuche??? Türverkleidung hängt Spiegelheizung (li,re ohne funktion) EL.Spiegel Rechts ohne funktion Kühlergrill raugebrochene nasen Was denkt ihr, wie langwierig das ganze wird? Kupplung, Spurstangenköpfe und bremsschläuche habe ich bereits. speziell der Kupplungswechsel macht mir gewisse sorgen, da ich das noch nie gemacht habe beim saab (nur beim 2er golf) Auch die Unterdruckschläuche dürften heikel werden, da die mit sicherheit nicht richtig angeschlossen sondern mehr "funktionabel" angeschlossen sind. Evtl. hat ja einer von euch schonmal ne ähnliche Historie gehabt und kann mir da weiterhelfen... zum 1.4. wollte ich fertig sein, allerdings glaube ich, ist das Wunschdenken :(