wischw3

...ich hör nur Motor und Auspuff zum Glück ..

Also ich fahre meinen und kein anderes Auto weil er jeden Tag ohne einen Fehler laufen muss. Wobei ich unter Fehler nicht Klima oder zeitweise klemmend Fensterheber o. ä. verstehe) Schlüssel drehen und läuft, das brauche ich.

Neee, warum? Mich überholt eh keiner

Ein Ventilator vorm Auto ??

Auf der Rolle gibts doch auch keinen Fahrtwind, oder ? Wo kommt dann die Kühlung her ? Oder verstehe ich die Funktion eines LLK falsch ?

Vielen Dank für Eure Nachrichten! Habe alles, das Thema kann gelöscht werden.

Hallo zusammen, ich habe für meinen 901 LPT einen Ladeluftkühler bekommen. Allerdings ohne jeglichen Anbauteile. Hat jemand eine Idee, wo ich die herbekommen kann ?

Das glauben die eh nicht. Sind ja alles Geschäftswagen

Ja war bei mir auch so. "Falls Strom ..... und Zahnkranz........" dann den Motor tauschen und gut isses.

Ach so, ich muss auch noch ne Flasche mitnehmen ! Hat er aber nicht geschrieben! Danke....

Wofür ?

Moderneres Auto-nein danke. Ist modern genug! Fahre jährlich damit 14.000 km. Schnell, bequem, zufrieden! Fahre Saab seit 1988. Mir gehts nur um den „Verbandskasten“ fürs Auto.

weiß zwar nicht, was bei mir verbaut ist (901 LTP, Bj 1992) aber immer zwischen 8-10l / 100km, je nach Kombination der Strecken. (keine Autobahn mit dauernd > 160 km/h)

Hallo zusammen, hat jemand Tips welches Werkzeug und welche Ersatzteile (Keinen Motor ) ein nicht versierter Schrauber bei einer längeren Urlaubsfahrt mitführen sollte ? Schlüssel, Schläuche, Kabelbinder, Schlauchschellen, etc. p.s. Das Auto (LTP 901, BJ 1992) ist super gewartet (von einem hier allseits anerkannten...)

kann ich leider nicht beurteilen. habe bei meinem LPT schon alle Sorten ab 95 Oktan ausprobiert (auch mehrere Tankfüllungen hintereinander) und konnte keinen Unterscjied feststellen...

Normales Super enthält bis zu 6-7 % Alkohol ohne weitere Deklaration, E10 bis zu 10%. Der Unterschied ist marginal !

Euro 2 Kat und 25 % bei der Versicherung (901 LTP) und wenn ich Deine Verbräuche sehe: zum Vergleich ähnlich: 7,9 Landstrasse, 8,3 Autobahn i.M. 130 Km/h, 9,5 - 10,0 bei REINEM Kurzstreckenverkehr.

Kann man so sehen. Ich fahre meinen Youngtimer (Bj 1992) mit Liebe und Pflege als dayly driver . Classic Data 2-, zur Zeit 236 TKm und 14 TKm im Jahr. Steht im Freien, auf nicht umschlossenen Grundstück. Oldtimersteuer und Versicherung sind deutlich teurer und würden die o.g. Fahrleistung und den Abstellort nicht akzeptieren. Also setze ich ein Zeichen durch die intensive Nutzung eines gepflegten Youngtimers .....

Und wie sollen dann die schicken Risse ins Brett kommen ?

Dank den Tips von "K" habe ich den "K"-Kat schon eingebaut . Hat wirklich Leistung gebracht !

in Ergänzung zum Tuningthema: Ich brauche einen der 10 PS mehr bringt .....

Hast Recht (zum Teil). #10 ja, #6 leider nicht....

Also mein LPT hat mit den vorgenannten Grundmaßnahmen bestimmt 10% (gefühlt) zugelegt !

und vor allen Dingen, wenn man gerne ein ovales Endrohr hätte und nicht so ein "Saugerrohr"...

Tolle Bilder !