mattimann

Ja... Gut Ding will Weile haben.

Und nu das versprochene Update: TÜV durchgefallen wegen Nichtigkeiten. Falsch eingestellte Nebellichter, rechte Spritzdüse kam nix raus, Handbremsseil verrostet, und gaaanz schlimm: die 100er Stelle im Wegstreckenzäher ist nicht mehr zu erkennen... Die spinnen doch... Was solls. Dann gibt's die Plakette eben nächste Woche...

OK, hätt ich vielleicht schon viel früher mal machen sollen...

So... Für alle interessierten: Aus reinem Zufall hab ich das Problem heute gefunden. Der Schlauch vom Ladedrucksensor zur Drosselklappe wars... An der Spitze porös und hat nicht mehr richtig gesessen. 1 cm abgeschnitten, draufgesetzt, Probefahrt und Huuiiii der Zieht aber wieder. @TalladegaR Natürlich gibts nicht gleich ungehemmt Feuer.... Aber der war auch nie ganz tot. Das Pfeiffen war immer da und bis 2/3 Gas hat er auch Druck gemacht, nur eben nicht so wie er sollte ;)

Ich hab den von Adafruit aus der Bucht eingelötet. Kostenpunkt ca. €6,-- Funktioniert wunderbar. Etwas leiser als der originale ( schätze weil 8 Ohm ) aber egal. Alle system töne sind wieder da. Gruß M.

Eine Frage noch an die Experten: Ich habe ja offensichtlich diese seltene Italo Version... War das Billstein Fahrwerk so original ? Das Ding ist Hart wie ein Brett.... Und die Lenksäule schlackert etwas bei Gullideckeln... Unangenehm. Deutet das auf das Lenksäulenlager hin ? Danke und Gruß

Update: Das Auto läuft und läuft. Neue Batterie, diverse kleine Lampen in den Schaltern und Armaturen wurden gemacht. Sitzheizung Verkabelung würde endlich abgeschlossen. ( Waren ja nur 8-9 Jahre ) Klima wird als nächstes neu befüllt ( hat die letzten 14 Jahre nicht gefunzt ) und der Lautsprecher im SID ausgetauscht weil tot. Tüv im August... Ich werde berichten....

Hallo jfp, das ist ne gute Idee. Werd ich so machen.... Danke. Hast evtl. Ein Bild wo die betreffenden Schläuche markiert sind ? Danke und viele Grüße

Hi Lightspeed, Ich bin ehrlich nicht weitergekommen. Das Auto fährt aber immernoch gut. Nur der richtige Turbo biss fehlt halt. Aber er läuft und läuft, und auch wirklich ganz samtweich... Also ob er nun 185PS hat oder 150 ( fühlt sich so an) ... Was soll's... Vielleicht ist der Turbo auch einfach hin? Ich tippe auf irgendeinen porösen Schlauch oder so... Egal. Ich fahre ihn weiter... 😊

Na dann... werd ich mich mal eines nach dem Anderen vornehmen... vielen Dank, ich werde berichten 😉

Gepfiffen hat das Ding schon immer, auch als er ordentlich gezogen hat. Nu nochmal für doofe: KGE, EVAP, APC, LMM, und CE? Leuchten tut nichts., bei mir gerade auch nicht. 😂

Schade... Wäre zu einfach gewesen 😅

Ja, hab mich inzwischen etwas eingelesen. Werde ich mir mal anschauen und dann wieder berichten. Vielen Dank für den Hinweis.🙂👍

Dankeschön. Was ist das, und wo finde ich sie ?

Moinsen, ich habe einen neuen Beitrag eröffnet: https://saab-cars.de/threads/leistung-turbo-185-ps.87049/ in für Tipps sehr dankbar 😊

Moinsen Forumsgemeinde, ich fahre einen 97er Turbo 900ii mit 185 PS. Seit einiger Zeit fehlt beim Beschleinigen die Leistung. Das typische Turbopfeifen setzt zwar ein, da kommt aber viel zu wenig... Der Ladedruck steigt nicht in den roten Bereich, Zeiger fängt an zu schwanken, Auto beschleinigt mit leichtem Ruckeln und vor allem mit zuwenig Leistung. Ansonsten schnurrt das Auto perfekt, nur eben die Leistung beim Beschleunigen fehlt... Hat einer ein paar gute Tipps, wo ich mit der Fehlersuche anfangen könnte ? Vielen Dank schon mal im Voraus Matthias

Moinsen aus dem Norden, die Bilder vom Innenraum sind auf Seite 5 ... Gruß

Update: TÜV ist erledigt. Der Prüfer hatte exakt Null Beanstandungen 😁 Null Rost am Unterboden. Ich fahre weiter..... Als nächstes sind die Eigenlebenführenden Anzeigen im Kombiinstrument dran. Hab da was von kalten Lötstellen und Wiederstand R23 oder so gelesen.... Werde dann und wann mal Updates hier ein Posten. Weiterhin allseits gute Fahrt 😊

Hallo Saab Freunde. 6 Jahre später, und ich habe das Auto immernoch. In der Zwischenzeit musste eine neue Servopumpe und eine LiMa (durch meine Dummheit zerstört) eingebaut werden. Nun ist endlich der Endtopf durch, das Kühlwasser Thermostat und eine Achsmanschette müssen erneuert werden. Und ich habe eine komplett neue Textar Bremse inkl. neuer Sättel verbaut. Alles Pipifax... Für mich ist die Kiste die Mutter aller zuverlässigen Autos. Das Dach, Aussenspiegel, die olle automatische Antenne.. es funktioniert einfach alles tadellos. 😊 Tüv ist fällig... Ich werde berichten 😉

Wohne im Norden. Die Sattlerei ist in Winsen Luhe.

Yep.... Wenn man bedenkt das das ganze Auto auseinander genommen wird...? Alleinen das Nähen der Kopfstützen, Armlehne und vor allem die Türinlets... Vielleicht mochte er das Auto einfach... Normalerweise liegt so etwas bei 2000-2500

Die Farbe hat in der Tat einen ganz leichten Gelbstich. Heisst auch "Champagne". Macht aber nichts, wird in der Sonne eh etwas ausbleichen und sieht am Auto trotzdem gut aus. Der Sattler meines Vertrauens hat mir hierfür einen sehr fairen Kurs von ca. 1500 berechnet. Wenn man die Materialkosten und die reine Handarbeit berechnet ist das wirklich OK.

Ja, der stört mich auch noch ein bischen. Kommt noch... Auf der anderen Seite ist es ja auch kein Museumsstück. Er "lebt" ja und wird bei diesem Wetter auch gefahren... Eins nach dem anderen.

Sagen wir mal so: vernünftiges Nappaleder. Die alten waren wohl auch nicht mehr original. Hat mal jemand Hand daran angelegt, aber sehr minderwärtig...