racinggreen

Nein, es handelte sich um einen Neubezug und eine präventive Messung. Es wurden das Schlafzimmer der Eltern und zwei Kinderzimmer im ersten Stock gemessen, der Wohn- und Esszimmerbereich mit Küche im Ergeschioß und der Heizungskeller. Da fielen die relativ hohen Werte im Bereich der Verkabelungen am Kopfende des Bettes auf, weil hier besonderes Augenmerk drauf gelegt wird., Ansonsten waren die Messungen ziemlich okay.

Ein Saab Service nahe Düsseldorf scheint den Komplettsatz zu bevorzugen und bietet ihn zum entsprechenden Preis an, deshalb mein Kommentar. Das sollte man eben nicht vergessen, wegen der Folgekosten. Wir hatten ja auch mal ein Beispiel hier im Forum, wo einer den Ständer unter dem LLK nachgebaut hat. Bei meinem fehlt der obere Kunstoffdeckel, bis heute.

Stimmt, kann ich auch nicht Bestimmtheit sagen. Der Softturbo wurde ab 1991 gebaut, in Deutschland wurde er, glaube ich, erst ab 92 angeboten. Die LPTs, die ich kenne, kommen alle aus Italien und haben alle den Euro I Kat gehabt, auch ein 91er. Die waren auch jedes Mal im Brief eingetragen - mit 104 KW/141 PS. Da hilft nur fragen.

Dann nimm am Besten auch die kleinen Gummitütchen mit - für Afrikareisen oder Thailand etc..

Wünsche Wieder alle Ersatzteile für 95, 96,99, 900 zum halben Preis und eine spzielle Abteilung, die sich um die (G)oldies kümmert. Eine (Drastische) Steigerung des Produktionsprozesses wäre nicht schlecht - für den Anfang.

Die Hütte, bzw. das Einfamilienhaus kostet 860.000 €. Der Käufer ist ein Frankfurter Ehepaar mit zwei Kindern. Müsli war ehrlich gesagt nicht zu erkennen. Magnetische Felder in Tesla, elektrische Felder in Volt pro Meter und Funknetze tendenziell in Mikrowatt pro Quadratmeter. War auch keine Wünschelroute, sondern ein Laptop mit Messsensorik.

Ach Josef, lass gut sein. Billig ist in. Ich habe letztens ein Musterhaus ausgemessen, günstig gebaut mit Billigschund aus Fernost. Kabel haben hohe Einstreuungen und sind scheinbar gar nicht mehr isoliert. Allein am Kopfende des Bettes, wo Leuchten und Stecker angebracht sind, hat es gestrahlt wie ein Weihnachtsbaum. Katastrophale Messwerte, aber ich muss da ja glücklicherweise nicht schlafen. Ne Hausratversicherung sollte man aber besser abschließen.

Alles wird gut !!! Hab' da doch noch ein paar Sylvesterknaller im Keller.... :dancing: :dancing: :dancing::dancing: :dancing2: :dancing2: :dancing2::dancing2:

Früher hat man in den Mülltonnen nach entsprechenden Quittungen gesucht, heute macht man es eben so.

Ja, probier das mal. Meine Freundin muss wegen ihrer heißen Piercings an den intimsten Stellen nach dem dritten Mal durch den piependen Detektor immer mit in die Umkleide. Glaub aber nicht, dass Du als Mann von einer attraktiven Brünetten durchgecheckt wirst. Nimm am Besten was abschließbares.

Die Streamliner, die ihren Vorständen vorbehaltslos hinterherlaufen, müßten doch mindestens 100m im Boden versinken, wenn Du bei denen in die Tür kommst ....

Die gibt es noch. Ist nur eine Frage, was man haben will. Es gibt Anbieter / Händler, die verkaufen alleine den Kabelstrang für die Hälfte des damaligen Neupreises, allerdings ist der Kabelstrang dann KOMPLETT aus einem Vollturbo und man hat am Ende die Chance auf original verlegte Kabel ink. passendem Sicherungskasten. Der ganze Umbau wirkt dann wie original. Wenn das dann mit allen benötigten Teilen so läuft, wird es teuer. Nur hat man dann auch wieder das Thema mit den Gewährleistungsansprüchen. Dann gibt es welche, die säbeln den APC Kabelstrang am Sicherungskasten ab und verkaufen ihn so. Meist sind das private Anbieter. grundsätzlich ist das auch nicht tragisch, weil man den Sicherungskasten ja wieder zuschraubt und die Kabelverbinder nicht mehr sieht. Den Rest bekommt man auch zu einem akzeptablen Kurs. Schwieriger wird es, wenn es um die Mitlieferung der Luftleitbleche und die Halterung für den LLK geht. Entweder fehlen die oder sie sind stark korridiert. Einzelbeschaffung ist schwierig. Neu gibt es sie einzeln auch nicht. Ach ja, der 100er für die 7er Primär sollte in jedem Fall mitinvestiert werden. Macht durchaus Laune, einen Wagen nach und nach wieder in guten Zustand zu versetzen. Wie immer gibt es zwei Lager. Ein Freund von mir kürzlich lieber 8000 € für ein perfekt dastehendes Coupé bezahlt, das solche Schönheitsreparaturen nicht braucht und sofort läuft. Die Zeit zum Basteln hat er nicht, er hat 'ne eigene Firma, die im oft die Samstage und die Sonntage raubt. Da fährt er lieber Saab als daran zu basteln. Es ist doch müßig, sich über sogenannte überhöhte Preise aufzuregen. Top Wagen gibt es kaum noch und die Seltenheit dieses Zustandes muss halt bezahlt werden. Ist ja nicht nur bei alten Saabs so.

Überschrift: Wie sich Großunternehmen kaputtsparen....

Danke für die Info. Ein bißchen zu denken gibt mir folgender Hinweis: Kilometer lt. Tacho und Vorbesitzerin, Zustand wie 200.000 km, Der Tacho soll aber bei nur 45.000 km stehen. Aber fragen kann man ja in jedem Fall. Der weiße Volvo 780 Bertone, den ich kaufen wollte, läuft übrigens ohne Problem in Neuss. Der Verkäufer hatte mir übrigens mit dem Motorschaden einen ziemlichen Bären aufgebunden, um den Preis von 8.900 € in Mobile zu rechtfertigen, die ja weit unter seinem Angebot an mich waren. Von mir wollte er ja satte 12.000 € haben. Für realistische 8000 € ging er dann auch sofort weg.

Die erst recht nicht vom Fleck kommen, wenn bestimmte Features, die ein Allrad Auto erst offroadfähig machen, in den Zubehörlisten einiger Hersteller nicht mitbestellt wurden, weil die 245er Niederquerschnittreifen doch optisch viel mehr hermachen.

Wenn es nicht so viele Möglichkeiten gäbe, warum ein Saab ruckeln oder Stottern kann, wäre das mit den Tipps einfacher. Wahrscheinlich bleibt nur das Ausschlußverfahren, d.h. Austausch der Zündungskomponenten ist schon mal der richtige Weg. Andere Möglichkeiten des Testens: Wenn es trotzdem wieder auftritt, APC Ventil abklemmen und mal nur mit 141 PS als Soffturbo fahren. Frag Dich auch mal, wann das letzte Mal der Spritfilter gewechselt wurde.

Achtet nur darauf, dass nicht irgendwelche Copyright Rechte auf den Bildern liegen.

Ich frage mich, warum Obama die GM Manager nicht an die Wand stellt. Die tun genau das, was die amerikanische und die europäische Wirtschaft am Meisten belastet, nämliich China die Technologien zu geben, um noch mehr Billigkopien auf den Markt zu bringen und hier noch mehr Arbeitsplätze abzubauen. Wenn man das nicht einsieht, wird es in den einst so blühenden Wirtschaftsländern bald niemanden mehr geben, der noch nicht mal mehr den Billigschrott aus China kaufen kann. Ich fasse diese Denkweise einfach nicht. Winterschlussverkauf der globalen Art.

Kann Scomber nur zustimmen, wäre auch meine erste Vermutung. Unter Last im Fahrbetrieb bricht die Leistungsfähigkeit der Batterie zusammen. Wenn die Batterie schon mehrere Jahre auf dem Buckel hat - tauschen. Der Ladestrom der Lima scheint ja zu funktionieren.

Die mit dem weißen Totenkopf?

Grönemeyers Ruhr Symphonie Wie sagte Hennes Bender bei seinem Auftritt auf der Eröffnung in Essen: "Das erste nicht genuschelte Lied von Grönemeyer, bei dem man den Text verstehen kann."

Überprüf Deinen Sanktionsdrang lieber nochmal. Meiner Erfahrung nach sind die italienischen Frauen, sofern sie nicht die leider häufige Entwicklung zur italienischen "Pasta Mama" durchgemacht haben, mit das Weiblichste, was Europa so zu bieten hat. Stell so ein Wesen neben eine deutsche Zicke und die Wahl sollte nicht schwer fallen. Dem Russischen sicherlich, aber dem Englischen? Das mit Rolls Royce und Harrods wußte ich gar nicht. Das es Bentley nicht trifft, wo ebenfalls Rolls Royce Karrossen als Basis genommen werden, macht die Sache für mich undurchsichtig. Ich erinnere mich allerdings noch an einige Presseberichte, dass die Engländer den Kauf nicht gut geheißen haben. Das ist ja eine fette Ohrfeige. Aber dann sollte das bei Aston Martin und Jaguar wohl auch nur eine Frage der Zeit sein. So wirklich "Englisch" sind sie beiden Firmen auch nicht mehr. Aber solange 007 noch Aston Martin fährt und den englischen MI-6 repräsentiert ..

Dann sollte man aber noch erwähnen, dass die zwischenzeitlich nicht mehr exisitierende Treuhandanstalt mit dem ruiösen Rest noch so lange Leichenfledderei betrieben hat, bis am Ende alles weg war. Da wurden so lange Nutzungsangaben für viele teuere Villen in Potsdam gefälscht, bis sie endlich in den Händen von deutschen Immobilienhaien und anderer Interessenten gelandet sind. Einige wenige sind dabei aufgeflogen, die Meisten aber nicht. Sogar einige Angestellte der Treuhandanstalt haben sich einige Objekte gezogen, weil man ja am Besten wußte wie es ging. Eine prima Investition, wenn man Grundstücks- und Hauspreise dort betrachtet. Von den in Ostdeutschland ansässigen Firmen will ich da gar nicht reden. Ach ja, alles geschehen mit dem offiziellen Siegel der damaligen deutschen Regierung. Bin mal gespannt, ob die vielen Betrugsfälle mal auffliegen, aber wahrscheinlich sind die damals angefertigten Akten mit der Schließung der Treuhandanstalt sinnvollerwesie verloren gegangen. Ergebnis: Die neuen Länder haben die höchste Arbeitslosenquote und wer Glück hatte, wurde zum Tarif Ost verbeamtet. Die Quote an Beamten liegt dort übrigens um ca. 40-50% höher als in Westdeutschland, was übrigens einen Sog zwischen Staateinnahmen im Westen und Staatsausgaben in Ost ausgelöst hat - bis heute.

Interessanter Beitrag, danke. Das Problem, das ich bei Maybach sehe, ist, dass die aktuellen Modelle nicht wirklich die Historie und die Philosophie der ursprünglichen Marke rüberbringen. Ich selbst hätte das gefühl, dass ich eine aufgehübschte S-Klasse kaufe, aber nicht wirklich etwas eigenständiges. Ob das tatsächlich zutrifft, weiß ich noch nicht mal. Rolls Royce und Bentley sind durchgehend Traditionsmarken. Rolls Royce ist am englischen Hof als Hoflieferant akkreditiert und darf dementsprechend das Wappen der Royals tragen. Das zieht. Fiat täte gut daran, seine Traditionsmarken mehr zu individualisieren, anstatt sie zu sehr mit der Fiat Technik zu verheiraten. Der letzte Alfa Sportwagen war da doch ein echtes Hilight. Saturn ist für mich eine Firma, die meines Erachtens die Emotion einer "Ja" Vollmilch erreicht. Der Wagen bringt einen von A nach B, mehr aber auch nicht. Das Wort "Marke" greift hier überhaupt nicht. Daher interessiert es auch keinen. Saturn könnte auch Pluto heißen, es wäre schlicht und einfach egal. Saab ist da eigentlich das glatte Gegenteil. Obwohl mit GM Technik völlig verseucht, hat Saab immer noch eine gewisse Eigenständigkeit bewahrt, den schwedischen Entwicklern sei Dank. Das man sich mit Qualitätseinbrüchen das Image verhaut, läßt sich doch eigentlich abstellen.