racinggreen

Ist ja schon interessant, dass DIE drei ehemaligen öffentlichen Institutionen, die vor ca. 15 Jahren privatisiert wurden, derart in den Brennpunkt geraten. Zumwinkel, die Obermann Truppe bzw. deren Vorgänger und auch Mehdorn haben sich, was den Respekt gegenüber den Mitarbeitern angeht, nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Das Beste aber ist ja, sie sind selbst Arbeitnehmer. Die Arroganz und die Borniertheit sind schon beeindruckend. Schließlich erbringt JEDER, der in so einem Unternehmen arbeitet, eine Dienstleistung - also einen Dienst am Unternehmen. Aber bei der Telekom ging es ja offensichtlich um Lauschangriffe. Meines Erachtens kann man dies nicht in einen Topf werfen. Hier in diesem aktuellen Fall, den Mehdorn betrifft, wurden die Kontodaten von Zulieferern mit denen von Mitarbeitern gematcht. Heißt also, der Arbeitnehmer müßte in seiner Eigenschaft als Lieferant eine Rechnung an die Deutsche Bahn geschrieben haben und auch als Lieferant gelistet sein. Und so ein Auftrag an besagten Zulieferer kann ja mal ein paar Jährchen dauern, wenn er regelmäßig knapp unter dem festgesetzten Prüfpreis der Buchhaltung hindurch flutscht oder vom Rechnungssteller selbst auch noch fachlich richtig gezeichnet wird. Ehrlich gesagt finde ich es durchaus korrekt, dass das Unternehmen in solchen Verdachtsmomenten der Sache nachgeht. Die Frage, die sich eher stellt: In welchem Umfang darf ich das? Andere Fälle sind aber ebenso schwerwiegend und können nur durch "Petzen" hochkommen. Das Unternehmen wird aber ebenfalls geschädigt. Es wird z.B. unterschwellig gemunkelt, dass es gelegentlich bei Ausschreibungsverfahren zu Unregelmäßigkeiten kommt. "Mach eine Ausschreibung, aber sieh zu, das Fa. XXXX gewinnt !" Dahinter stehen dann keine unternehmerischen Interessen, sondern private. Und wenn für diese Art Lobbyismus eine entsprechend großzügige Gratifikation nicht ausreicht, gibt es vielleicht ein nettes Event für die ganze Familie, um den Gewinn der Ausschreibung zu flankieren. Auch nicht umsonst sollen Beratungsunternehmen die eigenen Leute ziehen lassen, um in bei den Kunden in entscheidungsbefugten Positionen unterzukommen. Das Leben soll ja zu entsprechenden Tagessätzen weitergehen. Was es im Großen gibt, gibt es scheinbar auch im Kleinen: Bei Fahrkartenüberprüfungen bei der DB soll es vorgekommen sein, daß die bar bezahlte Strafe für das Fahren ohne Ticket nicht in die Konten der DB Eingang gefunden hat. Nachprüfbar? Schwierig, weil der "Schwarzfahrer" ja froh ist, aus dem Dilemma rausgekommen zu sein. Wie gesagt, alles durch hörensagen bzw. Flurgespräche aufgefangen und nur Spekulation. Fakt ist aber, dass man bei der DB wohl Fällen und Schäden auf der Spur war, die rein finanzieller Natur sind. Bei dem Datenskandal des magentafarbenen Unternehmens und beim Abhören von Mitarbeitern sehe ich das anders.

Genau! Liegen bleiben und abwarten. :saint:

Super. Ich rüste auf Euro2 um und tue dies wegen meines schlechten Gewissens gegenüber der Umwelt. Heißt also, dass der Sinn und Zweck des Kaufs eines KLR mit Teilegutachten damit entfällt. Die Hersteller wird es freuen, wenn sie den ganzen Verwaltungskram vom Teilegutachten zur ABE wiederholen müssen, vermutlich damit auch die Abgastests. Teilegutachten sind durchaus gang und gebe, weil baugleiche Motoren in verschiedenen Fahrzeugchassis eingebaut werden. Ist wohl die Finanzspritze für den TÜV, um ihm über die Wirtschaftskrise hinweg zu helfen.

Gute Frage. Bei meinem 92er CS 2,3 Turbo S haben die 15" gepasst. Ich kenne die Unterschiede nur von den 9-5ern. Da haben Vector und Aero größere Bremsscheiben, so dass mind. 16" vorgeschrieben ist.

Man sollte sich in Deutschland daran gewöhnen, dass China uns schon überholt hat - zumindest in einem Großteil der Branchen. Der größte Gag daran ist, dass sich die westlichen Länder viele Jahre damit gebrüstet haben, einen intensiven Beratungs- und Technologie Transfer mit China zu führen. Nur leider hat man vergessen vor der eigenen Tür zu kehren. Bleibt nur zu hoffen, dass sich die Löhne und damit die Produktionskosten in China schnell angleichen. Wenn nicht, suchen unsere Kids bald Jobs in China, weil man sich hier zwischenzeitlich tot administriert hat. Aber wir haben dann wenigstens die frischere Luft, wenn wir in Deutschland nicht mehr prodzuieren. Im Grunde brauchen wir das CO² Geschisse gar nicht.

Je nach Behandlung durch den Händler bleibt es aber glücklicherweise Dir überlassen, Dein nächstes Leasingfahrzeug woanders zu kaufen. Alternative: Folgefahrzeug bei der Rückgabe in Aussicht stellen. Übrigens habe ich die Erfahrung gemacht, dass beanstandete Teile wie von Josef beschrieben nicht unbedingt getauscht werden, sondern der Optimierung der eigenen finanziellen Situation dienen. Nur das Nötigste wird gemacht. Der Wagen wird lediglich aufbereitet und kommt auf den Hof. Ähnliches gilt auch für Leihfahrzeuge von Autovermietern. Es gibt zwar nur wenig Menschen, die die Autos vermacken, aber gnade Dir Gott, wenn der Vorgänger so einer war und der Schaden bei dem nicht entdeckt wurde. Daher: IMMER einmal mit Adlerblick um das Auto und bei den Sitzen auf Brandlöcher achten. In der Branche gilt: Schäden möglichst effizient auf den Kunden abwälzen.

Der Wagen wurde die letzten 5 Jahre so gut wie gar nicht mehr gefahren und dazwischen auch nicht gewartet. Davor waren es 8 Jahre ohne Wartung und 11.000 km. Müßte man sich ansehen, ev. gibt es die Reifenmarke schon nicht mehr. Möglicherweise sind die aktuellen Reifen schon überaltert. Bei der letzten Inspektion steht etwas über Bremsschläuche (???) Kann das jemand zuordnen? Wenn ich das mit dem Sitz richtig verstehe, ist der fahrersitz nicht mehr vorhanden, dafür aber der Lederbezug.Andernfalls mach der Fahrersitz den Eindruck, als ob die Rückenlehne am Ausstieg gebrochen oder im Schaumstoff gerissen wäre. Zusätzliche Kosten: - Fahrzeug schwarz lackieren - Stoßstangen in Bumper Grey - Gebrauchten Sitz besorgen und mit beigelgeten Bezug beziehen lassen - Behindertenausstattung rückbauen - Heckblende entfernen - Eventuell nochmal Inspektion

Das ist eine Frage, die hier schon uferlos diskutiert wurde. Die Schwackeliste eignet sich eigentlich nur bei neuwertigeren Fahrzeugen, die auch in größeren Stückzahlen vorhanden sind. Auch die Oldtimerlisten, die man in Oldtimerzeitschriften findet, eignen sich höchstens nur als Richtwert. Im Grunde kann man sagen: Jedes Angebot ist erlaubt. Entscheidend ist, ob sich jemand findet, der bereit ist, den Preis zu zahlen. Dementsprechend mußt Du Dich selbst fragen, was es Dir wert ist, für welchen Zustand eines Fahrzeugs Du wieviel Geld ausgeben willst. Und Du mußt Dich fragen, welchen Aufwand Du persönlich bereit ist zu investieren. Meine Erfahrung: Gute Coupés über 5000,00 € stehen häufig wie Blei, während Cabrio Suchende den gleichen Preis bezahlen und nochmal das gleiche Geld in Renovierungsarbeiten stecken müssen (Nur wissen sie es häufig noch nicht, weil sie ja meinen, ein Schnäppchen gemacht zu haben). Wer aber weiß, was die regelmäßige Wartung und Reparaturen für ein schönes, gepflegtes Fahrzeug kosten, der wird den Preis von 5.000 € durchaus fair finden, abgesehen von der emotionalen Wirkung des Wagens. Daher mein Tipp: Wenn Du einen "guten" Wagen suchst, gib auch mehr dafür aus. Verlang dann aber auch den Gegenwert und lass ihn den Besitzer nachweisen. Nimm Dir auserdem noch jemanden vom Fach mit zur Besichtigung und Probefahrt. Schnäppchenjäger gibt es genug, aber die sind auch schon häufiger auf die Nase gefallen. Die geben es allerdings häufig nicht zu oder schwätzen sich glücklich. Es läßt sich alles schön reden und schön rechnen. Viele Grüße Thomas

Habe den Thread erst jetzt gelesen. Ist absolut kein Senf. Kalotten altern - sei es durch die Hubbewegung oder - wie im Auto - noch zusätzlich durch Kälte- und Wärmeeinflüsse. In dem Fall der Ebay Ersteigerung handelt es sich zwar eher um ein Problem beim Stromfluss der Spule, aber grundsätzlich ist es so, dass die Kalotten nach einigen Jahren aushärten, rissig werden (besonders an der Gummierung, die Kalotte und Chassis verbindet) und damit nicht mehr den Schall so transportieren können, wie es zu Anfang der Fall war. Bei Heimlautsprechern dauert die Alterung sehr viel länger, weil die LS kontanten Temperaturen ausgesetzt werden. Auch ist die Kalotte oft hochwertiger, aus (mit) einer anderen Substanz gefertigt bzw. ergänzt (Lackiert, alubeschichtet, Kevlar etc.). Es gibt auch Tuningspezialisten, die spezielle Lacke anbieten, um die Wiedergabequalität zu erhöehen (Z.B. Holger Stein). Das Ergbnis ist dann eine transparentere, dynamischere Wiedergabe. Das läßt sich beim Auto LS natürlich auch machen, aber meist kriegt man so eine Verbesserung nur im Stand mit. Grüsse Thomas

Tipps Hi, erst mal Stecker und Kontakte prüfen, Kabel auch auf Durchgang prüfen. Dann von oben in den Behälter schauen, ob genügend Flüssigkeit drin ist. Wurde die denn mal wärend der letzten zwei jahre gewchselt? Dann wie schon erwähnt Sicherungen und Relais prüfen. Wenn das alles in Ordnung ist, dürfte es an Zylinder oder Pumpendruck (Druckbombe oder Pumpe) liegen. Das Bremssystem gibt es neu nur über Saab und kostet etwa 1100 €. Ich habe noch so ein Teil aus einem Cabrio herumliegen (Cabrio wurde von hinten von LKW zermatscht), das erst 100.000 km gelaufen hat. Wenn Du das benötigst, gebe ich es günstig ab. Viele Grüße Thomas

Ich kapiere es einfach nicht. Steuer nach Hubraum über zwei Liter anheben, den Automobilherstellern die gewünschten Grenzwerte vorgeben mit dem Hinweis, dass ein Fahrzeug, das drüber liegt, in Deutschland bzw. Europa nicht homolgiert wird. Dieses ganze Gemülle mit Euronormen und CO Besteuerung ist doch nur eine ABM, die mal wieder völlig unproduktiv ist. Wieder mal 100e von Millionen, die durch einfache Reglungen eingespart werden könnten.

Da reichen auch 6 Richtige ohne Zusatzzahl. Good Luck ! Eine Menge Geld, aber wenn die Angaben stimmen, ist er es auch wert.

Anfälle ? Tja, da kann ich bei einigen Dingen durchaus zustimmen. Besonders bei Holztüren, Holztischen etc. kriege ich jedesmal Anfälle. Jeder andere Hersteller kriegt seine Holzsachen sofort mit wütenden Äußerungen vor die Tür geworfen, wenn man die Bretter trotz Farbunterschieden, Astlöchern etc. so zusammen nageln würde wie Ikea das tut. Die qualitative Arbeit ist hier wirklich schlecht. Trotzdem wird es hingenommen. Und wenn man die Preise dann mit anderen, teilweise auch deutschen Herstellern vergleicht (Die wesentlich geringere Mengen absetzen als Ikea), so sind diese auch nicht wirklich teuerer als Ikea. Außerdem wird dann noch vom Hersteller verlangt, die Teile wieder abzuholen oder neue zuzusenden, was auch nochmal Kosten verursacht. Zu Ikea fährt man aber wieder hin, sucht nach dem Stau genervt nach einem Parkplatz und stellt sich bei der Reklamationstheke in die Schlange. Manchmal bleibt der Mensch doch ein Rätsel.

Die (Bosch-) Regler unterscheiden sich am Besten sichtbar üblicherweise von den unterschiedlichen Bohrungen, die zum Verschrauben benötigt werden und/oder von der Länge der Schleifkohlen. Vergleich beides vor dem Einbau, dann ist die Wahrscheinlichkeit schon mal groß, dass der Regler in Deiner Lima funktioniert. Viele Grüße Thomas

.... und im nächsten Jahr kommt das Bild als Witz per Email mit dem Hinweis "Frauenparkplatz" wieder.

Hast Du solche Termine nicht im Handy gespeichert ?

Bedeutet ?

Tipp Frag auch direkt nach einem "Parken" Schild mit Ständer. Dann könnt ihr morgens ruhig etwas später zur CeBit kommen und trotzdem direkt vor dem Eingang parken.

Die Wochen danach, in denen Du die alten Herren nicht siehst, dienen zur Rekonvaleszenz. Aus einem Western der 60er: John Wayne wartet mit einem Freund auf einen Indianerangriff. John Wayne: "Ich werde langsam zu alt für sowas." Freund: " Ja. Ich auch. Früher konnte ich drei Wochen lang durchsaufen und war danach immer noch fit. Jetzt bin ich nach einer Woche völlig fertig."

Frage? Da würde mich doch mal interessieren, wie bei Racekeesie der Umbau fortgeschritten ist?

Wenn es nicht funktioniert, ist es auch nicht dicht. Hast Du eventuell in der letzten Zeit etwas am Armaturenbrett gemacht? Radio eingebaut? Birnchen gewechselt o.ä.? Könnte sein, dass einer der Schläuche abgegangen ist. Es wird Dir nichts anders übrig bleiben als die Schlauchverbindungen an den Lüftungsklappen und an dem Drehschalter zu überprüfen. Fang am Schalter an (Radio läßt sich ja leicht rausziehen) und arbeite Dich dann durch Abnehmen des Knieschutzes zu den Lüftungsklappen vor.

War mehr Spaß als ernst gemeint. Die Optik stammt ja aus den 60/70er Jahren und passt eher in einen W116. Und Becker scheint ja in der Tat der Meinung zu sein, dass Oldi Besitzer richtig Kohle in der Tasche haben. Das es sich um ein Standardgerät (Wenn auch mit vielen Funktionen) mit einer anderen Blende handelt, übersieht man geflissentlich. Ich selbst habe das Becker Online Pro eingebaut. Dazu gehört eine Telefonbox, die die SIM Karte aufnimmt und ein 6-Fach Wechsler, der im Kofferraum Platz findet. Das Gerät ist eher unauffällig, aber farblich passt es nicht zur Armaturenbeleuchtung. Original bei Auslieferung war ein luxuriöses Sony Cassettenradio aus 1993 drin. Klanglich ist das Ding eine Granate, aber ich höre keine Cassetten mehr. Werde es wohl mal in der E-Bucht anbieten.

Becker Mexiko 7948

Ich glaub' ich gewinne mal die 28 Mio. im Lotto und ziehe nach Monaco. Irgendwie reichts langsam.