Lindexx

wenns hilft....

Darf ich als dummer Ralleylaie mal fragen, was das für ein Tornister am Kniebrett unterhalb der Taschenrechner ist?

Sahne!

Ischa oog ´n beten wat kold da buten, nej?

KGB doch im Lande? Versuche seit Tagen, Dich zu erreichen. "Bitte melde Dich".

Moin Carter, weil ich ein netter Bursche bin (und Du auch), schenke ich Dir sogar einen Sticker! Schick mal deine Adresse per PN. 99iger Teile habe ich genau noch eins: Eine Alufelge US-Turbo, die dem Wagen ausgezeichnet steht. Aber auf einem Bein kann man ja bekanntlich weder stehen noch rollen....

@wizard: Danke für die guten Wünsche! Ja der Krümmer verändert im Grunde dreierlei: 1. Optik im Motorraum 2. Ansprechverhalten: Der Motor läuft bei sehr niedrigen Touren deutlich ruhiger. Ich kann jetzt ohne Weiteres bei 50 km/h im V. rollen und dezent beschleunigen. Die Maschine scheint mir auch insgesamt kultivierter jetzt. Ob es "Obenrum" etwas bringt, konnte ich noch nicht so richtig testen, da der Lader noch neu ist und Meister K sich in Sachen GLD noch am vorantasten ist. 3. Sound: Tscha, der verändert sich auch. Im Innenraum finde ich es nun leiser. Außen ist das typische Leerlaufbollern nur noch sehr verhalten zu hören. Der Sound tendiert jetzt in Richtung eines Fauchens, das sich beim Gasgeben natürlich steigert. Nicht schlecht, aber ich mochte das OmmOmmOmOmm sehr gerne. Zusammenfassend gesagt bereue ich es nicht. Wer also einen rissigen Originalkrümmer hat und an Ersatz denkt, sollte den Nirokrümmer als ernsthafte Alternative prüfen. Zumal der Meister von der Passgenauigkeit sehr angetan war. Mein alter Krümmer? Weiss ich auch nicht. Wegpacken für schlechte Zeiten? Oder verkaufen? Was bekommt man denn dafür. @carter: ;-))

Kleines Update! Kinder, wie die Zeit vergeht! Seit dem letzten Posting sind zwei Jahre und weitere 30.000 km verstrichen und der scarabäusgrüne Ex-LPT setzt den auf unbestimmte Zeit angesetzten Dauertest ohne Zwischenfälle fort. Bei 127.000 vor sieben Jahren gekauft und nun 100.000 km später begleitet er mich weiter treu und ich darf sagen, dass ich noch nie ein so unproblematisches Auto fahren konnte. Im Mai ist er jetzt 17 geworden (jedenfalls, wenn man auf die EZ abstellt) und da gab es natürlich flankierend zu den verdienten Feierlichkeiten ein paar Geschenke zur Verschönerung: * Der Himmel folgte dann doch der Schwerkraft und dem "Gesetz der Serie" . In Eigenregie (KGB und Hansp sei gedankt), folgte die Neubespannung mit - nun ja - recht passablem Ergebnis. * Dank günstiger Gelegenheit hier aus dem Forum thront die Mannschaft nun auf Buffalos. Optisch und haptisch ein Gewinn! Dafür geht die Sitzheizung fahrerseitig nicht aus - erstmal abgeklemmt. Es gibt Wichtigeres. * Frontscheibe wurde gewechselt, da die alte mittlerweile wie gesandstrahlt aussah. Leider kein ganz günstiger Spaß dank Verklebung. * Dito neue Scheinwerfer vorne. * Blechseitige Revision und Lackierung im Vorderwagen/Motorraum wegen geringfügigen Rostansatzes (siehe Fotos). * Edelstahlkrümmer (sehr schön, von aero270. Wenngleich das alte Gußteil erstaunlicherweise nicht gerissen war!) Kommen wir zum Thema "echter" Verschleiss: * Auspuff ab Kat. * Fensterheber fahrerseitig * Ein Satz Sommerreifen (Pirelli P 6) * Stoßdämpfer (Sachs) * AT Mitsu-Turbolader (der alte hatte ein paar wenig druckfördernde Risse) * Wasserpumpe * Lima-Bürsten * Das Übliche: Ölwechsel mit sklavischer Genauigkeit, Kerzen, Luftfilter Ich glaube, das war es. Keine schlechte Bilanz, oder? Selbst wenn zu berücksichtigen ist, dass die Hinterachse nochmal zum Entrosten und neu Bebuchsen raus soll. Was nicht in Eigenregie geht, wird durch Meister K (vormals A + K) in Altona in bewährter Weise zuverlässig und mit Augenmaß ins Lot gebracht. Auch dafür vielen Dank an dieser Stelle!

Mir war gar nicht klar, dass es da eine Wahl gibt. Ich dachte immer, man muss den Gurt benutzen, weil es so Gesetz ist (außer man ist Taxler oder von zwergenhaftem Wuchs). Aber die Verkehrsregeln werden ja generell mehr und mehr zur Disposition des Einzelnen gestellt. Viele haben sich schon dafür entschieden, den Blinkerhebel nicht mehr anzufassen. Andere biegen ab, obwohl es nicht erlaubt ist. Wieder andere finden das Fahren mit Nebellichtern am hellichten Tag einfach schöner. Manche fahren lieber immer auf der linken Spur. Usw., usf. Aber ich benutze meine Gurt immer und gerne. Aus Überzeugung.

Ich vermute mal, dass es sich bei den Beschlägen um Bronze und nicht um Messing handelt. Messing dürfte zu weich sein. Ob das etwas an der Chromfrage ändert, vermag ich leider nicht zusagen.

Am Wochenende Hinfahrt HH-D via A 1 und A 46. 400 km und kein einziger echter Saab. Rückfahrt via A1, A 2 und A 7. 415 km und wieder kein einziger echter Saab. Wo sind die denn alle?

Und alles wird gut! Wunderschönes Stück und auf der Schlei bestens aufgehoben. Man sieht sich (SIE).

Die Probleme mit den blauen Eibachs hatte ich auch. Hier half ein Werkstattwechsel mit anderem Prüfer, der eine größere Saab-Affinität aufzuwiesen schien. Da ich aber auch keine Lust auf Komplikationen alle 2 Jahre habe, werde ich wohl den Ibizaweg gehen und zur Farbe greifen...

Darf man Dir gratulieren?

Dienstag, 27.04.2010 Morgens wolkig 9 / 12°C gefühlt wie 7 / 10°C < 0.1 mm 30 % Risiko Mittags wolkig 14 / 15°C gefühlt wie 12 / 12°C < 0.1 mm 20 % Risiko Abends leicht bewölkt 9 / 12°C gefühlt wie 8 / 10°C < 0.1 mm 20 % Risiko Nachts leicht bewölkt 6 / 7°C gefühlt wie 4 / 6°C < 0.1 mm 20 % Risiko » Weitere Werte 3-stündig Beta Das Wetter in Hamburg In Hamburg ist es von Tagesbeginn bis zum Nachmittag überwiegend dicht bewölkt bei Werten von 9 bis zu 15°C. Am Abend ist es in Hamburg teils wolkig und teils heiter und die Werte gehen auf 9 bis 12°C zurück. In der Nacht verdecken einzelne Wolken den Himmel und die Temperatur sinkt auf 6°C. Der Wind weht mäßig aus westlicher Richtung mit Geschwindigkeiten bis zu 22 km/h.

Schönwettersegler? Kann leider nicht, aber morgen soll der Himmel wieder etwas freundlicher aussehen. Viel Spasss auch!

Klasse und mal wieder toll geschrieben! Bei der No.1 hat es sich gelohnt! Meine No. 1 wäre ein 5-türiger GLs gewesen, da möchte ich nicht mehr tauschen....

04/10ner: Einmal werdet ihr noch wach und dann gehts wieder los! Reichlich Lade-und Luftdruck wünsche ich Euch !

Ich finde es natürlich immer toll, wenn sich ein Verrückter findet, der solche Spezialitäten vor dem Verfall bewahrt. Echte Hochachtung unf eine Bereicherung der Szene, die immer mehr von aufgepumpten Plastikbeulen dominiert wird. Die Hochachtung steigt noch mehr, wenn ich dann sehe, welchen Aufwand ich betreiben muss, um einen 30-jährigen Klassiker aus dem "achsopflegeleichtenKunststoff" attraktiv zu halten. Und dann erst Holz.... Da erscheint doch die Restauration eines Saab 99 EMS wie ein Barfußspaziergang auf einer frühlingsgrünen Wiese, oder? 10 knots Rumpfgeschwindigkeit? Hat man da 1913 anders gerechnet? Nach der herkömmlich verwendeten Formel (2,43 X Wurzel aus Lwl in Metern) müsste die Wasserlinie nahezu 17m lang sein. Selbst wenn man ein Eintauchen der Überhänge mit einkalkuliert, sind wir dann doch eher im Bereich einer 75iger oder 100er Schäre. Die Fotos vom Objekt der Begierde sehen mir aber eher wie eine 22iger oder eine Maläre aus. Naja, Geschwindigkeit ist auch nicht alles ;-)

Heute 17.30 A7 Richtung Norden kurz vorm Tunnel: 900 S in der Trendfarbe weiss Gl-SG und die magischen drei Ziffern. War schön, die unverwechselbare Rücklichtkombination auftauchen zu sehen. Gruß meinerseits hätte wahrscheinlich für Verwirrung gesorgt, da in Fremdfabrikat unterwegs.

Hallo Leute, hat sich schon jemand die nachgefertigten Dichtungsleisten für die Türen bei Skandix geordert? Wie sind die qualitativ?

Die Güte des 900er Designs zeigt sich doch gerade darin, dass er auch in Problemfarben wie Rot oder sogar Weiß einfach immer noch unverschämt gut aussieht.

Janny, vielleicht lag es auch an der verkehrten Zündfolge? Ich werde dann mal den Schalter für mein Nightpanel suchen gehen......

Quelle So, habe mal gekramt: Hier sind die Spezialisten, die den "meisten Saabfahrern" das "Abklemmen" der Turbos zwecks Problemreduzierung unterstellen: http://www.junge-klassiker.de/saab_900.htm

Schub erzeugt Mantras!