rene9369

[mention=467]brose[/mention] Ok, ich beiße an. Weißt du noch wo du den Knauf gekauft hast ??? Vielleicht sogar mit Link

[mention=13568]Nil[/mention] Das wre schön. Leider ist das Schema auf dem Knauf verklebt. Ist ja eigentlich ok. Aber warum müssen die drei Führungen auch verklebt sein ??? In der Mitte würde reichen. Dann könnte man es in der Tat einfach abziehen. So läufst du Gefahr, immer einen der Füße mit abzureißen.

Salut, auch an meinem Saab löst der Schaltknauf. Vor allem wenn der Wagen warm ist. Hab ihn jetzt mit einer Schraube befestigt. Eine Lösung habe ich also schon. Worum es mir jetzt geht ist, ich würde gerne wissen welche Firmen den Schaltknauf herstellen. Mir wäre es nämlich lieber, wenn ich die Abdeckung selber montieren könnte. Als es unnötig erst mal vom Schlatknauf trennen zu müssen. Ich habe ein M6 Gewinde in meinen Schaltstange geschnitten. Als Schraube habe ich zunächst eine M6 x 20 Flachkopf verwendet. Die ist aber noch am Kopf zu groß, so das der Deckel nicht paßt. Dan habe ich eine M6 x 20 Senkkopf verwendet. Die paßt sehr gut. Da sie flacher abschliest. Und der Deckel paßt.

Ok, kann ich also nichts falsch machen. Danke

Salut, da ich meinem letzten Beitrag nichts mehr hinzufügen kann, hier noch eine Ergänzung. Oder besser eine Frage. Da ich ja festgestellt habe, das die HCB-300 noch vorhanden ist, und ich aber schon den BT-Changer eingebaut habe, ist meine Frage die ??? Kann ich beide über mein Handy betreiben ??? Geht ja beides über Bluetooth. Von der Kabelführung müsten beide Geräte funktionstüchtig sein. Für den BT-Changer mußte ich ein Kabel tauschen, aber ohne größere Auswirkungen. Die Frage die ich noch habe ist. Wenn ja, was für eine App benötige ich für mein Handy ???

Salut, bevor ich mir einen Motorträger für meinen 3.0 TiD besorge, dachte ich, ich frag hier mal ob es ein besonderer sein muss. Da es ja ein Diesel ist. Der "Klöter 6 Zylinder". Der wiegt bestimmt mehr als die Benziner. So das der Träger mehr Verstrebungen haben sollte. Liege ich da mit meiner Überlegung richtig ??? Da der TüV Rost entdeckt hat. Ich frag auch nur, falls der Rost zu viel sein sollte.

Salut, heute habe ich das Ganze ohne CANdi getestet. Ergebniss ist aber das selbe. Daher vermute ich mal, das eine Komponente nicht funktioniert, oder defekt ist. Sensor, Kabel oder so.

[mention=6501]Saab-Frank[/mention] . Du sprichst mir aus der Seele. Darum habe ich mein Tech2 auf Deutsch übersetzen lassen.

Salut, [mention=800]patapaya[/mention] . Blöde Frage an dich. Wozu ist das CANdi dan gut ??? Ich dachte immer da seien die wichtigen Daten zum überprüfen hinterlegt.

Hab gerade mal gegoogelt. Jetzt weiß ich was AHL bedeutet. Automatische Leuchtweitenregulierung. Ich würde es ja mit ALR abkürzen. Viel logischer. Oder

So, nun habe ich mal wieder Zeit gefunden um die Leuchweitenregulierung zu überprüfen. Und da ich ja nun einen Tech2 habe ....... . Hatte ich gehofft, komm aber nicht weiter. Die enon werden angezeigt. Wobei ich jetzt nicht weiß was AHL bedeutet. Überhaupt verstehe ich die Tech2 Sprache nur sehr ungenügend. Leider will er nicht kalibrieren. Aber vielleicht liegt das am CANdi. Den den soll ich entfernen, und dan nochmal veruchen. Da bin ich aber nicht sicher ob das was bringt. Mal ein paar Bilder von der Ausleseung.

Hab noch ein Sony Ericsson HCB-300 bei Ebay gefunden. Und kann so die fehlenden Teile ersetzen.

Salut, und ja. Es sieht so aus, als wäre eine Telefonanlage verbaut worden. Sogar mit Bluetooth. Steht auf dem Gerät. Hab mal ein paar Bilder von dem gemacht was ich gefunden habe. Am Boden der Mittelkonsole ist ein Teil von Sony Ericsson. Und oben in der Mittelbeleuchtung sind auch Mikrofone und Minilautsprecher verbaut. Am Tachometer ist noch ein extra Mikrofon verbaut. Das besagte Kabel für dias Freisprechen habe ich nicht gefunden. Kann aber sein das es auf der linken Seite ist. Oder ganz woanders.

Salut, ok. Werde mal das Kabel verfolgen. Irgendwo muss es ja sein. Aber wo startet das ??? Ein Schaltplan wäre schön. Oder Steckerbelgung.

Salut, ich hatte es immer schon im Gefühl, das Saab und Volvo an einem Gemeinschaftsprojekt gearbeitet hatten. Schweden-Power sozusagen. Bitte nicht ganz ernst nehmen.