Lukas311

Auf ein Neues. Mahlzeit ! Versuche es jetzt nochmals, da das oben beschriebene Problem sich ( leider, leider) nicht von selber erledigt hat. Habe jetzt verstärkt das Problem, daß mir der Wagen in der Leistung abfällt. Nun auch bereits im unteren Drehzahl-, Leistungsbereich. Ich weiß, ich weiß.... das kann viele Ursachen haben ! Aber meine Hoffnung besteht nun noch nach wie vor, daß der Eine oder Andere bereits ähnliches erlebt hat und ( kleine Ursache - grosse Wirkung ) das Probelm selber beseitigen konnte. Deswegen und .....HIIIIILFE !

Danke für all' die Beiträge Hallo Norweger ! Ich habe den Spanner für den Keilriemen neu : hatte ähnliches Geräusch gemacht. Ich habe vor ca. 5000 km die Steuerkette neu bekommen : ebenfalls ähnliches Geräusch. Und wenn der Saab - Meister meines Vetrauens sagt, et is die Ausgleichswellenkette, dann is die et auch. Der Mann hat Ahnung und ein Gehör.... Wahnsinn. Ne, also, dem glaub ich das ! Zu der Duskussion : einfach Kette durch und ab, halte ich persönlich nichts. Weil, die wird ja Ihre Funktion haben... Wo wir gerade dabei sind.... könntet Ihr nicht bitte auch mal mein anderes Problem angehen... Hatte das mit dem Leistungsabfall bei der "Teilbeschleunigung" ( gelber Bereich ) geschildert. Wer kann helfen ? Danke !

Mahlzeit ! @MIB : Was bedeutet "rausgeschmissen" ? Einfach und komplett die Kette 'raus, oder was ? Ich weiß ja ( Horror - Geschichten meines Saab - Dealers aus Emmerich ) das die Kette, wenn se denn dann reißt, sich ganz böse zerlegen kann und viel Schaden anrichten könnte. Mir wurde aber auch gesagt, daß mich eine neue Kette "mal eben" ca. 1000 - 1200 ? kosten würde. Wobei nicht die Materialkosten so ins Geld gehen, sondern der zeitliche Aufwand...... :cry: :cry:

Mahlzeit ! Folgende, vielleicht etwas naive und komisch anmutende Frage ( aber dafür ist ein solches Forum ja auch gedacht :D ) : Wann ist die denn Belastung für die Ausgleichswellenkette eigentlich am größten ? - in der Beschleunigungsphase ? - beim Schalten ? - unter "Volllast" ? - bei stark unebenen Strassen ? Warum ich das frage ? Ich und mein Saab - Dealer haben mal verstärkt ein Ohr auf diese Kette, all die weil gar merkwürdige Geräusche von sich gibt. i.v.b. Dank Euch allen ! ;)

Mahlzeit, Ihr Saab - Verrückten ! Folgendes Problem habe ich mit meinem Saab zur Zeit : Beim Beschleunigen auf der Autobahn ( turbo - Anzeige im gelben Bereich ), wandelt die Nadel hin und her. Dies ist auch deutlich im Fahrzeug zu merken ( Gas, Gas weg, Gas, usw. ). Unter Volllast ( Anzeige im gelb - rot gestrichelten Bereich zieht der Wagen sauber und voll durch. Hat jemand 'ne Ahnung ? Danke Zudem kommt ( Ursache ? ) : Laut Saab - Werkstatt ist meine "untere" Steuerkette eventuell auf. Die "normale" Steuerkette wurde vor 16 tkm neu gemacht. Kosten für Rep. der unteren würde mich ca. 1500 Euro kosten.... Nochwas : Bin heute morgen beim Einkaufen mit einem ca. 80jährigen Mann über Saab ins Gespräch gekommen. Erst ist vor ca. 1 Jahr auf Saab ( von Opel ) umgestiegen. Einfach mal so mit jemandem ins Gespräch über Autos kommen.... Welchem BMW, Opel, etc. - Fahrer passiert das denn schon.... Alles Gute für Euch, Lukas311 :D

Hallo SAAB'er ! Ich habe es getan... und es hat viel, sehr viel Überwindung, Selbstbeherrschung und Schmwerzen beim Überholt - Werden gekostet. Ich habe in einem Selbstversuch meinen Saab 9000 2.3 trubo ( Bj. 1992 ) auf unter 10 liter bekommen. Aber es hat nicht wirklich Spaß gemacht. Autobahn max. 140, frühes Schalten und massvolles anfahren und Beschleunigen. Habe normaler Weise, bei ab und zuer Beanspruchung der 147 kw einen Verbrauch von 11 litern. Jatzt weiß ich also, wo die untere Grenze des Benzinverbrauches ist. Aber das will ich nicht wirklich noch mal ausprobieren....

Es war nicht das TCS, es war... Hallo und Mahlzeit ! Mein Saab spinnt nicht mehr. Ich also mit meinem 2.3 turbo zur Werkstatt, bei der ich schon seit meinem ersten Saab ( 900 gls, geil, vor 12 Jahren ) bin. Fehler ausgelesen und Rückschlagventil ( sitzt oben links unterhalb der Abdeckung zum Innenraumfilter ) ausgetauscht. Kostet fette 2,67 Euro. Nach Hause gefahren und am nächsten morgen wieder gestanden ! Sch..... Wieder hin und Magnetventil ( ist direkt neben o.g. ) ausgetauscht ( 27,50 Euro ) ausgetauscht. Seit dem is Ruhe ! Nebenbei neue Steuerkette und gut is ! Kleine Ursache, verdammt grosse Wirkung ! Bis dahin.... :D

Da mach' ich wohl irgendetwas falsch.... ? Hallo 9000 - turbo' S ! Ich schein da irgendetwas falsch zu machen, was den Verbrauch meines 2.3 turbo, Baujahr 92 angeht. Ich fahre am Tag ca 130 km, davon hauptsächlich Autobahn ( ca. 100 km ). Selbst bei gemäßigter Fahrweise ( 120 - 150 km/h ) auf Grund von Verkehrsdichte, ohne häufiges Beschleunigen, komme ich NIE unter 10 l / 100 km. Und wenn ich die 198 PS dann auch mal auf den Asphalt übertrage, dann komme ich auf 11 liter. Kann das sein ? :cry:

Mahlzeit ! Seir einiger Zeit spinnt das TCS ! Erst meldet es sich Tage / Wochen nicht. Dann will man(n) den Saab starten und er kommt nicht ( wenn er denn dann anspringt ) über 500 U/min ?! Habe mal - zur Kontrolle - vor dem Start die Sicherung ( Nr. 15 ) für die TCS heraus genommen. Dann habe ich den gleichen Effekt. Auch kommt es vor, daß er mal - so eben - den Druck regelt und man fest und kräftig ins Gas treten muß, um vorwärts zu kommen. Was kann das sein ? TCS soll sehr teuer sein. Aber was ist das bei Saab nicht ? Wirklich, ich liebe diese Autos, aber wenn es um Reparaturen oder Ersatzteile geht, dann könnte ich kotzen... Ist es Möglich ( vielleicht nicht wirklich sinnvoll ) die TC zu "überbrücken", um mich dieses Problems zu entledigen..... ? Ich brauche Hilfe, BITTE !