Rhanie

iloxx, DHL......

74535 steht auch noch einer

zkd?

Da kann ich mit, die sind aus nem popel

Erstzulassungen

In diesem Zusammenhang waere es m. M. Interessant wer Zulassungen danach hatte.

Vielen Dank, der erste link lies sich nicht bis zum Anfang zurückverfolgen. Es wird von 4 Motoren geschrieben, ich finde an dem Verdeck im Lager nur 2 wo sind die anderen? Bin nicht vor Ort, das Bild ist noch ueber da irgendwann mal jemand das Verdeck kaufen wollte, aber da drunter sind die Motoren die mir auffielen?

Was muss alles ab um an den Motor ranzukommen? Ich kann nur die verlinkte Seite sehen aber nicht auf die vorherigen zugreifen. Nachdem ich ja noch ein Verdeck rumfliegen habe wuerde ich erstmal den Motor tauschen wollen.

K, wie komme ich da ggfls. Ran? Scherstift geht raus oder ausbohren angesagt?

Hätte hier nochmal ein (Teil) update anzubieten. war damals bei dem Tech2 habenden, nach Fehlerlöschung hatte sich das Dach selbstrepariert. (fast wie bei dem Benz meiner Lebensgefahr. :( ) ging dann auch so 2-3* irgendwann ging es mal wieder nicht auf, mit Schalter auf zu, machte es dann hinten Klong und der 5. Spriegel war wieder entriegelt, aber irgendein Motor scheint sich leer zu drehen, kommt aus der Gegend wo Links und Rechts die beiden Motoren für das Dachfalten sind. Wollte eigentlich längst ein Video von dem Geräusch machen, aber im Freien war die Motivation dann doch eher gering, nun ist das Ding wieder in der Scheune und ruht sich aus, mal sehen wie ich dazukomme. Einstweilen irgendwelche Ideen was da durchdreht?

Ganz frech saab Motor getriebe mit allem geraffel die schalterrei nachbilden, vorderachsgeraffel wird hinterachse. (4radlenkung 😁)

Ich frag mich wie der eingebaut wurde, warum 90° gedreht, der hätte doch so schön gepasst?

nähe 74535 steht auch noch eine rum, komplett mit Radlager, Bremsen etc. ohne Dämpfer.

Ich hab das jetzt grad nicht so vor Augen, aber ist das nicht so, daß die Welle mit dem kreuzgelenk, die Verriegelung öffnet und der haengt an dem Motor den man für die notschliessung ausschwenken kann? Wenn sich der Motor dreht und das Poti ist Mechanisch mit ihm verbunden, sehe ich die Gefahr das es sich überdreht. Ja, mein Plan ist zu warten bis er wieder zurück ist, für den wurscht und käse Fall hab ich auch noch ein Steuergerät rumfliegen.

Ich weiß nicht ob die Idee den Motor zwangszuernaehren, dem Poti so gut tut. Wie waere Notentriegelung? Bloss wie krieg ich das dann wieder zu? Der tech 2 habende in meiner Naehe ist noch in Urlaub.

Beri Kurzwaren findest du die Gummis in der Entspr. Breite. bei meinen 2 gemacht, bei Nr.1 hält das jetzt auch schon wieder fast 10 Jahre. Problem ist eher den Gummi mit Hausmitteln ans Verdeck zu bekommen. (ich habe versucht die mit dem Rest des Orig. Gummi zu vernähen.)

Kannte! Ich mal, irgendwann war sie mal weg, kannte dann nur noch Hilfeliste User, jetzt gesucht und gefunden. Danke mal schauen was in der Nähe ist.

Gibt es einen tech2 habenden mit Bock im Bereich 50km 74535?

Tja, leider bringt klopfen grad nichts. Habe heute mal zuerst mehrmals schließen gedrückt in der Hoffnung das ihm dann wieder einfällt wo er anfangen soll. Die Scheiben gehen brav jedesmal a bisserl runter, aber wenn ich auf aufmachen gehe hebt er zuerst (sofort!) vorne hoch, da ist keine Pause bei der man davon ausgehen könnte das das Öffnen hinten mißlingt, der versucht es erst garnicht. :( Die Riegel bleiben auch zu, kein Geräusch zu hören. Wäre kein Saft auf dem Motor müsste er m. M. ja eine Pause einlegen bevor er vorne hebt. Ich versuche mal meine Regierung dazu zu animieren mich bei einem Video zu unterstützen. Würde Notentriegeln evtl. was helfen? Würde ihn aber gerne auch wieder zubekommen... Tech 2: Hab ein Opcom, aber das wird mir beim Verdeck was husten.

Heute den my aus der Scheune geholt, Verdeck versucht sich nun vorne zuerst zu heben, ohne den 5. Spriegel, die Verdeck Klappe etc. Zu bewegen. Ohne Fehlermeldung. Verdeck war 1 Jahr geschlossen aber zur Entspannung vorne nicht verriegelt und Batterie ausgebaut.

Das ist das was mich wundert, mit druckentlueftung ging was durch, wurde nicht besser aber ging durch.

Strömt irgendwie nicht nach, kann man 20 mal treten und hochziehen ohne Effekt.

Habs probiert, ohne Erfolg, dachte bin ich halt zu doof zu und in die Werkstatt. Die haben ca. Nen Liter entlüftet, ohne Erfolg, dann hat der Mechaniker gemeint ich soll mich reinsetzen, kupplung getreten halten, er macht den nippel auf, man spürt eine Entlastung und nun kommt das Pedal nicht mehr hoch, sieht aus als würde der geberzyl. Nicht ansaugen. Werkstatt sagt geberzyl. Neu und weitersehen. Der Fehler des nichtansaugens bekannt? Und wieviel kost der zyl. Die meinen 125 +MwSt. Passt das? Weitersehen gefällt mir nicht...

OK, dachte bisher das in der bf geloestes Wasser nicht mehr zum rosten zur Verfügung steht, aber macht dann Sinn.