Rhanie

Hab mir damals auch 3 stueck aus der krabbelkiste gesucht, werd ich nie mehr finden wenn ich einen brauche...

Mal umdrehen, oder auch mal wo plan auflegen um zu sehen wo was verbogen ist.

Wenn ich mich richtig erinnere kann man den Clip soweit reinstecken das die enden bereits in den Ausgang sind und der Weg für den Stöpsel noch frei ist. Ansonsten könntest du das prüfen ob der Clip ohne Stöpsel einwandfrei durchgeht, wenn ja , warst du halt doch noch nicht ganz unten.

Ich könnt mich jetzt schon fragen wozu ich im Büro wissen will wie es meiner Batterie geht, zumal das ja nix ist was sekundengenaue Beobachtung erfordert. Und wie Flemming bereits richtig bemerkte: Blauzahn ist eine NAHBEREICHSKOMMUNIKATION als solche entwickelt und projektiert. Und soll das auch aus gutem Grund sein.

Bringt das irgendwas wenn einem Oma Meier dran zerschellt? (Restwert, Gutachten etc.) Macht das sonstwie n schlanken Fuß? Nachdem sowas 200 Ocken kostet wollt ich mal nach dem Nutzen Fragen.

Also das Ding geht ca. soweit wie das Blauzahn vom Autoradio, sehe grad auch keinen Grund warum ich meinen Nachbarn über den Zustand meiner Batterie in Kenntnis setzen sollte.

richtig runterdrücken, wehrt sich bei neuem o-ring etwas.

hab das trum, bin zufrieden gabs bei temu +-20 ANCELANCEL BM200 12V Battery Monitor Test for Lithium Lead-Aci...BM200 12V Car Battery Tester, Bluetooth 4.2 Automotive Battery Monitor Auto Battery Load Analyzer for Lithium & Lead-Acid Batteries with Cranking Charging Test Alarm Record Voltage History ANCEL

Gestern hat er die gummiventile gegen Metall getauscht, für 4 Ventile 20.€ Arbeit umme. Kann ich mit leben wenn es jetzt dicht ist. Aber war der Sitz zw. Gummi und Metall nicht anders?

Davon ging ich eigentlich aus, und die Preise macht ja der, wg.+ 2,50 /Reifen fahr ich nicht woanders hin.

Werde ich mal vorsprechen, evtl. Mach ich die Dinger selbst sauber, mir ging es um Montage und wuchten. Mal schauen was er so spricht, alle 14 Tage platt ist mir ein zu kurzes intervall, da kann man ja nen Schlauch einbauen.. (Nein, mach mer nicht.)

Hmm, ist jetzt nicht das was ich mir vorstellen wuerde, plattgehende Reifen sind sicherheitsrelevant, m. M. Müsste er sich die Felgen anschauen und könnte dann die Montage ablehnen. Aber draufpatschen und is mir doch wurscht, erscheint mir etwas strange.

Wuerde ihr sagen sowas ist eine Reklamation (weil haette er ja drauf achten koennen) , oder ist das eher Pech gehabt, nochmal mit Reinigung zahlen?

Ja, so ungefähr stell ich mir das auch vor, deshalb wollte ich ja auch wissen wie sich das Loch nennt. Seltsamerweise lag der Satz jahrelang rum und hatte noch Luft,

Mein popel hat neue Reifen gekriegt, leider verlieren 3 von 4 Luft am uebergang felge zum gummipoeppel in den man das Ventil reinschraubt. Montag ist der reifentandler wieder aus dem Urlaub zurück und ich wollte reklamieren. Waere in diesem Zusammenhang praktisch wenn ich dazu die richtigen Begriffe wüsste, gesucht wird das Loch in der Felge wo der Gummipoeppel durchkommt, der Name des selbigen und das Werkzeug mit dem man den Poeppel einzieht.

Fast getroffen..

Als ich heute unter dem Saab einen Oelfleck entdeckt habe, dachte ich mir waer mal Zeit ihn rauszujauchen, dabei fiel mir im ZK auf der Seite des Verteiler eine 2. vorgesehene Bohrung auf, ist die für den Verteiler wenn man 1 Vorwärtsgang und 5 Rueckwaerts möchte? (kurzfristig dachte ich noch koennte beim Diesel die Vakuumpumpe sein, bloß a) braucht der dann keinen Verteiler und b keine Ahnung ob der Block auch als Diesel benutzt wurde. Ist ein 2.3er Sauger. (als ich Zuhause war stellte ich fest das es der Nachbar war der sein Habitat markiert hatte. Anyway, alle paar Jahre kann man mal rausjauchen. )

Hst du da bitte noch ein Bild vom Neuteil? Möchte das meinem Kumpel aus der AUWEEH Fraktion zeigen... Im Ernst: wieso lief der noch?! Aber wer braucht schon eine ausgleichswelle, total überbewertet...

ich habe nur so eine Klettmaus, mir ist da noch nie Nass oder feine Körnung über den Weg gelaufen, kennt da wer Bezugsquellen?

Hab ich beim Popel und MB schon mehrmals gemacht, wesentlich schneller und einfacher als polieren, (man kann mit 1500er aufhören) Das abschleifen mach ich immer so, das wenn die Schleifbrühe nicht mehr gelb, sondern weiß ist, hör ich auf und nem das nächst feinere. (400, 600, 1000, 1500) einmal hab ich mit 360er angefangen, da waren die Kratzer schon etwas zu tief. von Klarlack würde ich Abstand nehmen, ist halt ein ganz anderer Anwendungsfall. Das der Lackierer lackiert ist ja klar, was soll er sonst machen. Nicht unter 5° bedampfen, sonst wird das ganze sehr langsam, Wind ist zu vermeiden.

Aluminiumoxid von den Verdeckteilen?

Das Glück hat 8 Arme

Wie startet man direkt mit Gas?

wie lange stand der mit wasser rum?

Blind sherlock