zweiundvierzig
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heute auch offiziell meiner
feine "ranzkarre (TM)"- und mit dem 'richtigen' nummernschild
zweiundvierzig
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keine Ahnung, wie Du darauf kommst ....
bergsaab
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feine "ranzkarre (TM)"- und mit dem 'richtigen' nummernschild
ich mag die form!!!!!!!schönes bild!
zweiundvierzig
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ich muss zugeben - das Heck hat was.
truk13
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ja .. eine Schramme an der Stoßstange. Das geht doch nicht! Also bitte!
zweiundvierzig
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Nachdem ich den Wagen heute zugelassen habe, hier mal wieder ein bisschen Sachstand:
- "TCS off" ist off da leuchtet nix mehr, völlig ohne mein zutun
- einmal zickte die Tankanzeige, ging urplötzlich auf "0" um nach ein paar km auch wieder urplötzlich auf den aktuellen Füllstand zu gehen
- eine ähnliche Marotte zeigt der Drehzahlmesser. Er blieb jetzt zweimal bei ca. 3000 rpm hängen (nur der Drehzahlmesser, die tatsächliche Motordrehl änderte sich) um dann nach ein paar km wieder den richtigen Wert anzuzeigen
- bei der Automatik kann ich zwar "SPORT" einstellen, aber nicht immer "WINTER". Lämpchen funktioniert.
- die "FASTEN BELTS" Leuchte will nicht leuchten
- ein paar Pixelfehler im SID
- Uberraschung beim Halten und Motor aus. Nach einiger Zeit Startversuch - Anlasser dreht, Motor startet nicht. Einmal mit der Fenbedienung abgeschlossen und wieder aufgeschlossen - alles wieder fein. Hat hier die Wegfahrsperre zugeschlagen. Kenn ich so vom 9-5 nicht.
- Egal, was ich mache, ob ich die Tür mit dem Schlüssel öffne oder mit der Fernbedienung. Wenn ich nach dem Entriegeln mir mit dem Öffnen zuviel Zeit lasse, dann kommt das Hupkonzert der Alarmanlage. Nervig, aber man kann sich dran gewöhnen. Gibt es beim 902 eigentlich Problematik das die Back-Up-Batterien der Alarmanlage irgendwann den Geist aufgeben, so wie beim 9-5?
Soweit erstmal das aktuelle und offensichtliche.
- "TCS off" ist off
da leuchtet nix mehr, völlig ohne mein zutun- einmal zickte die Tankanzeige, ging urplötzlich auf "0" um nach ein paar km auch wieder urplötzlich auf den aktuellen Füllstand zu gehen
- eine ähnliche Marotte zeigt der Drehzahlmesser. Er blieb jetzt zweimal bei ca. 3000 rpm hängen (nur der Drehzahlmesser, die tatsächliche Motordrehl änderte sich) um dann nach ein paar km wieder den richtigen Wert anzuzeigen
- bei der Automatik kann ich zwar "SPORT" einstellen, aber nicht immer "WINTER". Lämpchen funktioniert.
- die "FASTEN BELTS" Leuchte will nicht leuchten
- ein paar Pixelfehler im SID
- Uberraschung beim Halten und Motor aus. Nach einiger Zeit Startversuch - Anlasser dreht, Motor startet nicht. Einmal mit der Fenbedienung abgeschlossen und wieder aufgeschlossen - alles wieder fein. Hat hier die Wegfahrsperre zugeschlagen. Kenn ich so vom 9-5 nicht.
- Egal, was ich mache, ob ich die Tür mit dem Schlüssel öffne oder mit der Fernbedienung. Wenn ich nach dem Entriegeln mir mit dem Öffnen zuviel Zeit lasse, dann kommt das Hupkonzert der Alarmanlage. Nervig, aber man kann sich dran gewöhnen. Gibt es beim 902 eigentlich Problematik das die Back-Up-Batterien der Alarmanlage irgendwann den Geist aufgeben, so wie beim 9-5?
Soweit erstmal das aktuelle und offensichtliche.
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bergsaab
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- das mit der leuchte ist traurig
- so ne 96er alarmanlage ist so.........
(die in meinem 9k is genauso)
truk13
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Lässt sich sicherlich mit Tech 2 umerziehen. Hier mal zum Studium:
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"Winter" lässt sich beim fahren nur bei Geschwindigkeiten bis zu 40 KM/h einschalten.
Darüber nicht.
zweiundvierzig
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@truk: ja, der Tacho lief ganz normal, während der Drehzahlmesser bei 300rpm hängen blieb
@saabestos: "WINTER" lässt sich auch im Stand auch nicht einschalten. Vielleicht ist es auch nur die Taste selber die Macken hat nur nur gereinigt werden muss.
Wo wir schon am Automatikwählhebel sind: ist die Kulisse eigentlich beleuchtet, also die Anzeige "P R N D 3 2 1", und das "WINTER"-Knöpfchen?
@saabestos: "WINTER" lässt sich auch im Stand auch nicht einschalten. Vielleicht ist es auch nur die Taste selber die Macken hat nur nur gereinigt werden muss.
Wo wir schon am Automatikwählhebel sind: ist die Kulisse eigentlich beleuchtet, also die Anzeige "P R N D 3 2 1", und das "WINTER"-Knöpfchen?
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Automatik-Ganganzeige ist beleuchtet. (meine, das der jeweils eingelegte Gang grün beleuchtet ist)
SID Display würd ich heute nicht mehr bügeln, hält nur begrenzt.
Entweder bei Domhöfer für ca. 85 Euro oder in GB über ebay (ca. 50 Euro) reparieren lassen
SID Display würd ich heute nicht mehr bügeln, hält nur begrenzt.
Entweder bei Domhöfer für ca. 85 Euro oder in GB über ebay (ca. 50 Euro) reparieren lassen
Onkel Kopp
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Also rostige Radläufe scheinen ja einen unwiderstehlichen Kaufimpuls bei dir auszulösen
Auf jeden Fall viel Glück mit der neuen "Ranzkarre (TM brosefuzius) und gute Fahrt!
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majoja02
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du solltest versuchen punkt für punkt abzuarbeiten und nicht zu viel auf einmal
viele deiner erwähnten fehler können mit einem bauteil zusammen hängen.
Vielleicht berichtest du als erstes mal über dein zündschloß, wenn du den schlüssel ab ziehst, spring der schließzylinder ca 4mm nach oben oder bleibt er in der versenkten position?
Springt dein schloß NICHT nach oben beim abziehen des schlüssel's, das schloß gangbar machen! wichtig!!
zweiundvierzig
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Also rostige Radläufe scheinen ja einen unwiderstehlichen Kaufimpuls bei dir auszulösen
Auf jeden Fall viel Glück mit der neuen "Ranzkarre (TM brosefuzius) und gute Fahrt!
woher wusste ich, dass der Kommentar von Dir kommt
Der Schließzylinder springt so wie er soll die 4mm nach oben - das klappt also fehlerfrei