aero 84s Vectra...

Am Samstag waren es dann fünf Fehler in fünf Tagen. Vielleicht ist der 9-5 ja doch ein echter Saab? :cool::biggrin:

- Kabelbaum Heckdeckel (seit Freitag von @Doctor-D repariert)
- gelegentlich Weihnachtsbaumbeleuchtung: Warndreieck, Bremse, ABS, ESP. Manchmal direkt nach dem Starten, manchmal während der Fahrt. Reboot tut gut, dann ist es manchmal weg, manchmal kommt es nach 500 Metern wieder. Im Selbsttest "checking... check ok" im SID aber keine Fehler.
- Spiegelverstellung Außenspiegel funktionierte am Dienstag nicht mehr, am Freitag aber wieder. (?)
- Seit Donnerstag geht die Hupe nicht mehr.
- irgendetwas klonkt (nein... das klingt zu hart. Das Geräusch ist sanfter, aber voller. also: irgendetwas "klongt") beim Anfahren oder beim Überfahren von größeren Unebenheiten. Abgasanlage? (Die ist übrigens dem augenschein nach schon einmal getauscht worden, genaso wie der Lader und die Kats).
 
aero84 schrieb:
Am Samstag waren es dann fünf Fehler in fünf Tagen. Vielleicht ist der 9-5 ja doch ein echter Saab? :cool::biggrin:
- gelegentlich Weihnachtsbaumbeleuchtung: Warndreieck, Bremse, ABS, ESP. Manchmal direkt nach dem Starten, manchmal während der Fahrt. Reboot tut gut, dann ist es manchmal weg, manchmal kommt es nach 500 Metern wieder. Im Selbsttest "checking... check ok" im SID aber keine Fehler.

Der Gutste scheint einen Busfehler zu haben

- Spiegelverstellung Außenspiegel funktionierte am Dienstag nicht mehr, am Freitag aber wieder. (?)

Hatte ich bei meinem auch. Nach einer Ballistoldusche der beiden Außenspiegel kein Problem mehr feststellbar. Die Mechanik klemmt in den Spiegeln gerne mal.

- irgendetwas klonkt (nein... das klingt zu hart. Das Geräusch ist sanfter, aber voller. also: irgendetwas "klongt") beim Anfahren oder beim Überfahren von größeren Unebenheiten. Abgasanlage? (Die ist übrigens dem augenschein nach schon einmal getauscht worden, genaso wie der Lader und die Kats).

Evtl. sind die Koppelstangen hinüber
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Koppelstangen sind wohl schonmal getauscht worden.

Spiegelmechanik festgegammelt glaube ich eher nicht - der Motor bleibt stumm. Tippe auf Kontaktproblem im Schalter.
 
aero84 schrieb:
Koppelstangen sind wohl schonmal getauscht worden.

Spiegelmechanik festgegammelt glaube ich eher nicht - der Motor bleibt stumm. Tippe auf Kontaktproblem im Schalter.
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Wie lange ist das mit den Koppelstangen her? Bei allem länger als 10.000km würde ich die mal näher angucken...
 
War da nicht was daß bei ABS/ESP/Warnlampen irgendwas im dazughehörigen Steuergerät faul ist?

Hatten hier doch schon einige berichtet, bekanntes Problem. Steuergerät aufarbeiten lassen bei BBA remanufacture oder so. Vielleicht bringt die Suche was...
 
aero84 schrieb:
...
gelegentlich Weihnachtsbaumbeleuchtung: Warndreieck, Bremse, ABS, ESP. Manchmal direkt nach dem Starten, manchmal während der Fahrt. Reboot tut gut, dann ist es manchmal weg, manchmal kommt es nach 500 Metern wieder. Im Selbsttest "checking... check ok" im SID aber keine Fehler
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erik schrieb:
War da nicht was daß bei ABS/ESP/Warnlampen irgendwas im dazughehörigen Steuergerät faul ist?
Hatten hier doch schon einige berichtet, bekanntes Problem. Steuergerät aufarbeiten lassen bei BBA remanufacture oder so. Vielleicht bringt die Suche was...
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Also da hätte ich was:
Aufgabe:
http://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/#post-963121

Lösung:
http://www.saab-cars.de/threads/abs-problem-steuergeraet-oder-sensor.44158/page-3#post-972191

Toi toi toi, Uwe

PS: Ob Dein Facelift noch das betroffene ABS 5.3 hat weiß ich nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein metallisches Klong/ken von hinten bei langsamer Fahrt über Bodenunebenheiten und beim Anfahren war bei mir auf ausgeschlagene Querlenkerbuchsen außen am Radträger zurückzuführen. Im fortgeschrittenen Stadium konnte ich das auch durch Wackeln am Auto hervorrufen. Ein sehr ähnliches Geräusch bei gleichen Fahrzuständen hatte ich nochmal, da war es aber die Verriegelungsmechanik der umklappbaren Rückbank, die nach Fluten mit Ballistol wieder ruhig war.
 
kurz:
Spiegelverstellung: Das betrifft alle GM-Saabs: Das ist der Schalter. WD40 hilft! Regelmäßig ölen.
"Klonken": Buchsen Hinterachse, steht auch in der Kaufberatung. Bei Betrachten Deiner Bilder fällt auf, dass die Hinterachse ganz schön weit eingefedert ist, wirkt auch so, als liefen die Hinterräder nicht ganz sauber (schräg stehend). Kann an Stoßdämpfern oder/und Buchsen liegen. Mal prüfen lassen. Wobei Deine abgefahrenen Hinterreichen ja gerade und sauber abgefahren wirken.
 
Das Ding schleppt durch den LPG-Tank ja einiges an Gewicht hinter der HA mit sich rum. Angeblich sei die Vialle LPI aufgrund der speziellen Pumpe da noch schwerer als andere Anlagen (habe das nur mal aufgeschnappt, aber keine Daten dazu).
Reifen waren rundum an den Außenschultern etwas stärker abgefahren als innen; wobei das an der Vorderachse stärker ausgeprägt war als hinten. Aber auch hinten die Außenschulter sicht- und meßbar weiter runter. Schiebe dasvor Allem auf das spaßoptimierte Kurvenverhalten des Vorbesitzers.
Ausgelatschte Buchsen sollten doch, wenn ich das recht erinnere, an der HA für übermäßig stark verschlissene Innenschultern sorgen? Müßte bei meinem durch das LPG-bedingte Einfedern ja noch stärker ausfallen. Da ist aber nix...
Klonken (äh... klongggen) fühlt sich fast etwas zeitverzögert an - man fährt an oder hält an oder fährt irgendwo drüber und einen Sekundenbruchteil später kommt ein leichter Stoß und es klonggggt. Als ob etwas schwereres mit ausreichend Masse und Resonanzvolumen irgendwo gegenschwinge. Die Erklärung des Verkäufers "ich hab mir'n Wolf gesucht und nichts gefunden, ich glaube mittlerweile, das ist der Auspuff" schien daher glaubwürdig. Das Geräusch fällt aber in der Tat hauptsächlich beim Anfahren oder bei langsam überfahrenen Unebenheiten (Schlaglöcher, abgesenkte Borsteine etc) auf.

Ein Münchner Forumskollege, den ich aber über eine Fremdmarke kennengelernt habe, ist neulich umgezogen in eine Garage mit Bühne (und angegliederter Wohnmöglichkeit). Eine Hebebühnenbesuch als Einweihungsparty wurde schon angeboten, das werde ich kaum ausschlagen können. :smile:



PS: irgendein Steuergerät war auch schonmal bei BBA. Kann leider nur derzeit nicht sagen, welches; der Papierkram liegt in der anderen Wohnung...
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Hinterachse hat Vorspur und die wiederum ist mit bloßem Auge zu erkennen. Sieht bei meinem trotz relativ frisch eingestelltem Fahrwerk schief aus.
 
Willst Du den auch im Winter fahren?
Ich hätte noch 16" Fremdfelgen mit fast neuen Michelin Alpin A5..
 
ich habe eine Zeit lang ja auch einen 9-5 mit Vialle LPG Anlage gefahren und hatte da das Problem mit nach innen hin schief abgefahrenen Hinterreifen, was mit den alten Stoßdämpfern und Hinterachsbuchsen zusammenhing. Aber wenn das Restprofil so ordentlich war, würde ich mir da vielleicht auch erstmal keine Sorgen machen.

Meine Eltern haben am 9-5 ein "klonkkken" vom Vorderwagen her gehabt, da waren es die Motorlager (inkl. diesem Schiebe-halte-Hebel - wie auch immer der heißt) und die Buchsen der Vorderachsbefestigung. Die Motorlager kann man ja ausschließen, indem einer mal die Handbremse zieht und das Anfahren simuliert und ein anderer im Motorraum schaut und lauscht.
 
MOK24 schrieb:
Willst Du den auch im Winter fahren?
Ich hätte noch 16" Fremdfelgen mit fast neuen Michelin Alpin A5..
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Ich hab einen Satz 16" Stahlfelgen mit im Durchschnitt halbabgefahrenen Semperits. Also eine Achse knapp über 4mm, eine grob 6. Bin mir noch unschlüssig, ob ich es wagen soll, die noch einen Winter zu fahren, tendeiere aber eher zu nein. Vorbesitzer sagt, die seien noch super, aber seine Wohngegend ist mir eher als "Toscana Deutschlands" denn für ihre harschen Winter bekannt. Ich melde also schonmal verhaltenes Interesse an. :smile:


AERO-Mann schrieb:
ich habe eine Zeit lang ja auch einen 9-5 mit Vialle LPG Anlage gefahren und hatte da das Problem mit nach innen hin schief abgefahrenen Hinterreifen, was mit den alten Stoßdämpfern und Hinterachsbuchsen zusammenhing. Aber wenn das Restprofil so ordentlich war, würde ich mir da vielleicht auch erstmal keine Sorgen machen.

Meine Eltern haben am 9-5 ein "klonkkken" vom Vorderwagen her gehabt, da waren es die Motorlager (inkl. diesem Schiebe-halte-Hebel - wie auch immer der heißt) und die Buchsen der Vorderachsbefestigung. Die Motorlager kann man ja ausschließen, indem einer mal die Handbremse zieht und das Anfahren simuliert und ein anderer im Motorraum schaut und lauscht.
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Du meinst diese Zange auf der rechten Seite?
 
aero84 schrieb:
Reifen waren rundum an den Außenschultern etwas stärker abgefahren als innen; wobei das an der Vorderachse stärker ausgeprägt war als hinten. Aber auch hinten die Außenschulter sicht- und meßbar weiter runter. Schiebe dasvor Allem auf das spaßoptimierte Kurvenverhalten des Vorbesitzers.
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Ist bei mir genau so. Hinten quasi unverbrauchte Goodies, vorn aber etwas kahl an der Stirn. Liegt definitiv am Kurvenräubern .... Habe Fahrwerk messen lassen deswegen, ist aber alles im grünen Bereich. Die schwere Kiste radiert einfach an der Vorderachse. Viel wichtiger ist doch, dass fette Skoda Superb in schnellen Kurven "vom Thema abkommen" und fein hinter Dir bleiben.
 
aero84 schrieb:
Ich hab einen Satz 16" Stahlfelgen mit im Durchschnitt halbabgefahrenen Semperits. Also eine Achse knapp über 4mm, eine grob 6. Bin mir noch unschlüssig, ob ich es wagen soll, die noch einen Winter zu fahren, tendeiere aber eher zu nein. Vorbesitzer sagt, die seien noch super, aber seine Wohngegend ist mir eher als "Toscana Deutschlands" denn für ihre harschen Winter bekannt. Ich melde also schonmal verhaltenes Interesse an. :smile:
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Standort Essen. Kaffee inklusive :-)
 
das klonken, scheppern so wie du es beschreibst waren bei meinem Kombi die Federbeine....,
auf dem weg dahin hab ich hinten alles ersetzt was es "hätte" sein können, aber es klonkte fröhlich weiter....
Seitdem dei neuen Dämpfer drin sind ist es weg......ENDLICH !!!
 
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