Benzinpreise
- Ersteller Holly
- Erstellt am
S
Sacit
9
96iger Michel
Nein , bei meinem , im Sommer mit den 17 Zöllern und im Winter mit den 15 Zöllern spürt man da keinen Verbrauchsunterschied . Da ich jede Nacht exakt die selbe Strecke fahre - alles Landstraße , würde mir das ja sonst auffallen beim Tanken .Beim 9-5 verbraucht der kleinere Motor sicherlich weniger.
Weil kleinere Reifen drauf passen
9
96iger Michel
Naja gut...wenn man 195er Asphaltschneider fahren will, dann gerne
Wobei der V6 ja serienmäßig auch nur auf den kleinen 205ern steht...Selbst mein 9-3 Diesel fährt 215er
Nö , nicht mal mit denen merke ich was , weil genau die fahre ich im Winter ja . Allerdings , was ich nicht für möglich gehalten hätte , mit den 17 Zöllern fährt er sich straffer und auch immer noch komfortabel , was bei meinen 9-3 eher grenzwertig ist .
9
96iger Michel
Ja nun gehts hier an die Diesel Klötenfahrer aber ran , 1,46 € für Diesel , Super E5 1,509 € , Super E 10 1,479 €
- Registriert
- 27. Aug. 2016
- Beiträge
- 2.012
- Danke
- 1.563
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
Ja, das ist eigentlich der deutlichste Beweis für den Verbrauchsunterschied den du da nennst.
Würdest du im Winter mit Sommerreifen weiterfahren (und hättest ein Auto was du bei Salz/Frost etc) nutzen könntest würdest du im Winter einen deutlichen Mehrverbrauch spüren.
Mein Arbeitsweg war mit 22km Überland recht kurz. Aber wenns kalt war war es gut 1 Liter Differenz nur übers Wetter. (hab keine Winterreifen für den Aero)
Obwohl der Motor ja recht fix warm wird. Beim 1.9TiD war der Unterschied max. halb so groß obwohl bei dem auf der Strecke gerade mal eben das Kühlwasser warm wird und der vor allem bei Regen/Frost herhalten musste)
Hier hat sich E10 jetzt allgemein im Bereich bei 1.33 eingependelt.
Außer an meinen beiden Stammtanken, da ists noch 1.279
- Registriert
- 29. Dez. 2007
- Beiträge
- 5.505
- Danke
- 157
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1997
- Turbo
- FPT
Wie das beim Diesel ist, kann ich nicht sagen, da ich grundsätzlich keinen Diesel fahre.
Sogar mein Bedford war ein Benziner.
Aber zwischen Sommer und Winter gibt es natürlich einen Unterschied beim Verbrauch.
Die Kaltlaufphase ist länger im Winter. Bei Langstrecke fällt es weniger ins Gewicht,
da man ja nur einmal warmfährt.
Ich hatte viele Vergleichsmöglichkeiten. Hin und wieder war es notwendig, mit 2 Autos zu fahren.
Der BMW 323 i brauchte ca. 2,5 l weniger als der 316 Vergaser (beide E21), obwohl der Kleine
sogar noch den Windschattenvorteil hatte.
Mein Thema 3.0 V6 mit 171 PS brauchte auch 3 l weniger als der Delta 1.6 mit 75 PS.
Würde man mit dem starken Auto gerade so schnell fahren, dass der schwächere gerade
noch mithält, würde der Unterschied noch größer.
Sogar mein Bedford war ein Benziner.
Aber zwischen Sommer und Winter gibt es natürlich einen Unterschied beim Verbrauch.
Die Kaltlaufphase ist länger im Winter. Bei Langstrecke fällt es weniger ins Gewicht,
da man ja nur einmal warmfährt.
Ich hatte viele Vergleichsmöglichkeiten. Hin und wieder war es notwendig, mit 2 Autos zu fahren.
Der BMW 323 i brauchte ca. 2,5 l weniger als der 316 Vergaser (beide E21), obwohl der Kleine
sogar noch den Windschattenvorteil hatte.
Mein Thema 3.0 V6 mit 171 PS brauchte auch 3 l weniger als der Delta 1.6 mit 75 PS.
Würde man mit dem starken Auto gerade so schnell fahren, dass der schwächere gerade
noch mithält, würde der Unterschied noch größer.
9
96iger Michel
Ultimate 102 ...ich denk nich mal dran 
, ich wusst schon , weshalb ich einen 2,0 ltr der 9-5 kauf
, ich wusst schon , weshalb ich einen 2,0 ltr der 9-5 kauf 
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 9.721
- Danke
- 659
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- MY01
- Turbo
- LPT
Ultimate 102 ...ich denk nich mal dran
Nur das Beste für die Babys
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 50.141
- Danke
- 6.483
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 9.721
- Danke
- 659
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- MY01
- Turbo
- LPT
Also ich tanke E10
Mehr als 98 Oktan kann der Aero sowieso gar nicht verwerten und im Winter schon 3x nicht
Der Hirsch braucht ja auch mind. Super+
Und die Ultimate Pistole wird mit Sicherheit seltener angegrabbelt als die von der Billigplürre.
Auch ein Aspekt in Pandemiezeiten
- Registriert
- 03. Dez. 2014
- Beiträge
- 1.349
- Danke
- 141
Ich tanke schon wegen eines einzigen Cents Preisdifferenz woanders oder zu anderen Zeiten. Das ist die einzige Möglichkeit, die man als Verbraucher hat, um einen gewissen Preisdruck auszuüben.Was bei 50l immerhin 2€ ausmacht auf die Tankfüllung gesehen……
Im Hauptort gibt es bei uns zwei Tankstellen genau gegenüber, eine ED und eine ARAL. Die ED ist IMMER billiger, mindestens ein Cent pro Liter, aber da die Preisanpassungen verzögert vorgenommen werden, ist die ED teilweise auch mal fünf oder sechs Cent billiger pro Liter. Trotzdem ist auch bei ARAL in der Regel viel los. Klar, wenn ich eine Tankkarte vom Chef für ARAL habe, tanke ich da auch, aber so viele Dienstwagenfahrer sind nicht an ARAL gebunden. Die wahre Ursache habe ich schon häufiger beobachtet: Die Leute trauen sich nicht, nach links abzubiegen! Die Leute fahren die in ihrer Fahrtrichtung rechts liegende Tankstelle an, egal, was der Sprit dort kostet.
Ich kann da nur mit dem Kopf schütteln.
Gruß Michael
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 50.141
- Danke
- 6.483
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 50.141
- Danke
- 6.483
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Mir stellt sich nicht die Frage ob ich das verstehen muss, eher die ob ich etwas damit ändere oder nicht……Natürlich, aber verstehen muss ich es ja nicht, oder?
Gruß, Thomas
- Registriert
- 08. Aug. 2012
- Beiträge
- 6.090
- Danke
- 436
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- 2003
- Turbo
- FPT
Nur etwas in deiner Geldbörse.