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Was sich aber nicht auf den Verzicht auf Chrom und Heckflossen beziehen kann............
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A propos, DS. Ich habe gerade einen italienischen Krimi gelesen, wo ein
Protagonist eine ziemlich abgewirtschaftete DS fährt. Das Teil sprang in
der Gegend herum und der Beifahrer meinte: Man solle mal die Stoßdämpfer
wechseln. Ich habe mich mit der Hydropneumatic nicht näher befasst, aber
hat man da zusätzlich überhaupt Stoßdämpfer verbaut? Da gibt es doch diese
"Kugeln", die übrigens baugleich auch bei einigen Lancia-Modellen verwendet
wurden.
Was haltet Ihr von dem Spruch: "Nicht umsonst nannte man den ID/DS zu
seiner Bauzeit den fliegenden Sarg!"
Gut, aus Filmen und Büchern kennt man schlecht recherchierte Aussagen.
Deshalb immer mit Vorsicht zu genießen.
Protagonist eine ziemlich abgewirtschaftete DS fährt. Das Teil sprang in
der Gegend herum und der Beifahrer meinte: Man solle mal die Stoßdämpfer
wechseln. Ich habe mich mit der Hydropneumatic nicht näher befasst, aber
hat man da zusätzlich überhaupt Stoßdämpfer verbaut? Da gibt es doch diese
"Kugeln", die übrigens baugleich auch bei einigen Lancia-Modellen verwendet
wurden.
Was haltet Ihr von dem Spruch: "Nicht umsonst nannte man den ID/DS zu
seiner Bauzeit den fliegenden Sarg!"
Gut, aus Filmen und Büchern kennt man schlecht recherchierte Aussagen.
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Zitat: "wie ein Boot auf leichten Wellen"
Jetzt ist mir klar, warum mein Vater so auf den Wagen schwor!
Als Segler kam natürlich gar kein anderes Fahrzeug in Frage!!!
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Beim Moskwitsch war es der Vorkriegs-Kadett.
Auch den hatte mein Vater und auch den Vorgänger vom genannten Moskwitsch 412, ich denke das war ein 403. Er behauptete immer, daß bei dem auch noch viele Teile gepasst hätten vom Opel.
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Sagen wir mal so: Den (richtigen) Elchtest a la Saab überlebt bei einer DS der Elch.
Habe in jungen Jahren einige DS gespenglert. Abgesehen von der komplizierten doppellagigen Hinterachsaufnahme bestand das ganze Auto gefühlt nur aus L- und C-Profilen. Eher wie ein Wohnwagen aufgebaut mit vorgehängter Aussenhaut.
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Gehört eigentlich zum Grundwissen ...
Also dringend nachlesen.
Kann schon sein, aber ich habe beruflich absolut nichts mit Technik zu tun
und bin auch kein Schrauber. Da ich aus bestimmten Gründen auch keinen
Lancia mit Hydropneumatic kaufen würde, ist das für mich relativ unnützes
Wissen. Bin nur beim Lesen des Romans stutzig geworden und wollte nur
wissen, ob es beim DS auch Stoßdämpfer gibt. Bei Google habe ich auf die
Schnelle keine Bilder gefunden.
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Ein Hydropneumatik-Citroën besitzt keine Stoßdämpfer.
Das "Springen" resultiert von verbrauchten grünen Speicherkugeln, die die Federung unwirksam machen.
Einfach austauschen (aber vorher den Anlagendruck ablassen, sonst gibt es die berüchtigte Citroën-Dusche).
Bei meiner Xantia gab's bis zum km-Endstand von 470.000 km keinerlei Probleme, nur die Hydropnematik-Flüssigkeit muss spätestens nach 2 Jahren getauscht werden.
"Fliegender Sarg": Passive Sicherheit stand damals noch nicht im Pflichtenheft bei Citroën. Bei mittelschweren Unfällen zerlegte es die schöne Karroserie in alle 11Teile, incl. des Kunststoffdachs. Ein Überschlag reichte aus, um die filigranen Dachholme abzuknicken.
Trotzdem ein wunderschönes Auto.
Das "Springen" resultiert von verbrauchten grünen Speicherkugeln, die die Federung unwirksam machen.
Einfach austauschen (aber vorher den Anlagendruck ablassen, sonst gibt es die berüchtigte Citroën-Dusche).
Bei meiner Xantia gab's bis zum km-Endstand von 470.000 km keinerlei Probleme, nur die Hydropnematik-Flüssigkeit muss spätestens nach 2 Jahren getauscht werden.
"Fliegender Sarg": Passive Sicherheit stand damals noch nicht im Pflichtenheft bei Citroën. Bei mittelschweren Unfällen zerlegte es die schöne Karroserie in alle 11Teile, incl. des Kunststoffdachs. Ein Überschlag reichte aus, um die filigranen Dachholme abzuknicken.
Trotzdem ein wunderschönes Auto.
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Mit Verlaub...........
...........
....................Zitat:
"Wir hoffen, daß wir diese komplexe Technik verständlich erklären konnten. Sie sehen, daß die hydropneumatische Federung kein Hexenwerk ist, sondern angewandte Physik."
Mehr dazu für Interessierte -> https://www.id20.de/wissen-und-technik/die-hydropneumatik
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Mit Verlaub...........
Zitat:
"Wir hoffen, daß wir diese komplexe Technik verständlich erklären konnten. Sie sehen, daß die hydropneumatische Federung kein Hexenwerk ist, sondern angewandte Physik."
Mehr dazu für Interessierte -> https://www.id20.de/wissen-und-technik/die-hydropneumatik
Fantomas
bigintelligence
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Spuckschutz!
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Schont die teuren Scheibenwischer.
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Ich denke eher, die zeitgenössischen Scheibenwischer waren bei weitem nicht
so leistungsfähig wie heutige. Aber auch die zu jener Zeit noch extrem verbreiteten
Insektenschwärme wurden durch diesen Windabweiser über das Auto gelenkt.
Heute würde ich die Scheibe versiegeln, was mindestens genauso wirksam ist.
so leistungsfähig wie heutige. Aber auch die zu jener Zeit noch extrem verbreiteten
Insektenschwärme wurden durch diesen Windabweiser über das Auto gelenkt.
Heute würde ich die Scheibe versiegeln, was mindestens genauso wirksam ist.