- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Fremdsichtungen interessanter Oldtimer und Exoten
- Ersteller Kuhno
- Erstellt am
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
herrlich - der offene Ventiltrieb mit Verlustschmierung
.
Wer braucht da eine Harley ?
- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Das war soweit ich weiss, eine Entwicklung zur Motorisierung Behinderter, heute ein skurilles Spaßmobil mit kleinen Motoren.
Es gab da einiger Dreiradfabrikanten, sozusagen Motorräder mit Wetterschutz, wie der Messerschmitt Kabinen-roller den Begriff im Namen hat
Es gab da einiger Dreiradfabrikanten, sozusagen Motorräder mit Wetterschutz, wie der Messerschmitt Kabinen-roller den Begriff im Namen hat
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
Das wirst Du mit der DDR SIMSON-Duo verwechseln.
Isetta war ja auch ein Art vollverkleidetes Motorrad.
Der Messerschmidt Tiger war schon ein 4-Rad ( wegen der brachialen Kraft)
Danke für den Film.
Was für eine g€!le Aktion.
Aber die Bilder tun mir nicht gut.
Fernweeeeh
- Registriert
- 24. Dez. 2008
- Beiträge
- 4.589
- Danke
- 208
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Vielen Dank!
Toller Film.
Ganz schön mutig, mit den Dingern Island zu befahren.
Das Wetter dort ist recht unberechenbar.
- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Das wirst Du mit der DDR SIMSON-Duo verwechseln.
ganz falsch lag ich nicht, aus Wikipedia:
Die Brüder František Stransky (20. September 1914 − 25. Juni 1954) und Mojmir Stransky (29. Juni 1924 – 13. Juni 2011) begannen 1945 in Parník nahe Česká Třebová mit dem Bau von Prototypen eines Kleinwagens namens Oskar mit drei Rädern, wobei sich das einzelne Rad im Heck befand. Das Fahrzeug besaß zwei Sitze und ein Verdeck. Der Rohrrahmen war mit dem kunstlederähnlichen Stoff Igelit bespannt, um die hohen Kosten der Blechbearbeitung zu sparen. Anfänglich wurden die Fahrzeuge bevorzugt von Invaliden gekauft, da diese besonders günstige Konditionen erhielten
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
Wieder was dazugelernt.
Dennoch, nicht ursprünglich für diesen Kundenkreis entwickelt wie das Teil aus dem Hause -Krankenfahrzeugfabrik Krause-
Das DUO hat auch die verkehrte Fahrwerksgeometrie, güldet eigentlich hier garnicht
- Registriert
- 28. Aug. 2014
- Beiträge
- 765
- Danke
- 400
Gerade heute eines der schönen Exemplare auf der 96 bei Landsberg gesehen.
- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
wo wir gerade bei Morgan sind, eine ganz moderne Interpretation des Morgan Design ist der Aeromax, (mit Split Window ) angetrieben von einem BMW V8 mir ca 450PS.
Als Räder hätte ich aber gerne welche mit Speichenfelgen und auch bitte runde Scheinwerfer im alten Stil, geht auch mit LED oder Xenon. Das Heck ist einfach traumhaft
https://www.morganpark.de/listings/morgan-aeromax-1-von-100-gebauten-fahrzeugen/
PS - sehe gerade, die haben auch wesentlich besser passende Aluminumfelgen
https://www.morganpark.de/morgan-park-classic-schmiederad-18-zoll/
) angetrieben von einem BMW V8 mir ca 450PS.Als Räder hätte ich aber gerne welche mit Speichenfelgen und auch bitte runde Scheinwerfer im alten Stil, geht auch mit LED oder Xenon. Das Heck ist einfach traumhaft
https://www.morganpark.de/listings/morgan-aeromax-1-von-100-gebauten-fahrzeugen/
PS - sehe gerade, die haben auch wesentlich besser passende Aluminumfelgen
https://www.morganpark.de/morgan-park-classic-schmiederad-18-zoll/
- Registriert
- 29. Dez. 2007
- Beiträge
- 5.480
- Danke
- 154
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1997
- Turbo
- FPT
Zwei dieser Velorex haben wir in der Slowakei im letzten Herbst gesehen. Es gibt auch
einen Club und die seien ziemlich beliebt.
Wir hatten auch einen Threewheeler
Goliath Dreirad mit Kastenaufbau. Motor unter der Sitzbank. Hinterradantrieb.
Deshalb auch bei Schnee fahrbar.
Die Konkurrenz (Tempo) hatte Frontantrieb und das Antriebsrad war zwischen den
beiden Spurrillen hoffnungslos verloren.
Extrem skurril waren die Threewheeler von Bond. Einfach mal googeln.
Da war Kurvenfahren sicher eine Mutprobe.
einen Club und die seien ziemlich beliebt.
Wir hatten auch einen Threewheeler
Goliath Dreirad mit Kastenaufbau. Motor unter der Sitzbank. Hinterradantrieb.
Deshalb auch bei Schnee fahrbar.
Die Konkurrenz (Tempo) hatte Frontantrieb und das Antriebsrad war zwischen den
beiden Spurrillen hoffnungslos verloren.
Extrem skurril waren die Threewheeler von Bond. Einfach mal googeln.
Da war Kurvenfahren sicher eine Mutprobe.
- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Diese Dreiräder machen bestimmt einen Heidenspaß, bin noch nie in einem mitgefahren bzw. selbst gefahren.Den "normalen" Morgan bin ich sehr verbunden, habe zwar selbst keinen, aber wir mieten uns öfteren einen Morgan+8 im Englandurlaub. Es gibt da eine spezialisierte Oldtimervermietung in London, die einem den Wagen dann an den Flughafen bringen. So wird der Urlaub dann noch britischer
und die Leute sind immer begeistert, eine Ikone britischen Autobaus zu sehen.Ziemlich anstrengend das Teil, aber ein Genuss, vor allem mit dem V8
Anhänge
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
Wobei der "klassische" Morgan im Grunde ein Armutszeugnis ist.
Gebaut seit Jahrzehnten ohne jede nennenswerte technische Verbesserung.
Da stimme ich Dir nicht zu.
Was Du mit Armut bezeichnest nenne ich traditionelle Konsequenz.
Zitat:
Hauptsächlich wurden bei Modellwechseln immer wieder modernere Motoren und Getriebe eingebaut, damit das Fahrzeug den geltenden Gesetzen und Zulassungsbestimmungen gerecht werden konnte. Der 4/4 ist so das bis heute am längsten in Serie gebaute Fahrzeug der Welt.
- Registriert
- 20. Dez. 2019
- Beiträge
- 1.346
- Danke
- 117
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Wobei der "klassische" Morgan im Grunde ein Armutszeugnis ist.
Gebaut seit Jahrzehnten ohne jede nennenswerte technische Verbesserung.
Mit Verlaub, das ist Unsinn und spricht von mangelnder Kenntnis der Marke. Das ist gelebte Tradition, wir hatten einen zur Miete mit einem 4,2 ltr BMW V8, die enorme Leistung vertrug das modernisierte Fahrwerk und die Bremsen sehr gut. Der Markt ist nach wie vor da, sonst gäbe es Morgan nicht mehr - und dies wäre ein schmerzhafter Verlust.
Ich wünschte, andere Hersteller würden die Tradition nur halb so viel pflegen.