Hier jemand mit Thema, Croma oder 164er unterwegs?

Jepp, in HN war die Lancia-Dichte bis zum Umzug der Marketingabteilung nach FFM relativ hoch.

Räder & Auspuff passen aber nicht so ganz zum seriös-biederen Auftritt.
 
Stimmt, neben dem Vertragshändler Herre gabs noch den Koch in HN-Kirchhausen. Der hat sich aber irgendwann auf Oldtimer spezialisiert.
 
Die Sitze der Rückbank sind el. verstellbar?
 
Räder & Auspuff passen aber nicht so ganz zum seriös-biederen Auftritt.
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Räder habe ich nicht mitgenommen, halt nur die originalen, auch auf einigen Fotos zu sehen. Der Auspuff ist immerhin edelstahl, sieht auch etwas prollig aus, ja, aber naja...

Tiefer als Serie ist er, ja, es ist ein H&R Sportfahrwerk verbaut. Weiß noch nicht ob das so bleibt... hat zwar ein tolles Handling, aber ist mir auch ein bisschen zu hoppelig...

Die Sitze der Rückbank sind el. verstellbar?
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Bei dem hier nicht, aber das gab es als Option.

Muss ich mal in den Unterlagen gucken, welcher (einziger) Lancia-Händler das Checkheft bis zum Schluss gestempelt hat. Problem dabei ist, das Auto samt Unterlagen ist en paar 100 km von mir weg für den Winter... :rolleyes:
 
Wer keine Leistung braucht, ein recht praktisches Auto mit der großen Heckklappe à la 9000 CS, und 2017 für das H-Kennzeichen bereit. Schade nur, dass man das Auto importieren muss. Die Innenausstattung wäre mir aber zu spartanisch, weniger die Funktionen als die Gestaltung. Hat den Charme eines Kühlschranks. Da waren Thema und 9k schon wohnlicher.
 
Finde auch, daß die Innenausstattung besonders der Erstserien-Cromas etwas gar einfach und rustikal ist.
Nicht umsonst haben sich manche das Thema-Cockpit reingebastelt....
 
In so was läßt man sich fahren.
 
Vom Lancia Thema "Limousine" wurden nur ca. 100 St. für die Regierung gebaut. Alle hatten den PRV-6 Zyl.-Motor, den ich lieber nicht haben will. Außerdem lasse ich mir nicht gern von den Mitgliedern diktieren, was ich fahren soll. Die lassen es sich ja umgekehrt auch nicht gefallen. Deshalb kenne ich keine Skrupel und fahre lieber 9k. Die eingesparte Zeit bei der Ersatzteilversorgung (gegenüber dem Thema) kann ich wirklich für Besseres nutzen. Übergangsweise fahre ich sogar einen Volvo V40 Kombi, der aber als Familienkutsche bleiben soll. Damit kann man bequem die Kindersitze für die Enkel montiert lassen und trotzdem noch einen Kinderwagen hinten reinpacken. Das ist bei unserem kleinen Y nur sehr schwer machbar (Abdeckung heraus und den Wagen auf die Seite stellen). Dann ist aber der Kofferraum voll. Im 9k CS natürlich auch kein Problem, da habe ich sogar eine Waschmaschine stehend transportiert und die Klappe ging noch zu. Aber ich muss erst wieder einen finden, der aber sämtliche Wunschkriterien erfüllen muss. Schwierig.
 
Also ist "Lancia" für Dich mehr eine theoretische Passion?
 
klaus schrieb:
Also ist "Lancia" für Dich mehr eine theoretische Passion?
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Nein, ich hatte mindestens 20 Lancias, aber z.Zt. nur noch den kleinen Y als Cityflitzer. Ich würde auch jederzeit wieder einen "echten" Lancia fahren. Für die gab es schon vor 25 Jahren nichts von offizieller Seite, aber dank anständigem Marktwert ist die Versorgung über Spezialisten und Clubs recht gut. Es ist mitunter einfacher Teile für eine Flaminia zu bekommen als für einen Thesis! Leider habe ich hier das ganz spezielle Problem, dass ich max. 2 Autos haben kann. Ich habe 1 Garage und 1 Stellplatz. Die ganze Straße hat Halteverbot. Garagen werden so gut wie nicht angeboten. Also kann ich nur ein Langstreckenauto und einen Cityflitzer haben. Es gibt hier einige, die mit der Versorgung für den 9k nicht zufrieden sind. Für mich ist das Jammern auf sehr hohem Niveau. Bei FCA ist es leider so, dass denen völlig egal ist, ob die Kunden zufrieden sind. Wird ein Auto nicht mehr gebaut, interessiert es die nicht mehr. Unser Y Typ 840 ist eine Ausnahme, da die Mechanik quasi identisch mit der des Punto ist. Da gibt es genug freie Anbieter. Beim Nachfolger (dann schon mit Retrogrill) sieht es weniger gut aus. Man kann die Leute ja auch mit Gewalt zur Konkurrenz treiben.
 
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