KGB's No.3
- Ersteller KGB
- Erstellt am
- Registriert
- 25. Apr. 2009
- Beiträge
- 797
- Danke
- 33
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 04. Apr. 2006
- Beiträge
- 2.305
- Danke
- 426
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Cooles Nummernschild - ich hätte aber einen Monat länger an Saison genommen (dann rutscht der SFR der KFZ-Versicherung auch weiterhin runter).
- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 30.616
- Danke
- 5.207
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Wohl wahr. Aber evtl. läuft ja schon alles auf 30%
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 204
KGB
R.I.P.
- Registriert
- 08. Feb. 2003
- Beiträge
- 13.523
- Danke
- 3.601
- SAAB
- Rostlaube
- Baujahr
- alt
- Turbo
- FPT
Versicherung ist FP
ADAC-Oldtimer... Alle anderen (normalen Versicherungen) akzeptieren kein Wertgutachten mehr bei dem Alter... Nun, ich bin zufrieden 
- Registriert
- 23. Feb. 2004
- Beiträge
- 15.838
- Danke
- 1.961
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- TiD
Alle anderen (normalen Versicherungen) akzeptieren kein Wertgutachten mehr bei dem Alter... Nun, ich bin zufrieden
außer der würthen .....details per PN
Lindexx
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 09. Okt. 2003
- Beiträge
- 1.424
- Danke
- 175
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
I saw him standing there
Komme gerade von einer Sicht- und Klangprobe aus Altona. Wirklich prima! Gute Arbeit und das mit dem Rot im Innenraum relativiert sich live erheblich. Der Sound ist dezenter, als der Ofenrohrkrümmer und der fehlende Kat vermuten lassen. Aber dennoch: Eine deutliche Aussprache.
Jetzt noch tiefer die Fuhre und ab geht die Wutz!
Komme gerade von einer Sicht- und Klangprobe aus Altona. Wirklich prima! Gute Arbeit und das mit dem Rot im Innenraum relativiert sich live erheblich. Der Sound ist dezenter, als der Ofenrohrkrümmer und der fehlende Kat vermuten lassen. Aber dennoch: Eine deutliche Aussprache.
Jetzt noch tiefer die Fuhre und ab geht die Wutz!
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.302
- Danke
- 12.107
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
KGB
R.I.P.
- Registriert
- 08. Feb. 2003
- Beiträge
- 13.523
- Danke
- 3.601
- SAAB
- Rostlaube
- Baujahr
- alt
- Turbo
- FPT
Ich sehe schon, es wird
Der erste Fahrbericht liegt mir vor
Scheint wirklich 'ne Spaßmaschine zu sein. 
Ich darf am Freitag *freu*
- Registriert
- 25. Apr. 2009
- Beiträge
- 797
- Danke
- 33
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.302
- Danke
- 12.107
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Na dann ab gen Kirchwerder - Mopedfahrer über'n Deich jagen.
Gibt es da überhaupt Kurven?
- Registriert
- 25. Apr. 2009
- Beiträge
- 797
- Danke
- 33
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 10. Mai 2006
- Beiträge
- 1.895
- Danke
- 225
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Gibt es da überhaupt Kurven?
Wir haben da neulich schon mal eine kleine Strecke vorbereitet...
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 204
Nicht im eigentlichen Sinne ...
Und dann noch die Rennleitung. Die Strecke ist eh ultraöde, da es einfach nur stumpf geradeaus geht. Die paar Kursänderungen fallen da nicht unter die Rubrik "Spaßfaktor".
KGB
R.I.P.
- Registriert
- 08. Feb. 2003
- Beiträge
- 13.523
- Danke
- 3.601
- SAAB
- Rostlaube
- Baujahr
- alt
- Turbo
- FPT
...immer sachte, immer sachte. Zumindest vorerst Ich werde am Freitag mal eine kleine Runde drehen. Ist ja noch nicht fertig. Und wohl noch etwas gefährlich: dem Test-Dummie ist bei der ersten Lastfahrt erstmal der Hauptbremszylinder um die Ohren geflogen. Nun, ich bin da ganz entspannt - saß ja nicht im Auto. Aber nett stelle ich mir das nicht vor... Hat wohl jemand bei ausgebautem Triebwerk zu oft auf auf die Bremse getreten Durch Neuteil ersetzt.
Und bevor es richtig (also so richtig) losgeht, muss unser SedanTurbo erstmal aus dem Urlaub zurück (Montag) und mir richtige Reifen verkaufen. Die beiden Pappnasen an der Theke verstehen ihren Verkaufsauftrag nämlich irgendwie falsch
Dann noch Spur einstellen - richtig. Und dann muss der Tank leer gefahren werden. Die Brühe motiviert die Knacker-Leuchte nämlich zu unbekanntem Lumen. @roland: Tempomat funzt auch nicht
Ja und dann... also Crockett meint, der macht Spurrillen in den Asphalt
Ich werde am Freitag mal eine kleine Runde drehen. Ist ja noch nicht fertig. Und wohl noch etwas gefährlich: dem Test-Dummie ist bei der ersten Lastfahrt erstmal der Hauptbremszylinder um die Ohren geflogen. Nun, ich bin da ganz entspannt - saß ja nicht im Auto. Aber nett stelle ich mir das nicht vor... Hat wohl jemand bei ausgebautem Triebwerk zu oft auf auf die Bremse getreten Durch Neuteil ersetzt.Und bevor es richtig (also so richtig) losgeht, muss unser SedanTurbo erstmal aus dem Urlaub zurück (Montag) und mir richtige Reifen verkaufen. Die beiden Pappnasen an der Theke verstehen ihren Verkaufsauftrag nämlich irgendwie falsch
Dann noch Spur einstellen - richtig. Und dann muss der Tank leer gefahren werden. Die Brühe motiviert die Knacker-Leuchte nämlich zu unbekanntem Lumen. @roland: Tempomat funzt auch nicht
Ja und dann... also Crockett meint, der macht Spurrillen in den Asphalt