Ich bedanke mich bei Dir noch an der Unfallstelle, dass Du nicht einfach abgehauen bist. Die Sachlage ist klar, Du hast Schuld. Dann bekommst Du von meinem Anwalt Post mit der Aufstellung der Schadensersatzforderung. An Deiner Stelle würde ich mich jetzt aber ziemlich verschaukelt fühlen, weil doch eigentlich alles geklärt war.
Wenn die Sache privat geklärt wird, hat da ein Anwalt natürlich nichts bei zu suchen.
Wenn es aber um eine gegnerische Haftpflicht-Versicherung geht, kommuniziere ich mit denen exakt null. Entweder es läuft, bei den Firmenkarren, direkt komplett über die Werkstatt, oder eben über 'nen Anwalt.
Weißt Du, wenn man solche Dinge erlebt hat, wo eine Versicherung rd. anderthalb Jahre nach einem Totalschaden nochmal einen Gutachter zur Feststellung des Fahrzeugwertes zum Schadenszeitpunkt schicken will, redet man mit denen drundsätzlich nicht mehr selbst.
Im Übrigen kann einem auch der eigene Versicherungsvertreter oder Makler hilfreich zur Seite stehen, es sei denn man macht alles über das Internet, weil man selbst so schlau ist und meint, dass die eigene "Fachkompetenz" hinreichend ausgeprägt ist.
'Meinen' Versicherungsmann habe ich seit '94. Und im Laufe der Jahre ist auch eigentlich alles, incl. Firmenhaftpflicht, Immobilienversicherung, Privathaftpflicht, UV der Kinder, usw. usf. zu ihm gewandert. Er ist aber auch so ehrlich, zuzugeben, dass er weder bei meinen Autos, noch denen der Firma, etwas sinnvolles anbieten kann. Die Firmenkarren sind bei einem netten Herren aus dem Umfeld eines MA. Und meine eigenen Kisten sind, tatsächlich 'online' versichert, nämlich größtenteils in einem gemeinsamen Paket bei der OCC.
Im Übrigen wird die neue Versicherung nicht immer gleich teurer als die Alte.
Bei ansonsten komplett gleich bleibenden Daten und Werten führt eine Änderung des Datums der erstmaligen Zulassung auf den eigenen Namen, gerade auch bei so betagten Karren, zu teilweise doch recht erheblichen Unterschieden in der Haftpflichtversicherung (in der TK komischerweise eher weniger). Wir reden da über ein Plus von gerne mal über 30%.
Und ja, meines Erachtens ist der Geschädigte ohnehin immer der Gelackmeierte. Am Ende kostet es immer Zeit, Geld und Nerven. Die Zeit, die ich dann selbst aufwende bezahlt mir aber niemand. Also schone ich meine Nerven, minimiere die Zeit, und sehe zu, dass der materialle Schaden weitestmöglich begrenzt bleibt. Womit wir wieder dabei wären, dass ich selbst kein Wort mit einer gegnerischen Versicherung wechsle.
@Uli: Dass Du dies anders siehst, kann ich absolut verstehen und vollkommen nachvollziehen. Es wäre ja eigentlich auch schlimm, wenn Du es wie ich sehen würdest.
Und Ausfalltage, wenn sie nicht wirklich nötig sind, halte ich auch für Geldschneiderei....
Das mag sein.
Aber selbst dies kompensiert ansonsten entstandenen und nicht wirklich abgegoltenen Schaden auch nicht ansatzweise.
Wenn ich am Ende, um nicht finanziell drauf zu zahlen, nochmal mind 100h eigene Arbeit rein stecken muss, finde ich das ganz einfach nicht wirklich lustig.
Und nein, wenn ich dann am Ende die Stunde noch mit 2,50€ 'bezahlt' bekomme, halte ich das auch nicht für zu viel oder für 'Geldschneiderei'.
Und über Leute, die Karren dann halbgar richten (lassen), müssen wir hier nicht reden.
Das ist eine ganz andere Geschichte, welche mit meinen eigenen Ansprüchen an meine Autos nun wirklich an keiner Stelle vereinbar ist.
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AchJa:
Eigentlich interessiert mich statt der Anwalts-Versicherungs-Diskussion viel, viel mehr, wie es beim TE unter der Radlaufleiste aussieht, oder ob ansonsten evtl. noch anderswo Blech verformt ist. Dies ist ja für Laien und auf Bildern nicht immer wirklich ersichtlich.
...eine "Öl-Diskussion" ist irgendwie entspannender!
