Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein

StRudel schrieb:
Das stimmt. :smile:
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:top:
Glaube mir, was Saab betrifft (und ich mache da keinen Unterschied zwischen 900 oder 9000), versuche ich jeden 9000er und 900er auf der Strasse zu halten, wenn es geht.

Nur in meinem Bekanntenkreis fahren jetzt 3 zusätzliche 9000er (und 3 zusützliche 900er) herum und werden so lange es geht auch weiter fahren.

Hätte ich für den hier eine Chance gesehen, dann wäre es anders gelaufen.

Und da sind die Grenzen bei unseren Autos. Wir haben keinen Porsche / Ferrari Status und werden ihn auch nie haben (dies sollte auch nicht unsere Motivation oder unser Bestreben sein). Wir sind Freaks, die an einer Automarke hängen, nicht weil diese einen (finanziellen) Wert hat oder ein Status Symbol, sondern weil wir ihre Schrulligkeit und ihre Eigenschaften schätzen...:smile:
 
Zuletzt bearbeitet:
Nun möchte ich doch was schreiben. Der hier eben besprochene Wagen war bis 2011 meiner, den ich in gutem, gepflegten Zustand an einen Rentner verkauft habe.

Der Herr hat den Wagen in erster Linie gefahren - resp. verbraucht - und anscheinend nur das Allernotwendigste für den Erhalt getan. Ich habe mich echt erschreckt, als ich den Wagen wiedersah.
Den Wagen mochte ich, auch mit der Minderleistung und habe den ca. 6 Jahre gefahren.

Nach eingehender Begutachtung kann ich leider nur bestätigen, dass eine Wiederinbetriebnahme eine erhebliche Investition bedeuten würde mit offenem Ende. Ich würde das (auch) nicht machen.
 
So weit wird es mit der lückenlosen Wartung nicht her sein, wenn der Motor schon bei 165 kkm die Flügel, ähm Kolben streckt... :rolleyes:

Ich dachte, ab Modelljahr 1994 waren die Türen verzinkt? :confused: Doch erst ab 1995?
 
Aber immerhin hat er schon eingesehen, dass andere Angebote fünstellig stehen, statt verkauft werden ;)
 
...träumt von den Mondpreisen von HEU...
hatte Interesse, da ich noch einen Motor habe - aber ein Übereinkommen ist nicht möglich,
Automatik, der Rost und das Baujahr sind eh nicht soo spannend,
...und komplett Durchreparieren dürfte auch angesagt sein
(Heizungskühler, Querlenkerbuchsen, Bremsen? Auspuff?, Tankbänder, ZV- und Lichtrelais, usw.)
allen SAAB-Fans eine schöne Woche und einen tollen 1. MAI

....5-stellig stehen = geil :hello:
 
saab-since-1988 schrieb:
...träumt von den Mondpreisen von HEU...
hatte Interesse, da ich noch einen Motor habe - aber ein Übereinkommen ist nicht möglich,
Automatik, der Rost und das Baujahr sind eh nicht soo spannend,
...und komplett Durchreparieren dürfte auch angesagt sein
(Heizungskühler, Querlenkerbuchsen, Bremsen? Auspuff?, Tankbänder, ZV- und Lichtrelais, usw.)
allen SAAB-Fans eine schöne Woche und einen tollen 1. MAI

....5-stellig stehen = geil :hello:
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Endspitzen, Stoßdämpferaufnahmen, WSS Rahmen...jede Wette, dass da auch Rost ist.

5 Stellig, der hätte am 1. April inserieren sollen....
 
EastClintwood schrieb:
Mein EZ 1/94 hat verzinkte Türen. Also ab MY94....
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Will nichts heissen.

Habe schon einige "verzinkte" Türen gesehen, die total verrottet waren...

Nach 25-30 Jahren zählt eher, was die Türen in der Zeit gesehen haben....Habe auch Türen von 92, die absolut rostfrei sind....
 
Habe einen 97er mit Motorschaden - vieleicht bietet jemand auch € 2000,- :)
 
Zuletzt bearbeitet:
turbo9000 schrieb:
Endspitzen, Stoßdämpferaufnahmen, WSS Rahmen...jede Wette, dass da auch Rost ist.

5 Stellig, der hätte am 1. April inserieren sollen....
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Kennst Du den Wagen selbst oder sind das unbewiesene Mutmaßungen, die Du machst in Belustigung über die selbst als unpassend empfundene Preisvorstellung eines Anbieters?
Die 9000 brauchen auch Menschen wie den Anbieter, die die Qualitäten dieser Wagen anerkennen und sie preislich mit mehr Selbstbewusstsein anbieten. Unbestritten ist der Wagen von den Papierdaten her ein seltenes Angebot mit der nachvollziehbaren Pflege beim SAAB-Händler und dem Kilometerstand, der inzwischen deutlich unterdurchschnittlich ist.
 
StRudel schrieb:
Kennst Du den Wagen selbst oder sind das unbewiesene Mutmaßungen, die Du machst in Belustigung über die selbst als unpassend empfundene Preisvorstellung eines Anbieters?
Die 9000 brauchen auch Menschen wie den Anbieter, die die Qualitäten dieser Wagen anerkennen und sie preislich mit mehr Selbstbewusstsein anbieten. Unbestritten ist der Wagen von den Papierdaten her ein seltenes Angebot mit der nachvollziehbaren Pflege beim SAAB-Händler und dem Kilometerstand, der inzwischen deutlich unterdurchschnittlich ist.
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Schlecht gefrühstückt? Oder hast Du Deine Brille nicht auf`.

Völlig verrostete Karre mit Motorschaden und Du erzählst was von seltenes Angebot und wenigen KM....sorry, das ist lachhaft.

Pups bitte andere Leute an. Du warst mit meinem Post nicht angesprochen...
 
turbo9000 schrieb:
Schlecht gefrühstückt? Oder hast Du Deine Brille nicht auf`.

Völlig verrostete Karre mit Motorschaden und Du erzählst was von seltenes Angebot und wenigen KM....sorry, das ist lachhaft.

Pups bitte andere Leute an. Du warst mit meinem Post nicht angesprochen...
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Achso. An wen richtete sich Dein Post?

Die Aussagen, die ich getätigt habe, habe ich dem Angebot entnommen, so die bezüglich Kilometerstand (171.254km) und seltenem Angebot (1.Hand, vollständig abgestempeltes Serviceheft bei SAAB-Partner).
Alles gibt keine Aussage über den Ist-Zustand des Wagens, stößt aber bei manchen Interessentengruppen auf mehr Aufmerksamkeit und Interesse/wird mehr honoriert und hebt den Wagen von vielen angebotenen Exemplaren in der Hinsicht ab.

Gefrühstückt habe ich gut, ohne meine Brille sehe ich nicht viel, daher trage ich sie oft, so auch beim Ansehen des Angebotes.
 
StRudel schrieb:
Aussagen, die ich getätigt habe, habe ich dem Angebot entnommen, so die bezüglich Kilometerstand (171.254km) und seltenem Angebot (1.Hand, vollständig abgestempeltes Serviceheft bei SAAB-Partner).
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Aber was ist das Wert wenn der Wagen einen Motorschaden hat und deutlich rostet.
 
Hej,
eigentlich nur noch Schrottwert.
Auch wenn ich einen Motor habe, entstehen ja noch Kosten drum herum, wie Kupplung o. Ä.
Dann die Schweisarbeiten/Lackierkosten.!
Wie schnell sind da 1000€ und mehr investiert.
Dann kauf ich lieber für 4000 € einen der läuft.
Denn kann ich auch Probefahren.
Gruß
 
Sorry, keine Kupplung.
Aber das ändert nichts zu den Kosten.
Hab nochmal die Bilder angeschaut.
Das Schweißen, wenn man kann, ist nicht das teure, aber die Lackierkosten werden schon 1000€ sein.
Gruß
 
StRudel schrieb:
Die 9000 brauchen auch Menschen wie den Anbieter, die die Qualitäten dieser Wagen anerkennen und sie preislich mit mehr Selbstbewusstsein anbieten.
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Also sorry, aber ich glaube, dass Du hier etwas weit raus geschwommen bist.
Ja, sicher ist es gut, wenn (auch) 9k 'selbstbewußt' angeboten werden. Darin stimme ich Dir absolut zu.
Aber zum einen lassen, vom Motorschaden mal abgesehen, rotte Türen nicht wirklich auf ein blechseitig erstklassiges Exemplar schließen. Und zum anderen ist "5-stellig" selbst für einen erstklassigen Aero sicher schon eher die Oberkante, während wir hier jedoch noch nicht einmal einen Anni vor uns haben.
Ohne den Rost und mit wirklich intakter Technik würde ich das Auto mit viel gutem Willen und einem genau solch ein Exemplar suchenden Käufer bei strahlendstem Sonnenschein allerallerbestenfalls bei 5Te sehen, aber keinesfalls bei "5-stellig".
Und auch die 5T sind schon Unsinn, weil man sich dann auch den hier holen könnte: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...sumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING
Und das ist dann immerhin schon ein 97er Anni.
 
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