Mobile & Autoscout - 902/9-3 I schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein

Also ich finde das hier diskutierte Auto dennoch nicht schlecht. Der Preis kommt mir persönlich auch nicht total überzogen vor.

Wie oft gibt es 902 mit so niedriger Laufleistung? Die ganzen "Mängel" sind fast ausschließlich kosmetischer Natur und recht leicht zu beheben. Akuter Wartungsstau scheint auch nicht vorzuliegen. Querlenker sind neu, egal ob die alte oder neuere Variante. Da dürfte erstmal eine Weile Ruhe sein. Und was den Rost anbelangt scheint es davon nur sehr wenig zu geben. Meine Güte, das Auto ist knapp 25 Jahre alt. Die Gebrauchsspuren halten sich in einem normalen Rahmen finde ich.

Klar, man kann mal noch weiter schauen was der Markt so hergibt. Ob da dann ein billigeres Auto mit mehr Kilometern unterm Strich wirklich billiger ist, muß man sehen.
 
Nochmals besten Dank für die Rückmeldungen!

Klima ist mir tatsächlich egal bzw. will ich eigentlich auch gar keine und fahre lieber immer mit Schiebedach auf. Originalradio ist vorhanden und kann zurück gebaut werden.
Für mich war wie gesagt auch die Laufleistung ein Hauptargument. Der leichte Rost am Radkasten der Innenseite ist glaub ich durch die 2,5 Jahre des Zweitbesitzers bzw. die damit verbundene nicht vorhande Garage bedingt.
Für den TÜV im Februar 2018 hatte mir der Verkäufer auch eine Liste von Reparaturen gezeigt, wo neben den Querlenkern und der Feststellbremse auch noch Kleinigkeiten gemacht wurden. Er meinte, dass er wohl ca. 500-600 € für den TÜV insgesamt bezahlt hat.
Die größten Bedenken habe ich nach wie vor aufgrund des Modelljahrs 1994. In allen Test-Berichten etc. steht immer, dass man sich nach einem aus Modelljahr 1997 oder 1998 umschauen solte; dann wäre ja auch die hydraulische Kupplung gegeben.
Die Lackabplatzer vorne an der Stoßstange stören mich ebenfalls dann doch ein wenig. An der rechten Seite der Stoßstange bzw. auf dem schwarzen Grund der Zierleiste sind auch ein paar Abschrapper bzw. Kratzer - da ist die Erstbesitzterin wohl mal irgendwo leicht gegen gekommen..
Ansonsten meinte der TÜV-Mensch laut Aussage des Verkäufers ja, dass er selten einen Saab 900 ii in solch einem guten Zustand gesehen hätte..

Ich dachte eigentlich, dass ich dem Verkäufer absage. Nun bin ich mir wieder ein wenig unsicher, da er für 2.300€ vielleicht doch ein gutes/faires Angebot ist. Wie ihr ja auch bereits erwähnt habt, ist das Angebot sehr überschaubar und gerade mit der Laufleistung in meiner näheren Umgebung gefühlt die blaue Mauritius.. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Fehlende Klima würde mich bei einem Spaßwagen auch nicht so sehr stören. Mein 901 hat auch keine. Was solls. Wie haben wir früher ohne Klima überlebt? :-P

Die Stoßstange kann man ja auch irgendwann mal neu lackieren lassen oder gegen eine besser tauschen. Wie gesagt - Kosmetik. Technischer Zustand wäre mir da neben Rost viel wichtiger. Die hydraulische Kupplung kann man nachrüsten wenn unbedingt gewünscht. Sehe ich aber auch nicht als KO-Kriterium, vor allem wenn sie aktuell gut funktioniert. Was machen all die anderen 902-Fahrer denn? Die fahren ihre 902, auch mit Seilzugkupplung.

Den Rost würde ich auf jeden Fall zeitnah angehen, solange das noch mit wenig Aufwand zu beheben ist und das Auto auch gleich konservieren. Reifen sind Verschleißteile und kann man beim Preis verhandeln mit reinnehmen. 2300€ erscheint mir persönlich für das was geboten wird im Rahmen. Letztlich mußt du da auch auf dein Bauchgefühl hören, ob es dir das wert ist.
Wie gesagt, vergleiche mal, was der Markt sonst hergibt und was die Alternativen kosten. Da muß man dann auch auf den ggf. günstigeren Kaufpreis die noch nötigen Reparaturen mit drauf rechnen. Da ist sicherlich nicht weniger Rost zu finden. Und bei Laufleistungen von 200k+ km ist auch das eine oder andere fällig, ggf. auch an der Innenausstattung.
 
Also mir wäre er ja zu teuer, um es kurz zu sagen. :rolleyes:
 
Richtig interessant finde ich den 2,3 l Saugermotor.
Den hatte ich in meinem ersten 98er 9-3er drin. Null Ölverbrauch, robust, kernig, sparsam und unverwüstlich.
Nach 1998 wurde der Motor leider nicht mehr angeboten.
 
MOS schrieb:
Die größten Bedenken habe ich nach wie vor aufgrund des Modelljahrs 1994. In allen Test-Berichten etc. steht immer, dass man sich nach einem aus Modelljahr 1997 oder 1998 umschauen solte; dann wäre ja auch die hydraulische Kupplung gegeben.
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Sehe ich nicht so, hab ja oben schon was geschrieben dazu. In diesem Alter der Fahrzeuge spielt das nicht mehr die große Rolle - da ist der Erhaltungs- und Wartungszustand viel wichtiger.
Und Kupplung musst du selbst wissen wie wichtig dir selbst die Hydraulik und damit etwas geringeren Betätigungskräfte sind.
 
patapaya schrieb:
Sehe ich nicht so, hab ja oben schon was geschrieben dazu. In diesem Alter der Fahrzeuge spielt das nicht mehr die große Rolle - da ist der Erhaltungs- und Wartungszustand viel wichtiger.
Und Kupplung musst du selbst wissen wie wichtig dir selbst die Hydraulik und damit etwas geringeren Betätigungskräfte sind.
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Ich kann mich da nur erneut einhaken, dass Alter ist nebensächlich.
Lustig ist, das ich meinen 94er 900s 2005 für €2400,- verkauft habe:ciao:mit ca. 95.000km auf der Uhr.....Gekauft hatte ich den selbigen 1998 für 18.000,-DM bei Saab-Zentrum Roth in Opladen.
15 Jahre später ist er quasi noch das selbe Wert:biggrin:
 
Sollte ich den fairen Preis des Autos bestimmen, würde ich auch eher bei 2.000 Euro landen. Aber wir reden hier über 300 Euro - eine Preisdifferenz, die dem Wechsel einer durchgerosteten Servoleitung oder einer Jahresinspektion entspricht. Macht man davon wirklich den Kauf eines ganzen Autos abhängig, das man viele Jahre lang fahren kann und will? Ich würde das nicht tun. Schon gar nicht, wenn der Gesamteindruck von Saab und Verkäufer stimmt.

Vom Modelljahr würde ich mich auch nicht abschrecken lassen. Persönlich würde ich allerdings diese geschundene Stossstange sofort neu lackieren lassen. Sonst macht man es doch nicht, guckt dann jedes mal drauf und ärgert sich. Gleiches gilt fürs Radio. In 902 und 9-3/I gehört für meinen Geschmack einfach das Werksradio.
 
Danke nochmal. Ich werde morgen mal nachfragen ob er sich evtl auf 2.000 € glatt einlässt. Ist das der Fall lasse ich meinen Bauch entscheiden :)
 
MOS schrieb:
Danke nochmal. Ich werde morgen mal nachfragen ob er sich evtl auf 2.000 € glatt einlässt. Ist das der Fall lasse ich meinen Bauch entscheiden :)
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Lass lieber dein Hirn entscheiden.
Nicht anrufen, guck dir den an. Anders geht es nicht, Preisverhandlungen nur am Fahrzeug.
 
Klar würde ich mir den dann nochmal angucken bzw dann auch von unten und erst vor Ort handeln und ggfs zuschlagen. Sofern er aber auf 2.300€ schon am Telefon bestehen bleibt bzw das seine unterste Grenze bleibt, dann nehme ich halt Abstand davon.
 
MOS schrieb:
Klar würde ich mir den dann nochmal angucken bzw dann auch von unten und erst vor Ort handeln und ggfs zuschlagen. Sofern er aber auf 2.300€ schon am Telefon bestehen bleibt bzw das seine unterste Grenze bleibt, dann nehme ich halt Abstand davon.
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Wenn er einigermaßen Hirn hat, macht er das nicht. Sonst kann er warten, bis er schwarz wird.
Für meinen ersten 9-3I habe ich 1800€ bezahlt, mit LPG, und das war schon oberpreisig.
 
Ich habe über einen e-Mailverteiler einen schwarzen 9-3I Anniversary Fünftürer (185PS) angeboten bekommen. Ich möchte ihn nicht, aber ich fänd Schrottpresse wie vom Eigner angekündigt auch nicht passend. Hier die Daten:

"Nachdem mir nun der zweite 9-3 über den Jordan gegangen ist, innerhalb von zwei Jahren, ist das Thema Saab für mich nun durch.
Im Motor "klackert " es im Leerlauf, egal, ob warm oder kalt => Hydrostössel, oder Schlimmeres...
Um einen Austauschmotor einzubauen fehlt mir die Zeit und mittlerweile auch die Lust.
Vielleicht hat ja im Club jemand Interesse an einem "Schlachtfahrzeug ", oder die Möglichkeiten, einen neuen Motor einzubauen ? (die Substanz an sich ist gut ! )
Zu den Daten:
- SAAB 2.0 Turbo SE Anniversary, Bj 2002, 185 PS, abnehmbare AHK
Neuteile (eingebaut )in den vergangenen 12 Monaten:
-Winterreifen
-Turbolader
-Ventildeckeldichtung
-Ladedruck- Regelventil
- Blow off- Ventil
-Ladedruck- Regler (Relais an Spritzwand )
-Servo- Druckleitung
Neuteile (vorhanden ) :
-Montagesatz Turbolader ovp
-Abgas- Krümmerdichtung ovp
-Flanschdichtung Turbolader
-Zündmodul
Gebrauchtteile (vorhanden ):
-Garett Turbolader leicht defekt
-Mitsubishi TD04HL-19T Turbolader (vom AERO )
-Öl-/ Wasserleitungssatz für den Mitsubishi TD04HL-19T Turbolader
-Rückleuchte links 2x
-Rückleuchte rechts 1x
-Instrumententrägerblende oben, dunkelgrau (mit Holzdekor, oder Kohlefaser- Dekorsatz aufwertbar )
-Stoßfänger hinten, schwarz, komplett mit Alu- Unterbau
Es wird auch nur alles zusammen verkauft.

Der SAAB fährt auch noch, recht gut sogar, ist aber abgemeldet und sollte mit einem Anhänger, o.ä. abgeholt werden.

500€ mit allen beschriebenen Teilen. Soviel sind allein die neuen Winterreifen wert. Vom 1000km alten neuen Turbo ganz zu schweigen.

...

Allerdings ist unser Neuwagen am 07.02.2019 abholbereit, d.h. nächste
Woche Donnerstag. Wenn er bis dahin nicht weg ist, geht er in die Presse."

Standort ist nahe Stuttgart. Ich habe auch einige Fotos bekommen, die ich bei Interesse weiterleiten würde.

Vielleicht findet sich hier wer - ich leite (im Namen des SAAB) gerne an den Eigner weiter.
 
Ich weiß, aus Videos wird man manchmal nicht schlau, aber hier würde mich eine Sounddatei doch interessieren. Einen Unterschied zwischen hydrostößel und pleuellager höre ich gerade noch so raus.

Wäre interessant für eine Freundin von uns.
 
Glinzo schrieb:
Ich weiß, aus Videos wird man manchmal nicht schlau, aber hier würde mich eine Sounddatei doch interessieren. Einen Unterschied zwischen hydrostößel und pleuellager höre ich gerade noch so raus.

Wäre interessant für eine Freundin von uns.
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Ich weiß nicht, ob der Eigner sich den Aufwand machen würde - bisher war mein Eindruck, der sollte wenn nur möglichst ohne Zusatzaufwand weggehen, ansonsten eben "Schrottpresse".
Ich leite Dir mal die Kontaktdaten weiter.
 
StRudel schrieb:
Ich habe über einen e-Mailverteiler einen schwarzen 9-3I Anniversary Fünftürer (185PS) angeboten bekommen. Ich möchte ihn nicht, aber ich fänd Schrottpresse wie vom Eigner angekündigt auch nicht passend. Hier die Daten:

"Nachdem mir nun der zweite 9-3 über den Jordan gegangen ist, innerhalb von zwei Jahren, ist das Thema Saab für mich nun durch.
Im Motor "klackert " es im Leerlauf, egal, ob warm oder kalt => Hydrostössel, oder Schlimmeres...
Um einen Austauschmotor einzubauen fehlt mir die Zeit und mittlerweile auch die Lust.
Vielleicht hat ja im Club jemand Interesse an einem "Schlachtfahrzeug ", oder die Möglichkeiten, einen neuen Motor einzubauen ? (die Substanz an sich ist gut ! )
Zu den Daten:
- SAAB 2.0 Turbo SE Anniversary, Bj 2002, 185 PS, abnehmbare AHK
Neuteile (eingebaut )in den vergangenen 12 Monaten:
-Winterreifen
-Turbolader
-Ventildeckeldichtung
-Ladedruck- Regelventil
- Blow off- Ventil
-Ladedruck- Regler (Relais an Spritzwand )
-Servo- Druckleitung
Neuteile (vorhanden ) :
-Montagesatz Turbolader ovp
-Abgas- Krümmerdichtung ovp
-Flanschdichtung Turbolader
-Zündmodul
Gebrauchtteile (vorhanden ):
-Garett Turbolader leicht defekt
-Mitsubishi TD04HL-19T Turbolader (vom AERO )
-Öl-/ Wasserleitungssatz für den Mitsubishi TD04HL-19T Turbolader
-Rückleuchte links 2x
-Rückleuchte rechts 1x
-Instrumententrägerblende oben, dunkelgrau (mit Holzdekor, oder Kohlefaser- Dekorsatz aufwertbar )
-Stoßfänger hinten, schwarz, komplett mit Alu- Unterbau
Es wird auch nur alles zusammen verkauft.

Der SAAB fährt auch noch, recht gut sogar, ist aber abgemeldet und sollte mit einem Anhänger, o.ä. abgeholt werden.

500€ mit allen beschriebenen Teilen. Soviel sind allein die neuen Winterreifen wert. Vom 1000km alten neuen Turbo ganz zu schweigen.

...

Allerdings ist unser Neuwagen am 07.02.2019 abholbereit, d.h. nächste
Woche Donnerstag. Wenn er bis dahin nicht weg ist, geht er in die Presse."

Standort ist nahe Stuttgart. Ich habe auch einige Fotos bekommen, die ich bei Interesse weiterleiten würde.

Vielleicht findet sich hier wer - ich leite (im Namen des SAAB) gerne an den Eigner weiter.
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Jetzt hat der Eigner ihn selbst online gestellt - vielleicht hat die Schrottpresse gesagt "sowas mach' ich nicht". Zu mir wurde oben Geschriebenes genannt.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...-turbo-anniversary-185-ps/1008420116-216-8097
 
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